8月轿车销量榜前三,大众占两席,第一是轩逸

来源:购车网
责任编辑:李平
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三月份SUV市场依旧火热,自从2月份宝骏510月销量成功超越哈弗H6之后,510在上个月继续稳坐第一的宝座。前十名的销量排行上,自主品牌占据了7席,如此恐怖的统治力也说明了,近几年自主品牌SUV车型在不断的进步,已经获得了很多消费者的认可。第一名:宝骏510销量:41158指导价:5.48-7.68万优惠:1千元宝骏510自从上市以来就成为了自主品牌小型SUV的热门车型,高性价比和时尚的外形受到了消费者的热捧,已经将常年霸占榜首的哈弗H6斩于马下。不得不说还是一件喜闻乐见的事情,也可以看到小型SUV市场仍然是一块肥肉。第二名:哈弗H6销量:38358指导价:8.88-14.68万优惠:5千元自从2月份被宝骏510反超之后,这个月哈弗H6仍然紧随其后,比起二月份的销量来说,哈弗H6上个月销量增长了不少,但同比去年还是处于下降的态势。哈弗H6去年做了改款之后,整体实力依旧强劲,仍然是同级别车型的佼佼者。第三名:大众途观销量:28296指导价:19.98-35.48万优惠:1万元大众途观的销量主要还是以途观L为主,毕竟途观加长了之后跨越了一个级别晋升成为了中型车。而且途观之前一直都是SUV霸主,只不过近几年自主品牌车型的竞争力不断提升,让合资品牌SUV车型收到了一定的冲击。第四名:传祺GS4销量:25200指导价:9.98-16.18万优惠:1.5万评:传祺GS4作为成功为广汽打开SUV市场的车型之一,在竞争力上同样是不可小觑。尤其是后排座椅的空间非常宽阔,再加上动力和驾驶表现很不错,整体上非常符合家用用车的需求。第五名:吉利博越销量:21919指导价:9.88-15.98万优惠:5千吉利博越前不久做了全新的改款升级,在外观和配置上都做了调整。在上市不就之后月销就破万,然后销量就一直攀升。博越用了吉利最新的家族式设计语言,内饰整体的档次感也比同级别对手要高不少,用料方面也是非常厚道。1.8T的发动机匹配6AT动力输出基本没毛病,而且行驶质感也很高级,开起来非常的沉稳。第六名:长安CS55销量:20169指导价:8.39-13.29万优惠:暂无长安CS55作为长安细分紧凑级SUV市场的一款车型,在定位上要比CS75低一级,但在这个价位区间里性价比可以说是非常的突出。多连杠独立后悬架在这个价位里可以说是很稀有,而且1.5T的动力也是一点也不输同级别对手,同样也是一款性价比非常不错的SUV。第七名:荣威RX5销量:19770指导价:9.98-18.88万优惠:1万荣威RX5作为第一款互联网SUV车型,在智能化方面可以说做的非常不错,尤其是自带的斑马系统,能够帮助车主解决一些日常的需求,如停车场缴费、智能语音等很便捷。而荣威RX5的整体设计也是时尚前卫,而且2.0T的动力可以说是同级别的数一数二的水平。第八名:别克昂科威销量:19566指导价:21.99-31.99万优惠:2万别克昂科威一直都是合资中型SUV的销量领跑者,跟大众途观也是相爱相杀。而新款的昂科威换上了全新的9AT变速箱,动力系统的可靠性也提升了不少。别克昂科威的内饰设计算得上同级别对手里最有豪华感和档次感的,这一点也是成为它热销的原因之一。第九名:长安CX70销量:18071指导价:5.99-10.99万优惠:暂无长安CX70作为一款主打10万元级别的7座SUV,性价比高无疑是它的亮点,而且动力方面也是搭载长安的1.5T发动机,匹配6AT变速箱,动力输出没毛病。方正的外形让人看起来很敦实,而内饰设计倒是延续了长安一贯的双色搭配,还是给人比较年轻的感受。第十名:日产奇骏销量:18071指导价:17.98-26.88万优惠:2万日产奇骏成为了日系三剑客里唯一榜上有名的车型,要不是CR-V凉了估计没有它什么事。奇骏相信是这个级别里越野能力数一数二的车型,毕竟2.5L的车型是标配适时四驱系统。而且新款的奇骏内饰设计也做了很大的改变,整体上要时尚新颖了很多,2.0L的发动机在动力表现上,跟目前主流的涡轮增压车型比起来明显没有竞争力。比不过匹配CVT变速箱的情况下,动力输出还是依旧保持一贯的线性。免责申明:以上内容来自凤凰网,百度知道登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

8月轿车销量榜前三,大众占两席,第一是轩逸

近日,2019年12月份的汽车销量榜正式出炉,乘联会公布了各个细分市场的车型的销量成绩,其中上汽大众帕萨特丝毫不受中保研碰撞成绩的影响,依旧是中型车销量的的No.1。在轿车的榜单当中,日产

阿川说车(0人已关注) +关注 浏览数:加载中... 2019-09-19 19:37

据最新公布的今年前三季度汽车销量排行榜,大众朗逸占据榜首,紧随其后的分别是别克英朗、日产轩逸、丰田卡罗拉和大众速腾,经常关注排行榜的朋友知道,这几款车的销量经常能进入排行榜前五,这

近日,8月国内轿车销量榜出炉,一到十名分别是日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众宝来、别克英朗、大众桑塔纳、本田思域、丰田雷凌、本田雅阁、宝马5系。从前十可以看出,德系和日系平分天下,大众是最大赢家,有四款车入围。特别是前三里面,大众占了两席。而位居第一的,是我们熟悉的轩逸。值得一提的是,宝马5系是唯一入围前十的豪华品牌轿车。

(注:关于车型的产品力点评,本文不作重复叙述,可参见笔者此前撰写的《横评2019年销量前十轿车》) 关于日系品牌,业内人士曾有说法:市场越波动时,日系越发相对表现的好。结合1月份的轿车前10销量排名

先来说说销量第一的轩逸,8月销量达33795台。作为一款主打经济实用的紧凑型轿车,轩逸长期保持在轿车榜前三的位置,可见其受欢迎度。今年,对于轩逸来说,是不平凡的一年,其完成了全新换代,从过去平凡普通的模样转型为年轻运动,有着小号天籁之称。

日前,全国乘联会发布了2020年1月汽车销量排行,2020年1月全国狭义乘用车批发销量160.7万辆,同比下降20.5%。(文中销量均为批发销量) 2020年1月厂商批发销量排行前十 经历了2020年这个特殊的开

面对全新轩逸的转型,很多人发出疑问,这还是那个称职的家用车吗?而事实证明,轩逸还是那个轩逸,销量不减。值得一提的是,全新轩逸推出后,同时也保留了老款车型同堂销售,这种两代同堂的销售布局,可以为不同定位人群提供更多选择。所以,这也算轩逸成功的一个方面吧。

3月汽车销量出炉,上汽大众被“虐”,这款车成销量“新宠”!疫情已经慢慢缓解,对于汽车市场来说无疑是个好消息,经历了汽车寒冬的打击,再加上疫情的影响,这让很多的车企都觉得十分难过。各地

再来看看第二和第三,它们分别是朗逸和速腾,销量为31882台和30577台。客观讲,朗逸能进前三,很正常,而它的“老大哥”速腾,如果我没记错,这应该是它近段时间来首次闯进销量前三。

对于速腾这款车的产品力,相信大家不会有太多质疑,而全新速腾能够取得如此成绩,我认为关键在于大众的产品布局。简单说,朗逸和速腾的关系,形成了互补,可谓是无缝连接。1.5L排量是朗逸的主打,其售价区间为11.29万到13.99万;而速腾,其1.2T高配和1.4T低配是主要销售车型,其售价集中在14万到16万。

也就是说,从10万出头到15万这个热门价格区间里,两款车都占据了一席之地,再算上不错终端优惠,又进一步提升了性价比,走量是必然。此外,两款车都完成了换代,从颜值到配置,更加符合年轻人的口味,这种转型是成功的。

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4月10日乘联会公布了最新乘用车销量数据,3月份,国内狭义乘用车销量104.5万辆,同比下滑40.4%,第一季度整体销量301.4万辆,同比下降40.8%。销量前5位中大众车型占了3席,分别是新朗逸以26014辆夺冠,新宝来19352辆,位列第三,速腾16924辆位列第五,日产轩逸以25251辆位列亚军。从3月轿车市场的整体销量看还是非常不错的,虽然同比增涨大跌,但销量前十的车型中像新宝来、速腾、凯美瑞还是实现了同比增长。同比下滑最严重的就是桑塔纳和帝豪,分别下滑了53.9%和48.7%,新朗逸、轩逸、卡罗拉、全新英朗同比下滑也在30%以上。轿车市场不比SUV市场,在SUV市场上自主品牌还有一席之地,但在轿车市场上基本就是合资车的天下了,3月轿车销量排行榜中前五,大众就占了三席,新朗逸虽然同比下滑了30.4%,但仍是销量冠军,新宝来和速腾同比双双增长。新宝来以微弱的优势排在卡罗拉的前面。桑塔纳相比其他两款大众车型销量下滑明显,不过随着疫情好转,在整体市场见好的趋势下,桑塔纳的销量应该也会慢慢好转。轩逸以微弱劣势位居第二位,销量同比下滑34.4%,轩逸一直以来都是款紧俏车型,销量比较稳定,不像卡罗拉销量忽高忽低,轩逸就像日产给的感觉一样,比较沉稳,不过新款车型上市后增加了时尚感,这也比较符合年轻消费者的需求。新车轴距增加到了2712mm,这是很少见的,而且在动力上配备了1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱。卡罗拉3月销量19338辆,逼近2万大关,位列第四位。卡罗拉作为一款全球车型,曾连续五年全球销量第一,销量好自然口碑不会差,卡罗拉在各方面都比较均衡,空间不小,油耗不高,价格适中,稳定可靠,是一款非常不错的居家车型。在国内汽车市场上,一般销量好的车型颜值都不会差,对于英朗也一样的,英朗在外观上能称得上"英俊小生。外观上运动、大气,可以说老少皆宜,能够满足不同年龄段人群的需求。整体车身尺寸为4609*1798*1464mm,轴距为2640mm,在同级别中也是主流水平,空间上家用足够。能够跻身轿车销量前十的自主车型,基本也只有吉利帝豪有底气了,虽然3月销量同比下滑48.7%,销量依然在万辆以上。吉利帝豪之所以能撑起国产轿车的门面,其最大的优势就是性价比高,在同级别的合资车中动辄是10万起的售价,而吉利帝豪起售价仅为6.98万元,正是通过这样的近身肉搏,帝豪让轿车细分市场的竞争格局发生改变。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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