一汽轿车重大资产重组:总负债从98亿元到501亿元

来源:SINA    2020/2/20 8:53:18
责任编辑:李平
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随着12月31日收盘,股市也为2019年画上了完结的句号。2019年,汽车经销商集团——中升控股,摘得中国汽车相关上市公司涨跌榜状元席位。 一年的结束,也是新

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该公司由中国第一汽车集团公司(以下简称一汽集团公司)下属的主要从事红旗轿车整车、总成及其配件生产的第 一轿车厂、第二轿车厂、长春齿轮厂、第二发动机厂及与轿车生产相关的协作、销售等部门的资产及相应负债进行重组,由一汽集团公司独家 发起

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一汽集团2011年股改至今,一直未能整体上市的原因,正是因为旗下一汽轿车与一汽夏利之间的同业竞争问题始终未能解决。而6月,正是一汽轿车承诺解决同业竞争问题的最后期限。 当时,在将一汽轿车和一汽夏利两个上市公司的股份转移至一汽股份公司

老师回答:@@=value.answer$$ @@?$$ 请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

产业&政策 ??12月汽车经销商预警指数为59%??连续2年在警戒线之上 1月2日,中国汽车流通协会在月度分析会上,发布了2019年12月汽车经销商的最新库存

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主营业务收入超过总资产算什么状况,比如一汽轿车

什么也算不上。

主营收入是说生产的产品卖出去了多少,总资产是公司控制的资产规模。两者没有必然的大小关系。

对于周转的快的企业,一年里可以卖出产品买进原料周转好几次,这样主营收入超过总资产就是很正常的情况。比如商业企业大多如此。

1天内连发14条公告,曾连续18年销量第一的车企黯然离场

12月22日,一汽夏利连续发布14条公告,公告称,董事会审议通过本次重大资产重组相关的议案,其中一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟科技的98.11%股权。公告显示,本次交易的整体方案由上市公司股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。其中,一汽股份拟将其持有的上市公司6.97亿股股份,占一汽夏利本次交易前总股本的43.73%,将无偿划转至中国铁路物资股份有限公司。

不过,一汽夏利同时称,重大资产重组相关的审计、评估工作尚未完成。

6年亏82亿,连续18年经济型轿车销量第一落幕

作为我国最早的轿车品牌之一,夏利曾有过高光时刻。上世纪九十年代,夏利被称为"国民轿车", 凭借其出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格,成为中国北方各地出租车市场的主力军。同时,夏利曾连续18年卫冕国民经济型轿车销量第一,2002年夏利轿车出口美国,首开中国轿车出口先河;2004年夏利成为第一个产量过百万的民族轿车品牌。

然而,超20年辉煌历史的夏利,最终还是在时代大潮下黯然离场。在*年和2016年,一汽夏利分别通过出售动力总成资产、研发资产以及转让天津一汽丰田汽车有限公司股权等方式才保壳成功。

*年,一汽夏利以29亿元出售内燃机制造分公司、产品研发中心。2016年,一汽夏利以25.6亿元出售一汽丰田15%股份。2018年,一汽夏利再次出售天津一汽丰田15%股权,至此完全退出一汽丰田。去年9月,一汽夏利以1元的价格将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行电动汽车有限公司,至此摆脱了8.5462亿元债务及5462万元职工薪酬。

据一汽夏利历年财报显示,自2013年巨额亏损以来,6年间,一汽夏利扣非净利累亏82.33亿元。

蜕变?重生?高管集体转投天津博郡

连续亏损的一汽夏利在2019年与博郡汽车签署《股东协议》,拟以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债出资,博郡汽车以现金出资,在天津设立合资公司天津博郡汽车有限公司。天津博郡汽车有限公司的注册资本为25.4亿元,一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;博郡汽车以现金出资20.34亿元,持股比例80.1%。合资公司经营范围为乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售。在未来的计划中,双方将在天津一汽工厂生产博郡汽车首款车型iV6。

12月12日,一汽夏利发布公告称,包括总经理田聪明、副总经理兼生产制造总监于世庆、财务控制总监韩庭武、人事行政总监王建生在内的4位高管已经递交辞职报告,在辞职后不再担任天津一汽夏利任何职务。未来,他们将在天津一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司合资成立的天津博郡汽车有限公司任职。

此前博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在接受电动汽车时代网专访时就曾表示,选择与一汽夏利合作是看中了他们管理团队。"我第一次去天津和他们沟通时,看到的是虽然夏利这些年经济效益不好,但核心团队都在,这是我愿意和一汽夏利合作的最主要原因。相比厂房、设备、资质,生产管理团队更重要,这些人是最宝贵的财富。"黄希鸣表示。

目前来看,一汽夏利可以说已经彻底被"腾挪"出来。有消息称,为了提前给天津博郡的量产工作做准备,一汽夏利在今年6月陆陆续续停掉了骏派品牌车型的生产线,并且只保留了小部分员工维护生产线。

总结

业内认为,与博郡的合作,可以看做是一汽夏利实现蜕变的一次机会。目前博郡汽车分别在底特律、南京、上海和北京拥有四个研发中心,产品开发、生产和管理团队约有1000多人。重新上路的一汽夏利未来能不能再现高光时刻,值得期待!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

涨幅TOP 10!2019年度中国汽车股涨跌榜

随着12月31日收盘,股市也为2019年画上了完结的句号。2019年,汽车经销商集团——中升控股,摘得中国汽车相关上市公司涨跌榜状元席位。

一年的结束,也是新一年的开始。随着12月31日收盘,股市也随之为2019年画上了完结的句号。

2019年,虽然整个国际环境和金融环境并不平稳,但中国三大股指均出现不同程度上涨,深证成指、上证指数和恒生指数分别上涨43.68%、22.11%和9.16%。而汽车K线统计在册的50家汽车相关上市公司,整体股价表现同样可圈可点,平均涨幅达20.25%。

那么,这50家汽车及相关上市公司,在资本市场的具体表现到底如何?接下来,汽车K线将对涨跌榜「涨幅前十」和「跌幅前十」的汽车上市公司具体表现进行简要分析。今天首要分析取得涨幅TOP 10的汽车相关上市公司。

根据汽车K线统计数据显示,中升控股和中国重汽A股全年股价涨幅超过100%,位列涨幅榜第一位和第二位;玲珑轮胎、一汽夏利、长城汽车A股、华晨中国、长安汽车、中通客车和中国重汽H股全年股价涨幅均超过50%,分别位列涨幅榜第三至第九位;一汽轿车则以近50%的涨幅位列涨幅榜第十位。具体如下:

No.1 中升控股:“豪”的好处

开年开盘价为15.08港元/股,年末收盘价为31.9港元/股,最终以全年111.54%的涨幅居于涨跌榜涨幅首位,总市值达724.67亿元。

今年的中国汽车市场,整体表现还是不景气,整体销量呈现负增长。豪华车市场却一枝独秀,仿佛一切都与其无关,销量高歌猛进,成为唯一保持正增长的一股清流。

受此影响,主要以销售中高端车型为主的经销商集团——中升控股,自然如鱼得水,加上宝马等豪华品牌给予经销商巨额补贴,也对其构成长期利好。 

No.2 中国重汽A股:“重”锤改革

开年开盘价为10.83元/股,年末收盘价为22.5元/股,全年涨幅107.76%,位列涨跌榜涨幅第二位,总市值达150.99亿元。

2019年是中国重汽战略重组改革发展的一年,也是中国重汽的“转折之年”。

在新掌舵人谭旭光(山东重工集团党委*、董事长/中国重汽集团党委*、董事长)的强腕推进下,中国重汽改革和调整逐步到位,并快速实现恢复性增长,体现出向好发展的态势。

受此影响,中国重汽A/H股双双进入涨跌榜前十位,分别位列第二和第九位。

No.3 玲珑轮胎:“冲”出国门

开年开盘价为13.48元/股,年末收盘价为22.93元/股,全年涨幅70.1%,位列涨跌榜涨幅第三位,总市值达275.16亿元。

受国内外大环境和轮胎行业自身结构性过剩等因素影响,2019年轮胎产量持续走低,但玲珑轮胎不管是产销量,还是营收和利润仍保持增长,而这也为资本市场提振信心。

不仅如此,玲珑轮胎在国内外的布局也为资本市场带来希望。如玲珑轮胎海外第二工厂——塞尔维亚工厂,今年3月底开工奠基。未来,玲珑轮胎计划建设第三个海外生产基地。

No.4 一汽夏利:“殇”的别离

开年开盘价为3.13元/股,年末收盘价为5.17元/股,全年涨幅65.18%,位列涨跌榜涨幅第四位,总市值达82.47亿元。

随着一汽夏利资产重组计划披露,尤其是12月下旬取得进一步落地,复盘后的一汽夏利,股价出现罕见的五连板,短短五天,一汽夏利的股价便上涨46.48%,直接拉升了一汽夏利的全年股价表现。

这或许,也是一汽夏利留给坚守它的股民,最后的一点好。再见,一汽夏利!

No.5?长城汽车H股:“稳”得很

开年开盘价为5.43元/股,年末收盘价为8.85元/股,全年涨幅62.98%,位列涨跌榜涨幅第五位,总市值达807.76亿元。

无论是俄罗斯图拉工厂正式投产,还是与宝马合作的光束汽车项目落地,加速战略布局进程,亦或是今年以来保持销量增长的业绩表现,都为长城汽车在资本市场的良好表现提供了有力支撑。

No.6 华晨中国:“钱”之谜局

开年开盘价为5.14港元/股,年末收盘价为8.08港元/股,全年涨幅57.2%,位列涨跌榜涨幅第六位,总市值达407.66亿元。

2019年以来,宝马在中国汽车市场的销量表现较好,而紧抱着华晨宝马大腿的华晨中国,自然跟着受益。华晨宝马良好的市场表现,直接起到提振华晨中国业绩的作用,并给予资本市场以信心。

不过,这恐怕也是股比减少之前最后的盛宴了。2018年,华晨因股比问题,股价遭受重挫。

No.7 长安汽车:“一”款车救主

开年开盘价为6.58元/股,年末收盘价为10.03元/股,全年涨幅52.43%,位列涨跌榜涨幅第七位,总市值达481.71亿元。

用“一款车拯救了一个企业”来形容长安汽车也许并不为过。长安CS75 PLUS的上市及热销,极大提振了汽车市场及资本市场对长安汽车的信心。

加上长安福特整体状况的好转,以及长期亏损的长安PSA出售,对长安汽车而言,都将起到提振作用。

No.8 中通客车:墙外香

开年开盘价为4.42元/股,年末收盘价为6.67元/股,全年涨幅50.9%,位列涨跌榜涨幅第八位,总市值达39.55亿元。

在市场需求大幅下降中,中通客车销量取得逆市两位数的高增长,稳居客车行业第二。据中国客车统计信息网数据显示,2019年1-11月,中通客车销售6米以上客车1.3万辆,同比上涨15.8%。

此外,自2019年以来,中通客车进一步深化了海外市场“高端化”战略,且加大了新能源客车的出口力度,海外业绩同样上涨。

2019年3月,中通客车在阿根廷打造了其国内首条纯电动公交线路;6月,100辆中通公交车作为中国政府对莫桑比克援助项目车辆正式交付;7月,830辆中通校车驶入沙特,在沙特市场保有量达到1.1万余辆,占有率达22%,位居榜首;11月,巴拉圭引进批量中通纯电动客车,尚属巴拉圭首次引进纯电动公交客车。

No.9 中国重汽H股

开年开盘价为11.05港元/股,年末收盘价为16.61港元/股,全年涨幅50.41%,位列涨跌榜涨幅第九位,总市值达458.88亿港元。

No.10 一汽轿车:终于解放了

开年开盘价为6.66元/股,年末收盘价为9.97元/股,全年涨幅49.7%,位列涨跌榜涨幅第十位,总市值达162.26亿元。

2019年一汽轿车筹划对公司重大资产重组:资产置换(置出一汽奔腾100%股权)、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有一汽解放100%股权。

值得一提的是,整体上市一直困扰一汽集团多年,随着优质资产一汽解放股权注入一汽轿车,一汽集团整体上市进程又向前推进了一步。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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