歼6曾改垂直起降战机,装上大风扇还要超音速,差点就造出原型机

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我来跟你们讲讲吧,这是个真事,我小姨高中毕业没考上大学在家待了几年,后来跟我姨姥出去打工,干了没几天就说不干了,想回家,我姨姥给她买了火车票送到车上,谁知道她又偷偷跑下来了,姨姥以为她回家了呢,打电话回家没回去,她心里就一凉,别丢了啊,过几天,小姨还打回来电话,说她要去挣大钱,之后再没联系,过了差不多一年一个陌生的电话打过来,说了句,我是。。就挂断了,赶紧报警,但是警察也只是立案报了个失踪人口,都不知道从哪丢的,有没有转移,怎么找,那时候通信不普及还没有达到人人有手机,后来的丢的第三年,姨姥去远处给小姨算命,毕竟是自个的闺女哪有不想的,那天也巧了,平时神婆家里得排队,按号,这回去的早,头一个,

作者:虹摄库尔斯克

财产分配已经完毕,妻子翁帆得到一套别墅的“使用权”……不得不说姜还是老的辣!娱乐圈里面的情感,忘年恋从来就不是新鲜事,老少配似乎成了娱乐圈成功人士的标配。然而在科技圈,也有一对爷孙恋,正是相差54岁的杨翁组合。近日,关于杨振宁和妻子翁帆的“黄昏恋”很热门,媒体爆出消息称:杨振宁的财产分配已经完毕,妻子翁帆得到一套别墅的“使用权”,自己的前妻和儿女将获得现金资产。有爆出清华大学给杨振宁盖过一幢别墅,是杨振宁回国之后专门居住的房子。这套清华别墅在杨振宁死后,可以归翁帆。可是并非是为翁帆真正所有,她只是拥有了这套房子的使用权,而她不能卖掉的,产权依然是归清华大学所有的。清华大学也专门对这所别墅的归属

随着075型两栖攻击舰首舰的下水,网友们对于国产垂直起降战斗机的期盼更加强了!但是我国航空工业在这方面经验较少,研发垂直起降战斗机不亚于搞出一架新型的隐身战斗机。不过值得高兴的是,从中航工业官方网站上的公开报道中获悉,中航工业将在未来发展短距起飞垂直降落飞机推进系统的项目,并已经和相关发动机研究所签署了风扇部件的合作协议。

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其实,中国研发垂直起降战斗机的历史并不晚,甚至可以说和美英苏等主要国家处于同时期。那就是1970年代初开始研发的“四号任务”——歼-6升力风扇型垂直起降战斗机。

拖延症---其实是心脑能量不足的表现。我们心脑能量有阈值的,当你的学习、工作压力或者难度,超过了这个心脑能量阈值,你就会表现为畏惧。但是,这件事你又不得不必须做---怎么办?现在明白,为何有很多人有工作学习拖延症了吧?工作、学习--已经超过你的心脑能量阈值了。但是呢,又不得不做,于是,能拖到最后一刻就拖,表现为拖延症。抑郁症其实就是大脑和心脏的生理功能下降不足导致的。抑郁症属于心理学和营养学范畴的。抑郁症、强迫症、选择综合症、洁癖症,都是一个道理。先天脑神经能量或者心脏能量发育不足,这类人特点:心眼小、多疑、多思,受到应激创伤后,脑神经崩溃,这类人难产生多巴胺,也就是愉悦感。心脏或者脑能量先天

图片:国产两栖攻击舰的问世让人们对垂直起降战斗机有了更多期盼。

搞垂直起降战斗机的想法最开始是空军于1968年提出的。我们看著名的“鹞”式垂直起降战斗机的研发时间,该机于1966年8月31日首飞,1967年被正式命名,1969年4月开始装备部队。所以,空军这个时候追踪世界先进航空技术发展,提出垂直起降战斗机是正确的。

与此同时,中苏之间关系恶化也是在这个时期,不久著名的中苏珍宝岛冲突就爆发了。面对拥有强大空中突击集群的苏联空军以及众多战役战术弹道导弹的苏联陆军,我们的前线机场很可能遭到毁灭性的打击,这个时候战机的起降就成为了问题。

图片:曾经部署在远东的图-22“眼罩”超音速轰炸机。

在这种压力下,研制垂直起降战斗机的想法应运而生。不过,由于我国在这方面并没有什么经验和技术积累,当年歼-7战斗机还刚刚开始投入批量生产,主力还是持续生产的歼-6战斗机。因此,开始对于垂直起降战斗机技术只是作为一种探索和预研,由沈阳的601所进行研究。

1969年航空工业“8.25”会议后,本来作为课题研究的垂直起降战斗机转入型号研制,并提出了1971年上天的目标,要求采取边研究、边设计、边试制的办法,突击研究垂直起降战斗机。

图片:流传很广的一个模型和设想图,其实和当年的设计有很大的出入。

当时空军组成领导小组,从601所研制歼-8战斗机的团队中抽出了多达116名设计员,112厂抽出40名技术员、同有关院校30人,按照军事化编组,组成“四号任务”连队。

参与研制工作的科技人员全力以赴,用了2个多月时间提出了6套设计方案,最终决定上升力风扇方案。这个就是军迷们熟悉的在歼-6战斗机的两侧挂4个大风扇的方案,不过和广为流传的网友绘画不同,当年的的升力风扇方案并没有那么简单。

图片:模型爱好者做出来的歼-6战斗机升力风扇垂直起降模型。

根据当年的设计方案,选用歼-6战斗机作为基础机型。之所以要选歼-6,可能是因为1968年的时候根据全国航空工业布局,歼-7战斗机的生产和改进工作已经从沈阳转给了成都的132厂,也就是后来造出歼-10和歼-20的成都飞机制造公司。交出歼-7项目后,沈阳方面则主力突破歼-8战斗机的研制,另一方面继续生产歼-6战斗机。

所以,歼-6是沈阳能够拿出的最成熟的机型。设计人员们采用改进型的涡喷-6丙型发动机,带动4个对称排列在机体前后两侧的叶尖涡轮风扇,以实现战斗机的垂直起降。与网友的猜想以及模型爱好者的制作的模型不同,实际方案中这个叶尖涡轮风扇是可以收放的。在向前飞行的时候这4个风扇可以收入机体内。

图片:模型爱好者制作的模型,注意风扇大且固定,实际方案是可收放的。

根据上世纪80年代编写的航空工业史料显示,这个升力风扇系统是采用飞机上的发动机作为燃气发生器,燃气经过输送管道,驱动叶尖涡轮,带动风扇转动产生升力的。如果是可收放式涡轮,那么尺寸肯定不会是我们现在模型制作出来的这么大。

根据当时的设计指标,歼-6战斗机在收起升力风扇后,最大平飞速度要达到M1.45,比歼-6原型M1.2的最大飞行速度还要快一些,这个是比较高的指标,即使采用新改型的涡喷-6丙发动机也很难(歼-6采用涡喷-6甲)。

图片:网友CG复原的燃气驱动的叶尖涡轮风扇。

另外的指标是升限达到16100米,航程610千米,爬升率62米/秒。

我们看早期“鹞”GR.MK3攻击机,采用垂直起降模式后,作战半径仅93千米,所以基本上是要前线布置,进行近距离对地支援的。而我们的歼-6垂直起降战斗机航程也不大,同样必须前沿部署,不过主要作战目标是拦截敌方的轰炸机、强击机等。

图片:早期的“鹞”GR.MK3攻击机采用垂直起降模式作战半径仅93千米。

当然,歼-6战斗机的垂直起降项目远远超越了我国当时具备的技术水平,在材料、发动机等诸多方面都受到了限制。不过即使是这样,这架战斗机的研制工作仍然在快速进行着,在完成总体方案论证的基础上,1971年11月发出了试验机的总体布置图,年底发完了全部生产图,也就是说可以制造样机了!

不过,受到当年某政治事件的影响,这种垂直起降战斗机还是下马了,并没有进展到样机生产阶段。

图片:在模型爱好者的世界,歼-6垂直起降战斗机与F-14“雄猫”战斗机并驾齐驱。

在研制歼-6垂直起降战斗机的过程中,我们还是有很大收获的。比如主发动机转向活门的拐弯损失从12%下降到了3.5%,大大超过设计要求,风扇试验件的压气机效率也接近设计指标,试验了第一台升力风扇,达到6300转/分,接近6400转/分的设计指标。还摸清楚了垂直起降战斗机要面对的地面效应规律等。此外,在停止研制的时候,第二台升力风扇也投产,涡喷-6丙发动机零件投产也达到93%。

总之,这一系列探索对于后世的发展不无裨益。虽然歼-6垂直起降战斗机是几十年前的设计,已经远远落后于时代,但也证明了垂直起降战斗机并不是什么永远无法攻破的世纪难题,在现在发达得多的航空技术支持下,相信中国垂直起降战斗机一定会腾空而起!

图片:当年真正的歼-6垂直起降战斗机式样已不得而知,但并非这种流传甚广的样子。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

扩展阅读,根据您访问的内容系统为您准备了以下内容,希望对您有帮助。

北京航空航天大学校园内有哪些地标性建筑物?

北京航空航天大学校园内有以下地标性建筑物:

1. 北航老主楼。位于北航学院路校区东北区,为北航校园内的第一座主体建筑,是典型的苏式建筑,风格古朴典雅,沉稳庄重。

老主楼建筑群由主楼、主M楼和一、二、三、四号教学楼组成。2007年12月19日,北京市文物局和北京市规划委员会公布了第一批《北京优秀近现代建筑保护名录》,“北京航空航天大学近现代建筑群”入选。

2. 北航新主楼。新主楼坐落于北航学院路校区的东南区,位于体育馆和喧嚣的学院路之间。从学院路上看新主楼,巨大的体量在晨昏光影流转中传达着沉稳的自信,显示着一所现代化一流大学的格局和气度。

它是亚洲最大的单体教学楼,建成于2006年9月,总投资近9亿元人民币,规划用地约6.4公顷,长约280米,宽约230米,占地面积超过三艘辽宁舰全甲板面积,总建筑面积22.65万平方米。

扩展资e79fa5e98193e78988e69d8331333431373235料:

北京航空航天大学(简称北航)成立于1952年,由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建,是新中国第一所航空航天高等学府,现隶属于工业和信息化部。学校所在地北京,分为学院路校区、沙河校区,占地3000多亩,总建筑面积170余万平方米。

老主楼的建设体现了面向航空航天的“北航速度”,以当时的人力,半年的时间就建起了6万平米的校舍,一砖一瓦,都包含着对新中国明天的憧憬;一土一木,不仅是在搭建北航人梦的摇篮,也在构筑新中国的空天未来。据统计,主楼、主南/北、主M等楼群建筑面积共约3.88万平米。

新主楼延续了北航传统的建筑风格,以亚光处理的暖灰色石材为主基调,搭配着灰色玻璃窗,朴素,严整而冷静。以学术交流中心为中心点,围合式的建筑布局,确保了交通的简洁,划分了动静,亦提示了一种原始的学校建筑语言模式。

新主楼工程荣膺中国建筑工程质量最高荣誉奖,中国建筑工程鲁班奖(国家优质工程),还先后获得北京市优秀民用建筑设计奖,“北京市结构长城杯”金奖,“北京市建筑长城杯”金奖等多项建筑大奖。

参考资料来源:百度百科-北京航空航天大学

参考资料来源:官网-北京航空航天大学

参考资料来源:百度百科-北航新主楼设计

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3307/33077637.html report 7928 作者:虹摄库尔斯克随着075型两栖攻击舰首舰的下水,网友们对于国产垂直起降战斗机的期盼更加强了!但是我国航空工业在这方面经验较少,研发垂直起降战斗机不亚于搞出一架新型的隐身战斗机。不过值得高兴的是,从中航工业官方网站上的公开报道中获悉,中航工业将在未来发展短距起飞垂直降落飞机推进系统的项目,并已经和相关发动机研究所签署了风扇部件的合作协议。其实,中国研发垂直起降战斗机的历史并不晚,甚至可以说和美英苏等主要国家处于同时期。那就是1970年代初开始研发的“四号任务”——歼-6升力风扇型垂直起降战斗机。图片:国
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