10万以下最好的两款SUV,动力足、配置高深受工薪阶层喜欢

来源:改车于养车    2019/7/18 15:12:19
责任编辑:王强
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对于逐渐成为汽车消费主力的80后、90后消费者而言,SUV可不仅仅是大叔们的专属,他们对SUV的喜爱往往比大叔们还要疯狂上N倍。而其中,他们独爱物美价廉又不失品质的自主品牌小型SUV。一来,年轻人嘛,腰包紧,便宜的售价不至于造成经济上的困扰;二来,SUV的多功能性也为他们约泡、野营、说走就走的自驾等丰富生活需求提供了充足的可能性。

所以在4月的销量榜单里,宝骏510以及哈弗H2这两位大爷,愣是怒对各路紧凑型SUV,昂首阔步地走进SUV销量前十的排名,一波鹤立鸡群的存在感。那问题来了,同为小型SUV的尖尖儿,到底是宝骏510牛逼一些呢?还是哈弗H2牛逼一些呢?

任何见过宝骏510的人都会芥末一种赶脚:尼玛,这家伙见谁怼谁啊!是的,宝骏510的设计团队是由一群80后组成,他们的设计是各种大胆:包括扁平细长的日间行车灯;多边形大灯被创新性地布置在日间行车灯的下方;硕大的中网还采用银色镀铬条进行包边,并且与日间行车灯融为一体。这些个性非凡的元素组合到一起,就有了一个怎么看都不是善类的前脸。至于回形标尾灯、悬浮式车顶…被前脸怼完哪还记得这些?

  从车尾部分来看,iAMT车型的外观与现款搭载6速手动变速箱的宝骏510车型并无差异,最大的变化出现在车内部分,请见下图。

  在车内部分我们看到,宝骏510iAMT车型并未采用宝骏560智能手动挡车型上的传统机械式挡把,而是采用了一款旋钮式换挡机构。由于图中谍照车并未安装方向盘,因此目前还不清楚该车型是否将会配备换挡拨片。动力方面,预计宝骏510iAMT车型将继续搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为112马力,峰值扭矩147牛·米。

●AMT变速箱简介

  相比传统的手动变速箱,AMT变速箱在其基础上加装了一套电控装置,该装置可在电脑控制下代替驾驶员控制离合器的接合、分离,并实现挡位的切换,因此AMT变速箱就是一种成本低廉、结构简单的入门级自动变速箱。

 哈弗品牌的蓝色标识代表着年轻化运动化,此次推出的蓝标版哈弗H2正是贴合这一意图。不仅在外观以及内部装潢上看起来更动感,其动力系统的调校更是有长足的进步。

  既然是定位运动化的蓝标版车型,那么先入为主的视觉体验是一定要有的。相较于红标版车型,蓝标版哈弗H2拥有更加锐利的车身线条,家族式的六边形格栅采用黑色网状与镀铬饰条两种设计,这其中网状格栅则是运动基因中必不可少的元素之一。双腰线设计与小尾翼一起营造出动感的车身线条,并在C柱位置配有点睛的哈弗蓝标。

  蓝标版车型的内饰相比红标版车型而言,在中控区域的规划以及内饰材质配饰方面有着较大的变动,而整体的造型与红标版车型相比变化并不大。碳纤维风格面板加上红色饰条的点缀使其更加切合运动主题。而中控台区域重心规划后则显得更加简洁易用。

 动力系统方面,蓝标版哈弗H2采用了长城自主研发的1.5T发动机,代号GW4G15B。与这台1.5T发动机相匹配的是一台来自现代的6AT变速箱。在底盘方面,蓝标版哈弗H2采用的是较为常见的前麦弗逊式后多连杆式悬挂。

  这台1.5T发动机曾经因为低扭响应不好而被人诟病,而此次搭载于蓝标版哈弗H2车型上的这台代号GW4G15B的1.5T发动机解决了一直以来的问题,那就是低扭反馈以及涡轮建压不线性的问题。加之更加灵敏的油门标定,整个车在起步阶段给人以十分灵巧的反馈。而随后的动力输出也很线性。

  发动机输出明显改善的另一大功臣便是这台6AT变速箱了。别看没有什么多挡位和双离合加持,但齿比的配合以及变矩器的标定工作都十分成功。换挡波动几乎无法察觉,整个加速过程十分的平顺,变矩器则更加喜爱滑动来营造顺滑的质感。

  底盘明显能够感受到偏向于运动化的调校。悬挂的初段给人感觉比较硬,而且这种硬度能够较为线性的过渡到后段,并不会在弯内给人以衰减很厉害的感觉。底盘整体感受有一定的质感,不松散,较为紧致。转向比的设定偏大,回转圈数也有些多。转向的回馈力度较为轻盈,城市驾驶十分省力。

从上述的对比来看,宝骏510无论是设计、动力,抑或是配置都更加符合年轻人的口味,而且它有着一个致命的杀手锏---便宜。对于爱装逼,钱包又拮据的年轻人来说,宝骏510绝对是“人生第一辆SUV”的最佳选择。那就是说哈弗H2不值得买喽?也不全是,至少从它上个月卖了16778辆的情况来看,中庸沉稳的产品风格还是有忠实拥趸的。不过出于理性的考虑,我还是推荐大家购买宝骏510。

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