凉凉,实力挺强的马自达CX-8,单店只卖一台车?

来源:汽车扒一扒
责任编辑:王强
字体:

每个人的审美都不一样,更不用说两个国家了。比如说有些车子,很受外国人的喜爱,可是引进国内后,国人却不买账。今天我们要说的这款就是这样,它在欧洲斩获了“2018欧洲年度车大奖”,颇受欧洲人喜爱,2018年2月份在欧洲就卖出了8176辆,可是去年进口国内后,首批却只卖出1500辆,它就是被称“最美沃尔沃SUV”的XC40。而要说沃尔沃XC40在国内不畅销的原因,那还是挺明显的,就是售价的缘故,说白了就一个字:“贵”;它的指导价高达32.18-41.18万,就不说同级别的竞争对手实力如何了,单单就说这个价格,都可以直接买到它的老大哥沃尔沃XC60了。这样的定价,毫无疑问将XC40置于一个非常尴尬的处境。不过大家倒也可以先淡定淡定,因为沃尔沃官方说了,到时候车子国产的话,售价肯定会下调的,据了解,预售价区间应该会在23-35万之间。如果真是这样的话,那这款车的竞争力还是挺大的。今天我们就来看看这款在欧洲大火的车子,实力究竟如何,国产后又到底值不值得购入。先看外观,国产的XC40与进口车型基本保持一致,最大的不同就是国产车型将在尾标处印有沃尔沃亚太的字样,以此来彰显自己的身份。而其他地方,比如前脸的“雷神之锤”LED大灯组,以及尾灯的造型都没有改变。至于尺寸,XC40的长宽高分别为4425/1863/1652mm,轴距则为2702mm,希望国产后车长能够有所增长,要知道同级别的凯迪拉克XT4,长度可是4600mm。内饰方面的设计也跟进口车型差不多,将会继续保留多动能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和9英寸的中控液晶屏。不过整体的设计相对还是比较简单的,这就见仁见智了,有些人会觉得简单实用就好,有些人或许会觉得设计感不强,逼格不太够。至于配置方面,大家倒是不用担心,毕竟是豪车,配置肯定不会差到哪里去。目前的进口车型是全系标配8个安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等,希望国产后也能够保留吧。除此之外,国产版将会继续采用沃尔沃引以为豪的Intellisafe智能安全系统,像是自适应巡航、盲点监测、胎压监测等安全功能均有配备。最后是关于动力部分,进口车型搭载的是2.0T的T4和T5两个版本,其中最大功率分别为190马力、252马力,峰值扭矩为300牛米、350牛米,传动则匹配8AT变速箱,国产版也将继续保留这两款动力组成。除此之外,为了拉低售价,国产车型还将搭载1.5T三缸发动机,匹配7速双离合变速箱。沃尔沃XC40进口车型卖不动,说到底就是因为贵。国产后如果在价格上诚意大一点,凭借它的配置和颜值,捧场的人应该还是不会少的www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

倒也为CX-8感到遗憾,其实预期这台车定会有着不错的销量,但是很遗憾3月份销量只有123台,面对过百经销商的销售体系,也就是说长马经销商每个月平均只卖出一台车?

这几款SUV我都开过,说点自己的感受吧。斯巴鲁XV提速很强,舒适不错,尤其是过那种搓板路,感觉这些试驾车辆最舒适的,全时四驱,节油性跟操控性都好,后期维修保养昂贵;外形很IN,但感觉空间

事实也告诉消费市场,CX-8基本上是凉凉,这样的销售结果与最早上市时的市场舆论大抵相同,“定价高了,自然买的人也就少了”。

该变速器在传动比范围、传动效率、平顺性等方面均有着出色的表现,响应异常迅捷,能随时与发动机精准配合,提供强有力的加速体验,8.9s的0-100公里加速正是其实力的强悍体现。“酷”炫出道,深耕“豪华”

基本上别人喜欢称我为半个马自达粉,从最早的经典马自达3到现在的阿特兹,虽然我的座驾不是马自达,但路上我都会瞟上两眼,在我的认知中,马自达算的上一台极具个性以及实力的产品,无论是设计,运动还是定位都有着不错的表现。

首先,我买了CX-4,今年买的时候也比较了很多款车。说说我的心得和使用感受,希望对你有帮助。我想,本田的SUV你肯定是看了CRV,CRV和CX4是在价位上差不多的,并且这两款车今年都有改款,CRV已经

用心分析市场你会发现,但凡敢在市场中喊出运动的产品,销量表现其实都不会太好,当年号称运动小车的铃木现阶段已经退出市场,以底盘高标定为战略点的PSA两大品牌基本上也凉凉,就连极具运动光环的马自达同样如此。

福特锐际就是美版的翼虎,作为新晋车型,综合竞争力很强,全新的外观,全系标配四驱,全新的座舱设计,优势非常突出,马自达CX5与它实力相当,CX4实力也不错,但是车型个性感更强,比较适合年轻

运动形态的产品在国内市场都没有太好的销量,这是必然情况,我们私下沟通的时候,一位媒体老师这么跟我分分析:如果光本没有将飞度定义为运动车,不给他加上超跑的标签,那么GK5的销量绝对不止这点。

动力方面,马自达CX-8全系搭载2.5L创驰蓝天自然吸气发动机,匹配6AT自动变速箱,开起来无论是动力还是转向表现,都很顺滑,线性和细腻,可控程度高,能给你足够的驾驶乐趣。Jeep 大指挥官 指导价:27.98-

国人对运动形态产品的理解没有完全开化,谁选择了运动发展方向基本上也都会凉凉,这是必然情况。所以马自达多款车型销量不济也是必然的,当然我们需要再分析一点就是:一台本就定位家用的7座SUV,注入运动标签合适吗?

很明显不合适,CX-8就是这样有运动基因在里的7座家用MPV,家用车需要运动吗?其实对于真正的潜在用户群体来说不需要,更何况它定位的是7座产品。

说句真的非常可观的话,CX-8对于爱好设计、运动的消费者来说,它非常出色,无论是内饰设计产品用料还是的三大件的标定,在同级别产品中实力非常强。

但对于准备拿出30万选择SUV的消费者来说,他们的方向只有两个:更豪华的5座产品以及更纯粹的7座产品,前者或许经典Q5更合适,后者或许高配汉兰达更合适,这两台车定位都非常精准。

将运动与7座糅合在一块,本来就不是一个很明智的选择,马自达并不懂消费者的心。

在25万往上走的消费市场中,真正成功的中大型产品只有三个,一个是大众的途昂,另外两个是汉兰达以及冠道,对比这三台车你会找到CX-8失败的理由。

途昂有着纯粹的尺寸优势,空间表现不差。

汉兰达更纯粹,它定位家用,舒适,宽敞,省心。

冠道则是运动5座SUV的完美定位,5座空间大,运动性能好。

关键这三台车都有共同的亮点:品牌优势强,定位精准,总有喜欢的客户。

CX-8呢,一台定位运动的7座SUV,又没有关键的空间优势,最为致命的是,新车售价不仅仅较高,而且终端不让步,性价比低更是把不少消费者关在门外。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

对比看的话,顶配CX5更好,但是价格上的话,ix35的顶配好像才是CX5的中配价格内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

为您准备的好内容:

www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/2436/24363763.html report 4649 倒也为CX-8感到遗憾,其实预期这台车定会有着不错的销量,但是很遗憾3月份销量只有123台,面对过百经销商的销售体系,也就是说长马经销商每个月平均只卖出一台车?事实也告诉消费市场,CX-8基本上是凉凉,这样的销售结果与最早上市时的市场舆论大抵相同,“定价高了,自然买的人也就少了”。基本上别人喜欢称我为半个马自达粉,从最早的经典马自达3到现在的阿特兹,虽然我的座驾不是马自达,但路上我都会瞟上两眼,在我的认知中,马自达算的上一台极具个性以及实力的产品,无论是设计,运动还是定位都有着不错的表现。用心分析市场你会
最近关注
首页推荐
热门图片
最新添加资讯
24小时热门资讯
精彩资讯
精彩推荐
热点推荐
真视界
精彩图片
社区精粹
关于本站 | 广告服务 | 手机版 | 商务合作 | 免责申明 | 招聘信息 | 联系我们
Copyright © 2004-2017 haoxyx.com All Rights Reserved. 好心游戏网 版权所有
京ICP备10044368号-1 京公网安备11010802011102号