本田、日产、丰田谁的CVT技术最强?车友说:本田靠“外援”!

来源:汽车短评    2019/8/14 10:55:51
责任编辑:李平
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说起CVT变速箱相信你会想起“日系三剑客”:本田、日产、丰田,这三个热门品牌都是CVT变速箱的重度爱好者。虽然它们都是采用CVT变速箱,但是每个品牌都有属于自己的技术。众所周知,常见的汽车变速箱有CVT、AT、MT、AMT、双离合5种类型,而CVT变速在全球的范围内使用占比仅10%。CVT变速箱的缺点很明显,比如马力过大时会出现打滑现象,激烈驾驶变速箱容易过热等等。但是本田、日产、丰田这三巨头汽车品牌却非常有信心地广泛使用CVT变速箱,今天我们就一起来了解一下本田、日产、丰田谁玩CVT“最溜“?

日产CVT变速箱承载能力强

如果你一直认为CVT变速箱只能用钢带传动那就错了,日产很早就开始使用了博世系列的拉动式链条传动,承载能力比一般使用钢带传动的CVT变速箱强很多,最大能承受450扭米的扭力,相当于一台3.5L自然吸气发动机的扭力。日产旗下的英菲尼迪QX60搭载一款3.7L大排量的发动机也能使用CVT变速箱,让英菲尼迪QX60既有强劲的动力又保留了良好的舒适性感。所以博世拉动式链条技术让日产的CVT变速箱承载能力强。

本田CVT靠外援

说起本田汽车,你或许会马上想到一句话:买发动机送车壳。这句话的意思是说本田是一个主攻发动机研发技术的品牌。众所周知,汽车发动机的研发是一项耗资很大的事情,有些汽车厂商甚至把整个品牌70%的利润都用在了发动机的研发上,比如马自达。所以本田在变速箱研发上就略显“鸡肋”了,虽然本田旗下有平衡轴和10AT变速箱研发技术但是由于成本太高,很少在入门级别的车型上搭载。最后本田就不得不“靠外援”,就是对外采购变速箱,包括CVT变速箱。

丰田的CVT变速箱最省油

丰田是一个非常节能的汽车品牌,感觉一切研发和设计都是离不开省油节能。在CVT变速箱上,丰田自主研发了一套名为“同轴双排出口油泵”专利技术。这套技术的主要作用是当CVT变速箱在高低不同负荷的情况下采用不同的油泵压力,减少CVT变速油泵的持续高压从而达到降低能耗的目标。

小编认为日产采用了博世拉动式链条传动的确有效改善了CVT变速箱承载能力问题,而丰田的CVT变速箱则在节能方向有很大突破,而本田就把更多的精力放在了发动机的研发上,变速箱就暂且放在一边了。看到这里相信你应该知道本田、丰田、日产随的变速箱最强了吧,小编觉得日产是最强的,你怎么看?

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答:都没有问题。放心买吧。这两款车市场那么多年了,可信度绝对可以。

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问:主要在农村开

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