完胜汉兰达的马自达CX-5 2.5T,为什么销量却比不上汉兰达?

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推荐汉兰达,汉兰达的空间比cx5的空间大的不是一点半点,各方面也要比cx5强些www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

完胜汉兰达的马自达CX-5 2.5T,为什么销量却比不上汉兰达?

当然马自达在2018年的2113重磅新车也5261遭遇到了开局失利,这完全在我们的预料之中4102。2018年12月7日上市的1653CX-8便遭遇市场的当头棒喝,12月销量仅仅只有992台,当然我们还是要考虑到前7天没有形成销量的事实,当然即使按照先平均再整体的计算方式,销量依然十分惨淡。

两款车同为日系车,相对比后制动器是盘式,马自达CX-8驻车型是电子驻车,轮胎规格是225/65R17,备用轮胎不是全尺寸的,而汉兰达驻车类型是脚制动,轮胎规格是245/60R18,备用轮胎是全尺寸的。

在这款车上市前后,其实在厂商的目标竞争车型中,汉兰达依然是其中一个,这似乎是任何一个7座中大型SUV产品的宿命,包括之前的Jeep大指挥官,但是结果也是显而易见的,汉兰达依然是那个销量输出极度稳定,适度加价的标杆产品,但是CX-8却遭遇开局不利,要知道,在中国汽车市场,如果一款车在上市之初没能获得好的销量和传播声量,那么日后想产生突然爆发的情况,是非常非常少的,至少目前我们还没有看到这样的案例。

说到中型7座SUV,不管是国内市场甚至是全球市场,汉兰达的王者地位都无车可以撼动,虽然这几年老有一些品牌打着对标汉兰达的旗号大肆宣传,但是到最后也就没什么下文了。不过这一次,汉兰达可能

其实分析CX-8开局失利的主要原因,我们之前在上市之初的评论中已经有所说明了,很明显,相比于汉兰达,CX-8的整体尺寸要大得多,车长接近5米,快要达到一个大型SUV的水平,但是却只配了一台192匹的2.5L自然吸气发动机,这显然是一个败笔,很明显,尺寸更小的汉兰达和锐界都用上了2.0T涡轮增压发动机,丰田的涡轮增压发动机数据相对比较保守,尚且有220匹的最大马力。之前海外车型问世的时候,我们一度认为在这台CX-8上会搭载2.5T涡轮增压发动机,或者说至少是一台2.0T发动机,显然当下的发动机数据很难有协调一说。

马自达cx8和汉兰达相比总体来说个人认为家用为主还是汉兰达好一些,车子的维修保养便利性和保值性方面汉兰达更有优势,况且马自达cx8现在国内应该没有。

当然还有一点短板便是,整车的底盘配置并没有多高,我们还是拿汉兰达作对比。同样到了25.88万的级别,同样都是7座车型,但是汉兰达已经有了四驱,并且带中央差速锁锁止功能,这样一下就和CX-8拉开了差距,可能在车内配置或者电子配置方面,汉兰达有一点点不足,但是就凭动力和四驱两项,CX-8就一定落后了,这也是一个事实。10cm的车长优势在动力和四驱的缺失面前,基本就不算什么优势了

这两款城市SUV在动力方面也仅仅是满足日常需要,而非性能车型 汉兰达空间大排量大但车沉,地盘调教比较软偏舒适性 马自达,低扭矩输出也不错,马自达一贯的地盘调角操控性更好些

这个说的不是有问题吗,完胜了销量怎么也比不上了

这个取决于消费者自己的选择

只是一个动力配置而已,很多方面都比不上。

可能人们对其印象不如马自达

在这几辆里挑,还考虑经济实惠的,CRV。马CX5 个人不怎么看好。外形、内饰比较直观的没什么亮点。后面3个日系里 空间汉兰达完胜,口碑CRV综合不错,RAV4排除。剩下CRV至少红极一时,至少2年比较火爆。很多地方可圈可点。家用适应性、舒适性不错。汉兰达 其实应该上7座的,这车弄5座没太大意思。一般用于商务什么的跑跑不错,家用太大了。所以,CRV。城市SUV,没事别走烂路,开慢点。还有,别去看拆车坊的那个视频,你会纠结的内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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