德国国家队入局,宁德时代狼来了!

来源:Kahliessi聊德国    2019/7/21 13:02:17
责任编辑:李平
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德国汽车生产商纷纷加大对电动汽车的投入,如宝马集团6月24日宣布加快电动汽车生产进程、大众集团为了扩大电动汽车产能,开启了史上最大规模的工厂改造,以建造德国首家纯电动汽车工厂(见文末链接)。

相较于如火如荼的电动汽车生产,电池一直在德国处于“冷境”。汽车供应商大陆集团(Continental)更是清楚表明:电池生产成本过高,对此项投资持怀疑态度(见文末链接)。相较于德国汽车生产商及供应商的“犹豫”,中国电池生产商则是另一番态度。

中国电池生产商宁德时代为了提升产能,德国当地时间2018年7月9日下午,在柏林总理府,宁德时代新能源科技股份有限公司(CATL)与德国东部的图林根州(Thuringia)州政府签署了投资协议。

宁德时代:增资近8倍

德国当地时间6月28日下午,德媒体《商报》对中国电池行业领导者宁德时代(CATL)的最新投资计划进行了报道:

CATL计划投资18亿欧元(约合140亿人民币),用于在德国东部城市爱尔福特建设电池厂。并非原计划的投资2.4亿欧元(约合19亿人民币),最终投资金额相当于原金额的7.5倍。宁德时代做出这一重大决定是基于欧洲对电动汽车的需求迅速增长。宁德时代的一期工厂计划于2021年投产,每年14GWh的产能。在2025年之前再次扩大规模,达到50-60GWh的产量。

德国正式进军电池制造领域

电池一直是电动汽车发展的关键因素,为此,德国政府多次提出希望摆脱对中国电池的依赖。长期以来,德国政府希望在电池技术的国际竞争中脱颖而出。

德国政府自2019年2月初以来,已经与境内在电池概念和电池生产领域具有成熟专业知识的研究机构取得联系。期望评选出最适宜的电池研究工厂所在地。为此,德国政府将拿出5亿欧元(合39亿人民币)来扶持该工厂。该工厂负责从单个零件制造到电池回收的全价值链环节。

本周五(6月28日),德国联邦教育与研究部(BMBF)部长Anja Karliczek在柏林表示:

通过对六家电池研究机构的认真筛选,德国北部北莱茵 - 威斯特法伦州(NRW)的明斯特市(Muenster)将作为德国电池研究工厂的所在地。该工厂的主要作用是,使德国成为电化学储能技术的国际竞赛中的佼佼者。德国联邦政府有望出资5亿欧元扶持明斯特工厂,最初决定日期是7月8日。该电池厂预定于2022年投入使用,北莱茵 - 威斯特法伦州州政府还将提供超过2亿欧元的资金。

合影

上图为德国联邦教育与研究部(BMBF)部长Anja Karliczek(图左)与明斯特大学MEET负责人Martin Winter教授合影。

德国电池研究工厂:明斯特电化学能源技术(MEET)

MEET科研人员

明斯特电化学能源技术(MEET)是德国明斯特大学的电池研究中心,具备由140名科学家组成的国际团。MEET致力于研究和开发具有更高能量密度、耐用性更久和最大安全性的创新的电化学储能装置。

同时,MEET追求以尽可能低的成本,改进用于电动汽车和固定式储能系统的电池。MEET希望为提升区域内和地区间合作伙伴在电池研究(尤其是锂离子技术)的竞争力做出贡献。

结束语

本周德媒爆出,宁德时代将对德投资翻了近8倍(约合140亿人民币)。而德国联邦政府也在6月28日公布,在德国北部城市明斯特投入7亿欧元(合55亿人民币)设立电池研究工厂。就投资金额而言,宁德时代相当于明斯特工厂的2.5倍。

宁德时代的工厂预计2021年投产,明斯特工厂预计投产时间为2022年。两家工厂的投产时间相差仅一年。

但是,明斯特工厂所汇聚的科研力量不容小觑。明斯特电池工厂将联合北莱茵 - 威斯特法伦州(NRW)境内的机构,如亚琛工大(RWTH Aachen),德国亥姆霍兹联合会下属的于利希研究中心(Forschungszentrum Jülich GmbH)、亥姆霍兹研究所明斯特(HI MS)。同时,MEET还将积极开展与NRW之外的电池科研机构的合作。

目前,德国电池研究工厂的创始委员会正在搭建中,由德国四大所之一的弗劳恩霍夫协会(Frauenhafer)协调。呼声最高的是德国西南部巴登 - 符腾堡州的乌尔姆(Ulm)。因为距离Ulm不远处,就是全球著名的汽车蓄电池供应商VARTA瓦尔塔。该厂正在大规模扩建,且拥有现成的工业用地。德国西北部的下萨克森州的不伦瑞克工大(TU Braunschweig)也申请担任创始委员会。

对于此次的对决,你更看好德国政府主导的明斯特电池工厂,还是宁德时代投资的爱尔福特工厂?欢迎留言、交流。

具体报道:

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