WEY再次征战法兰克福车展,居然实力碾压东道主BBA

来源:科技大怪咖    2020/2/28 7:28:21
责任编辑:李平
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要说这个9月最让车迷们激动的事情,除了正在进行时的成都车展,应该就是今天开幕的法兰克林车展了,此前一直网传今年的法兰克福车展会有些"不一般",引得不少网友动用各种消息"窥探"有关车展的消息,现在大幕已开启,大家赶紧跟着小编的节奏来一睹为快吧!

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对于绝大部分的中国车迷来说,本次车展最令人期待的,无疑是中国汽车品牌的强势登场。其中,长城汽车旗下豪华品牌WEY再度造访,携旗下全新概念车WEY-S、WEY-X,以及VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等多款重磅车型强势踢馆,让中国品牌再次在世界范围内拥有姓名。

  1、减少压力  压力也许是对包括攻击主人在内的很多行为问题的根本性原因。当猫处于紧张状态的时候,几乎任何种类的攻击都有可能变的更糟。压力是源于猫所处的环境发生变化,猫对这些变化感到不安而变得紧张,每只猫的反应也不尽相同。注意不要因为猫的攻击行为的惩罚猫!惩罚猫有可能会给它增添压力,使猫更具攻击性。  2、请教专家  猫的攻击行为有时也是非常严重的问题。如果你感到事情变得无法控制,请马上和兽医联系,请他帮助你咨询家猫行为专家。  3、药物治疗  你的兽医或动物行为专家可能会建议你采用药物治疗法来对付一支攻击的猫,尤其是当这些攻击问题不是因为疾病造成的时候。这是动物行为专家通常采取的对策。  

WEY-S全球首次亮相

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对于此次首秀的概念车型,此前网上就有不少相关"剧透",撩得网友不要不要的。此次亮相后,网友们第一时间前来舔颜——WEY-S采用了"先锋张力美学"的设计语言,通过锋利的倒角和多维的形态变化,突出整体的运动风和凌厉感;在细节方面,隐藏式的电子外后视镜、流线造型不仅使造型更利落,还能有效降低空气阻力,整体设计更符合年轻人的审美偏好。

在动力方面,WEY-S最大功率可达到260Kw,百公里加速时间为4.9s,WLTC标准下续航里程可达400km,如此高效简直令人叹为观止,难怪能成为"远洋出征"的先锋。同时,其纯电四驱系统还可设置智能四驱、强制四驱两种AWD模式,为消费者提供了多元化的选择。

当然,在智能网联方面,WEY-S也丝毫不含糊,蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操作、AR导航等技术的融入,更能满足年轻人对智能出行的需求。正如WEY品牌设计总监艾蒙说的,"我们希望通过WEY-S与年轻一代建立联系,满足他们的愿望"。此话不假,毕竟哪个年轻人能扛得住高颜值、高效率、高度智能化汽车的魅力呢?

WEY-X车型充满科幻感

而另一款概念车WEY-X,也是本次车展的抢镜选手。第一眼看上去,它仿佛是未来世界穿越而来,其设计灵感来源于飞机机翼,2+2悬浮式座椅、全景3D车顶及车身前后的显示屏幕,使整车科幻感十足,吸引了不少长枪大炮前来"合影留念"。

新能源车型齐亮相

此外,本次车展最受瞩目的还有WEY的"新能源矩阵",即VV7 PHEV、VV7 GT PHEV与VV7 GT Pro PHEV。其中VV7 GT Pro PHEV是WEY与全球顶级定制厂商巴博斯汽车的"共同产物",要知道,巴博斯此前一直是奔驰的御用改装商,此次亲自操刀VV7 GT Pro PHEV的设计,完美地将高端豪华与运动风范在一起。从外观上看,空气动力学套件、大尺寸Brembo刹车卡钳、野性十足的后排气孔、夸张设计的扩散器,营造出极具冲击力的视觉效果,暴力与优雅并存。而在内饰方面,无论是WEY品牌标识的打孔设计,还是座椅上半部分的特殊缝线,VV7 GT Pro PHEV都彰显出了无与伦比的"高定"品质。不得不说,WEY的朋友圈真的厉害了!

总而言之,在法兰克福车展上,WEY已凭借五款硬核车型以及超前的技术,直接碾压东道主BBA以及大众等车型,成为了当之无愧的全场最佳!所以感兴趣的小伙伴们,如果想要一睹WEY家族的英姿,就赶紧关注一下本届的法兰克福车展吧!请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

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长城WEY怎么样?

WEY作为长城旗下的豪华品牌,在2017年一推出后就备受关注,旗下两款车型VV7和VV5的销量也是一路高歌,上市没多久就实现了月销量破万的成绩,一举成为了国产豪华品牌的成功的代表。

大家都知道,未来的汽车市场,新能源汽车才是大势所在。作为为一个立足于世界的豪华品牌,WEY也认识到了这一点。在2017年的法兰克福车展上,WEY旗下的首款电动车WEY XEV进行了全球首次亮相,科幻前卫的设计风格可以说是惊艳全场。

不过仔细一看,发现这款车好像有哪里不对?这车标不是WEY的车标啊!长城在这一次别有用心的采用了全新的车标,这也成为了这款车的一个亮点。小蛮腰形状的新车标看上去非常精致,这一车标未来会使用在WEY的电动车系列上。

新车的造型设计并没有秉承WEY的家族式风格,而是采用了天马行空的设计风格。车身整体科幻感十足,三点式的大灯十分犀利,线条的层次感很强。WEY XEV新车为什么采用这样的设计呢?一方面,这是一款概念车,一般概念车都是要设计得夸张一点的,这也见怪不怪。另外一方面,长城确实也是有意把WEY系列的电动车和燃油车区分开来。

作为一款纯电动车,这款车搭载了前后两台电动机,可以实现四驱驾驶。新车的零百加速时间仅为4.5S,最大续航里程高达530km,新车还会实现无线充电。WEY已经在燃油车领域取得了不小的成功了,这款车新车一旦量产,相信也会有着不错的市场表现。

长城汽车加速进军欧洲市场,为什么说“走出去”是自主品牌唯一的出路?

作为承载长城汽车品牌向上战略的重要范例,WEY品牌并非首次与法兰克福车展结缘。2017年,WEY品牌以“重新定义豪华”为主题首次来到德国,并带来非插电混动车型VV5s Hi4/VV7s Hi4、WEY首款非插电混动车型P8和XEV纯电概念车等4款新能源车型。自2017年4月上市以来,WEY品牌累计销量已达30万辆。其中,WEY VV6 车型在JD Power 2019年中国新车质量排行榜中位列中型SUV组冠军。

此次再度出征德国法兰克福车展,WEY品牌带来了全新概念车WEY-S、WEY-X及VV7 PHEV、VV7 GT PHEV等6款重磅车型。一同参展的,还有长城汽车全新一代Pi4平台和9HDCT变速箱两项全新技术。全新升级后的Pi4平台可兼顾不同级别车型开发,通过深度集成电驱动零部件,在实现扭矩提升20%、功率提升15%的同时,将体积和重量分别降低16%和21%。此外,Pi4平台通过协调发动机、电动机、电池包等部件,实现了更高效的动力输出、纯电四驱及能量回收等功能。

9HDCT则是中国首款完全自主研发的9速混动湿式变速器。这款变速箱可以在最小的装配空间内实现不同的能量流动模式,配合高性能发动机以及后桥驱动电机,提高动力和经济能。“中国在5G、AI、互联网、新能源方面的科技创新,走在了世界的前面,这带给中国汽车一个弯道超车的重要机会。国际化本身就是竞争力,一个国际化的品牌才是有价值的牌。”魏建军表示,传统车企很多时候应当感谢造车新势力,尤其是它们在智能化和网联化方面作出的努力,“基础再差都敢去这么干,作为传统车企我们又有什么理由不去做”。

在他看来,当前自主品牌在质量,技术,服务等领域与知名传统跨国车企之间的差距正越来越小,因此长城也很有信心将自己的产品带到海外。 魏建军在发布会现场宣布,WEY品牌已经在德国了建立技术中心,将以德国市场为起点,率先进军欧美高端市场,并在两年后正式全面进入欧盟市场。

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