新华社点名批评瓜子二手车:有中间商在赚差价?||快报

来源:SOHU网    2020/2/28 22:09:39
责任编辑:张小俊
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手镯第三方估价18万女子最多愿赔3万28日,经瑞丽宝玉石协会评估,被摔断的翡翠手镯市场价值为18万元,而游客愿意赔付的金额在3万元左右。商家称\"我们可以接受低于成本价赔偿,但别让我亏太多。\"目前,因赔偿价格与实际价格悬殊巨大,不排除走司法途径的可能。27日,一游客在云南瑞丽摔断售价30万元翡翠手镯后当场晕倒,引发网络热议,记者28日从瑞丽宝玉石协会获悉,经评估,该手镯市场价值为18万元。据悉,27日上午10点左右,江西籍游客费女士来到瑞丽市姐告玉城,在一家翡翠商铺前看到店家正在摆货,就选了一个戴在手上。店家告知费女士所戴手镯售价30万元后,她便想取下,谁知手并没有放在桌面上,手镯摘下后在地

以“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱”为人熟知的瓜子二手车直卖网,如今也因为这句广告语惹上了麻烦,新华社发文批评其宣称的“没有中间商”、“直卖”存在问题。

别抱怨了,这就是自媒体创业的真实写照,从来没有“空手套白狼”,咪蒙们的故事也更多存在于鸡汤成功学里。自媒体创业残酷的生活现状是可以量化的。根据新榜近期公布的数据,超过80%的自媒体月收入不到万元,70%左右的收入不到5000元,这其中还不包括众多被下调了展示权重、高度同质化的微信订阅号们,其整体盈利能力出现了明显的两极分化,能够成功完成融资、实现规模化运营的新媒体只是金字塔尖的1%。当然也并不是说现在的内容创业者没有机会。只是在决定创业之前,如果下定决定了要以“自媒体变现”为目标出发,就需要有针对性的规划和执行,不然只能做无用功,这在方面我有几个建议:首先,自媒体的变现本身就是一个线性的过程,

本文由无冕财经(ID:wumiancaijing)原创并首发,作者:陈雪莹,编辑:陈涧,设计:苏东坡

以短视频为例,现在00后也加入了赚钱大军。出名和未来商业化的可能性同时在刺激着部分家长和创作者。明星李湘通过女儿获得高额代言费等暴富案例,或多或少刺激着这些父母。通过视频平台走红,孩子可能获得代言、电商等商业合作的机会,对于一些低收入家庭而言,孩子的走红可能会成为改变整个家庭的契机。对于大部分00后视频作者而言,从短视频上引流到微信等社交平台,通过朋友圈等完成导流和商品交易,是最常见的商业模式。尽管快手、美拍等曾明确反对平台作者过度商业化,但这也阻挡不了部分UP主的商业步伐。UP主们利用谐音字、私信等方式在平台上发布联系方式,再借助微信等社交平台,推广其微商、代购等业务。在一些UP主的朋友圈里

二手车电商的直卖模式近来似乎遭遇了麻烦。

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据《中国经营报》7月15日报道,天天拍车COO张延伟两度发文看衰二手车直卖,“可能2018年之后,二手车直卖模式就要退出历史舞台了,今后二手车江湖再无直卖。”

7月30日,新华社“新华视点”发布文章,更是点名批评瓜子二手车直卖网(以下简称瓜子网),称瓜子网宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符,其“包卖”服务从个人手中收车销售,同时还有中间商在平台上买卖车辆。

瓜子网以“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱”的高频次广告投放,为消费者所熟知,一路跑在二手车电商前列。今年3月,瓜子网所属的车好多集团完成C轮超8亿美元融资。

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随着业内外对直卖模式的唱衰和质疑,二手车电商行业的模式之争再起波澜。

真的没有中间商?

据“新华视点”记者调查发现,瓜子网号称“没有中间商”,自己却收车来卖;号称“直卖”,平台上却有二手车商做买卖。

在报道中,“新华视点”记者通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车,当向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格的时候,却被婉拒,称车主可能会没有时间。与此同时,销售人员提出“保卖”车的概念,即“保卖”车公司从个人手中收来的车,价格已经定了,没有跟车主谈价格的环节。

对此,瓜子网相关负责人解释称,发展“保卖”服务是为了优化客户体验,可以集中看车,其实还是个人对个人的买卖。中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师则认为,瓜子广告中比较明确、具体的承诺与实际履行情况发生背离。首先,买卖双方并非直接面议价格,而是分别与瓜子网签订合同,且看不到对方的合同,中间不透明。其次,瓜子网收取双方多种费用并从中营利,这些费用有些是消费者不能自主选择的。

▲瓜子二手车直卖网截图。

即便瓜子网在广告中表明“仅为信息发布平台”,但在裁判文书网上,此前多份法院案件判决书认定,瓜子公司是“有资质的中介公司,系合同居间服务方”。

此外,“新华视点”的调查还指出瓜子网除了自己收车来卖,有员工还将一些优质二手车源直接卖给二手车商,一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。

文章还提到上海静安法院今年6月判处的一起案件,瓜子网当地的销售主管纪某把质量好、价格便宜的车辆给车商,车商完成交易后会将好处费转账给纪某。而别的客户如果想约看车辆的话,纪某就会让销售员工以车主联系不上、不想出售的缘由推脱掉。纪某被判处拘役5个月。

对此,瓜子网有关部门负责人表示,无法保证平台上100%没有车商买卖车辆,将二手车卖给车商是销售人员的个人行为。车商挂车销售也是平台抵制的,一直以来,企业都在严查严惩,这种情况是行业发展中的阶段性问题。

事实上,瓜子网并不是第一次遭遇此类投诉。根据中国交通广播网官方微信号消息,仅2018年1月1日至5月25日,中国质量万里行消费投诉平台就收到了二手车电商平台消费投诉57起,其中瓜子二手车占了24起。

广告语惹上麻烦

2015年9月,瓜子网正式上线,仅用一年时间便成长为中国最大的二手车电商平台,并连续创造了行业内多项第一。

2016年,汽车O2O市场遭遇寒流,一批创业公司倒下,曾估值10亿的汽车O2O企业车风网也逃不过陨落的命运,瓜子网却在寒冬中杀出重围。2016年9月,瓜子网完成2.5亿美元的A轮融资,创下二手车电商领域单笔融资额最高纪录。

去年10月31日,瓜子网宣布对现有业务进行整合,公司升级为车好多集团,同时宣布推出基于融资租赁模式的汽车新零售平台——毛豆新车网,至此,车好多集团将拥有瓜子二手车、毛豆新车网两个独立品牌,并实行双品牌运作。今年3月,车好多集团完成C轮8.18亿美元融资。

▲瓜子网经历多轮融资。

巨额融资之下,瓜子网为了打响知名度,也在广告投入上毫不吝惜。根据《中国经营报》去年10月的报道,瓜子网“AB两轮融资金额在宣传方面的投入预算各为10亿元人民币”。在强有力的广告攻势下,“没有中间商赚差价,卖家多卖钱,买家少花钱”等广告语也得以深入人心。

但因为广告语惹上的麻烦也随之而来。

据新华网报道,今年4月,北京市工商局丰台分局就因广告“卖家最高多卖20%”等表述“表示不清楚、不明白”,处罚瓜子网母公司车好多旧机动车经纪(北京)有限公司30万元。

另据澎湃新闻去年11月报道,因不满瓜子二手车直卖网在官网、微信、手机APP及各大网络平台广告中宣传“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语,人人车以不正当竞争为由将瓜子网诉至法院,索赔1亿元。

而针对瓜子网提供的一些服务与广告宣传不符,新华社援引北京工商大学商业经济研究所所长洪涛的分析称:“一般来说,在C2C商业模式中,电商平台以信息服务提供促成交易,企业通过服务、交易环境而获取收益,这种服务商品是否收费、具体包括哪些费用等均应明确。但瓜子网的广告却做了一种模糊处理。”

洪涛认为,广告误导了消费者,造成行业不正当竞争,涉嫌违反了广告法、反不正当竞争法、消费者权益保护法等。

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新华社调查瓜子网背后的黑幕是什么?

7月31日报道,近日,记者通过瓜子网APP预约购买一辆日产轩逸轿车。车主介绍车辆道:我的这辆车刚用了一年多一点,主要是日常代步,假期偶尔出去自驾一下。

记者向瓜子网济南销售人员提出见车主谈价格。这位销售人员说,可以约车主,但是怕车主没有时间。随后对记者说,这是“保卖”车,公司从个人手中收来的车,价格已经定了,没有跟车主谈价格的环节。

“车况佳、车主着急卖的车,我们会收过来做‘保卖’服务。瓜子先付给卖家八成车款,保证车辆在一定时间卖出,之后再付全款。如果车主不着急卖,就挂在二手车个人交易栏目中。”另一位销售人员说。

记者来到瓜子网位于济南的“保卖”车行。车行没有门面店,实际就是一处地下车库的部分区域,其中停放着100多辆待售车辆。

曾在北京市旧机动车交易市场和电商平台做管理职务的王萌给记者算了一笔账:瓜子网“保卖”车要收卖家车价2%服务费,收买家4%服务费、过户费700元上下、GPS安装费约1000元;“保卖”车上架七天内成交必须通过瓜子网办贷款,还要收车款2%的贷款服务费,贷款三年还要收相当于车款3%的金融返利,还没算强制性购买保险,这加起来至少10%的利润。

瓜子网相关负责人向记者解释称,发展“保卖”服务是为了优化客户体验,可以集中看车,其实还是个人对个人的买卖。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌律师分析,瓜子广告中比较明确、具体的承诺与实际履行情况发生背离。首先,买卖双方并非直接面议价格,而是分别与瓜子网签订合同,且看不到对方的合同,中间不透明。其次,瓜子网收取双方多种费用并从中营利,这些费用有些是消费者不能自主选择的。

记者注意到,瓜子网在广告中表明“仅为信息发布平台”,但在裁判文书网上,多份法院此前的案件判决书认定,瓜子公司是“有资质的中介公司,系合同居间服务方”。

号称“直卖”但平台上却有二手车商做买卖

记者调查发现,除了平台自己收车来卖,瓜子网有员工还将一些优质二手车源直接卖给了二手车商,一些二手车商也通过瓜子网销售车辆。

曾在瓜子网供职多年的管理人员张某介绍说:“如果是关系好的车商,就经常合作卖车。只要车主同意,车商觉得车况好有利可图,就很快促成交易。”

上海静安法院今年6月判处一起案件,当地瓜子网销售主管纪某,利用提前看到车辆评估信息的“优先权”,把质量好、价格便宜的车辆给车商。与他相熟的二手车商迅速完成交易后,将好处费转账给纪某。而别的客户如果想约看车辆的话,销售主管纪某就会让销售员工以车主联系不上、不想出售的缘由推脱掉。纪某被判处拘役5个月。

还有消费者反映,在瓜子网上买到了二手车行的车。针对这一情况,瓜子网的一名销售人员并不掩饰。他告诉记者,确实有这种情况。

张某说,二手车中间商在瓜子网上卖车情况以前多,现在少了。原因是“行情不好,瓜子自己的车都卖不完”。

记者拨通瓜子网客服电话,对方表示,只要个人车证照齐全,平台就可以挂售,并没有其他验资手续。

多位业内人士表示,线下二手车商实际是瓜子网交易链的一环——车商既可从平台上购入车辆,又可卖给个人消费者。因此,不能说瓜子网平台上没有中间商。

瓜子网有关部门负责人表示,无法保证平台上100%没有车商买卖车辆,将二手车卖给车商是销售人员的个人行为。车商挂车销售也是平台抵制的,一直以来,企业都在严查严惩,这种情况是行业发展中的阶段性问题。

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