「2020年」上海楼市的暂停键取消了,即将开启快进模式

来源:一房一万
责任编辑:李平
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作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,目前从事新能源汽车电子化工作,10年以上的新

3月9日-3月15日,仅一周,上海楼市就变得不一样了。

没有什么行业是稳定赚钱的,只是要看这一行业是不是朝阳行业,是不是顺应现在的市场趋势。而开动漫店正是

1、上海95%的售楼处已正常开放;

「FAT」奖项包含三大榜单、六大奖项及一个特别奖,有很多区块链公司获奖。其中,光之树科技为某港股上市

截止于2月29日,上海仅有39个售楼处完全开放,79家采取有限开放;

生辰八字分析结果生日(公历)2016年1月17日14:16生日(农历)乙未年十二月初八未

截止于3月15日,上海95%的售楼处已经均可正常参观;

这是百度2020集好运卡活动,不是2亿,而昱5亿。在这里答题提问的朋友都在集卡中,只是几张稀缺卡比较

当然,还是需要戴口罩、消毒、以及保持一定距离的。

截止到2020年2月6日,排名第一的音乐播放器是酷狗音乐。从活跃用户量来看,酷狗音乐拥有2亿的活跃用

从“线上直播”到如今的售楼处正常开放,开发商们已经准备好了。

水滴保上买保险是靠谱的,不是骗局。水滴保险商城是水滴公司2017年5月推出的互联网健康险严选平台,是

2、疫情后首个新盘开始认筹;

上周,绿地外滩中心正式开始认筹,成为了疫情后首个开启认筹的项目。

绿地外滩中心采用了线上选房

本周,又一个新房项目开始认筹,颐景园江南院。

颐景园江南院采用三种认筹方式:现场登记、上门方式、邮寄/拍照/扫描

相比2月份新房0供应的严防死守,如今连续两周两个新房项目入市认筹,并采取了相应的“防疫措施”,可以看出政府已经准备好了。

3、上周末售楼处来访量,达到了2019年日度平均来访量的112%;

可能与上周售楼处基本都对外开放有关,售楼处的来访量也骤增,尤其是上周末两天,平均来访量甚至超过了2019年日度平均来访量的112%!数据来源自网络

上周多个售楼处现场实景图

上海某区房地产交易中心现场图片

看来,购房者们,也已经准备好了。

无论是开发商、政府、还是购房者,都已经开始在推动上海楼市走向正轨,上海楼市被按下了一个多月的暂停键,如今已经取消了。

甚至3/4月份的上海楼市

还将被按下快进键

1、原本定于一季度获证的新房,或将都在这两个月内集体获证

截止发文,上海2020年的新房供应仅约4265套。1月份供应4043套+绿地外滩中心203套+颐景园江南院19套。

其实可以再往细看,今年春节是1月24日,随后疫情便集中爆发。4043套这一数字,不过是1月份前三周的供应量。

也就是说,上海新房的供应已经被压制了两个月。

而这些原本预计在一季度入市的新房,或都将在3/4月份陆续取证。

根据历年来新房供应套数来看,即使以最低值2012年1-4月供应1.5w套来参考,截止至4月份,上海或将会迎来1w套的新房供应。

根据大个儿手动统计:目前已经有不少于21个项目,都宣称自己将于近期入市。

2、购房者被积压了两个月的购房需求即将释放。

不仅是新房供应被压制了2个月,购房者的置业需求也同样被压制了2个月。

从上周末案场到访情况也可以看出,被积压的置业需求正在随着疫情的褪去而释放。

同样,根据历年来新房成交数据来看,即使是以楼市持下行的2017年与2018年成交的1.5w为参考,上海如今1-2月新房成交量仅有0.5w,意味着直到4月份为止,或有1w左右的新房置业需求待释放。

尽管因为疫情的原因,部分购房者或许会放弃购房,但根据网络某调查问卷显示:超过70%的购房者认为疫情不会影响他们的置业计划。

以比例换算,3/4月份,上海或有7000组购房者走入新房市场。

在此,我们也进行一个小调查:

疫情对于你的置业计划有影响么?

欢迎留言评论,感谢参与~

当然,“快进”之下的上海楼市也会有一些问题:

比如因为同期只能认筹一个楼盘的规定,多项目同时上市,便会分流掉有限的购房者。

上海新房市场两极分化情况或会加剧,“火”的项目“更火”,“冷清”的项目“更冷清”。

正在认筹的项目:

绿地外滩中心

大筹已结束,共计328组认筹,认筹比162%;

房源共计203套,主力户型100-290平2-5房,均价13.8w。

关于项目更多信息,如一房一价、户型图、样板间等点击回顾:【绿地外滩中心】

颐景园江南院

获证房源仅19套建面约120-170㎡院墅,均价约42590元/㎡,总价约561万起。

认筹时间:3月17日9:00-3月23日12:00

认筹金:138万元

资产证明:首套房的存款证明金为242万元,二套房的存款证明金为483万元,企业存款证明为套均总价的100%。

特别告知:项目摇号排序将分三场依次进行,第一场,符合优先选房购房制度的人才;第二场,符合优先选房购房制度的常住人口;第三场,其他认筹客户。

认筹地点、方式有三种:

现场登记方式:上海市浦东新区万祥镇祥凯路(近祥祁路)颐景园·江南院售楼处(需提前1天预约)上门方式:由开发商工作人员至客户处提供上门服务,办理认筹手续并收取相关材料邮寄、拍照、扫描方式:由客户将所签署的《购房意向书》等文件及相关材料通过邮寄,拍照或扫描形式交于开发商(需客户对签署过程拍摄视频提交开发商)

院墅户型图:

或将于3/4月份入市的项目(14盘位于外环内、7盘位于外环外):请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

扩展阅读,根据您访问的内容系统为您准备了以下内容,希望对您有帮助。

「开年盘点」2020年首批新车上市,看看有你喜欢的吗?

回想2019的汽车市场,虽然经历寒冬,但是竞争也格外激烈,共累计上市新车百余款,而今天我将盘点在2020年初,刚刚上市的新车,希望能给有购车需求的朋友一点帮助。

1 雪佛兰创酷 325T 自动趣版

售价:12.59万元

近日,雪佛兰旗下的小型SUV创酷 325T 自动趣版正式上市,共推出一款车型,售价为12.59元。新车基本与Redline 325T 自动趣版相同,但并没有配备Redline外观套件,大灯组也更换为卤素光源。

基本信息

颜值上,仍然采用了家族式的设计语言,也能看出一些FNR-CarryAll概念车的设计感,极具个性的分体式进气格栅,辨识度恒高。整体车型与上一代相比更加年轻时尚。

车身侧面,肌肉感的轮廓搭配”Z”形线条,让车身很有重量感。17英寸轮圈,匹配215/55 R17规格轮胎。尺寸上,长宽高为4270/1791/1602mm,轴距2570mm。车尾与前脸相呼应,层次感丰富,LED尾灯组,点亮效果极佳。整体外观符合现下流行审美。

进入车内,最新的飞翼式双座舱设计让人眼前一亮,偏向驾驶员一侧设计的中控台,更加符合人体工学,让驾驶更舒适。8英寸触控屏幕配备MyLink智联系统,承载车内科技感。

配置上,新车搭载了倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、6喇叭音响系统、胎压监测等,全新一代MyLink智联系统,支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等功能。

动力搭载上,新车搭载1.0T涡轮增压三缸发动机,最大功率为125Ps,峰值扭矩180Nm。传动系统部分,新车匹配6速手自一体变速箱。百公里综合油耗5.1L,极速可达180km/h。并满足国六排放。

相比于Redline 325T自动趣版,价位上便宜了2000元,但是少了一套Redline外观套件,我个人认为性价比上还是Redline 325T自动趣版更高,毕竟2000块钱买个套件还是值得的。当然这款新车也为本身就不喜欢套件的车友提供了一个选择。

2 宝骏510 CVT 劲享型

售价:6.38万元

宝骏510自动挡新车型CVT劲享型上市,官方指导价为6.38万元。此举,不仅让用户多了一个购车选择,也进一步将自动挡车型的构成门槛降低,战略意义还是很大的。

基本信息

颜值上,整体延续了在售车型的外观设计,大尺寸的进气格栅采用熏黑处理,搭配镀铬材质的装点,时尚精致,两侧大灯组为LED光源,点亮后效果不错,辨识度较高,保险杠两侧的大口径雾灯,视觉上更为激进,给人一种年轻的热血感。

车身线条流畅,悬浮式的车顶与两侧花瓣式轮毂,带来不错的运动感,新车长宽高分别为4220/1740/1625mm,轴距为2550mm。车尾简洁大方,分体式的尾灯搭配LED光源,并才有隐藏式的排气布局,整个外观一体型很强。

进入车内,8英寸的悬浮式触控屏非常吸睛,织物座椅、四门电动车窗、电动调节外后视镜、牵引力控制系统等,让车内的科技感爆棚,而在储物能力上,全车共有17处储物格,方便拿取,后排座椅支持完全放倒,装载能力很强。

配置上,搭载了ESC车身稳定性控制系统以及胎压监测系统,更好的保障车内乘客安全,还配备了胎压监测功能,及时对胎压异常情况进行报警,在安全方面也算比较用心。

动力搭载上,新车搭载1.5升直列四缸发动机,最大功率105马力,最大扭矩135牛·米,传动系统方面,匹配CVT无级变速箱。满足国六标准。

3 新款凯迪拉克CT6

售价:37.97—52.77万元

2020款凯迪拉克CT6,本次共推出6款车型,售价区间为37.97-52.77万元。主要针对外观以及动力进行了升级调整。

基本信息

颜值上,与现款车型相比,最大的不同在车身配色上,减少了3款配色,分别为供铬灰、绛宗以及槿紫,增加了两种配色为黛蓝与黎金。提供的两种车型分别为28T豪华运动型与28T领先运动型,运动版在普通版的基础上换装了黑色的中网,并且在窗边框和车门底部也采用了熏黑处理,进一步凸显运动感。

尺寸方面,新车长宽高分别为5223×1879×1492mm,轴距为3109mm。与同级车相比,在尺寸上还是比较有优势的,车尾仍为钻石切割尾灯、双边两出式排气布局,辨识度与运动感共存。

内饰方面,也几乎与老版保持一致,主要是换装了全新样式的挡把,10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等,豪华依旧。并且升级了车内的娱乐系统,让驾乘者充分享受科技带来的乐趣。

动力依旧为2.0T直列四缸发动机(带有闭缸技术),最大功率为177kW(241Ps),峰值扭矩350Nm,传动系统方面,继续匹配10AT变速箱。底盘方面, 新车采用前双横臂式、后多连杆式独立悬架,舒适性与运动性的平衡掌握的不错。

本次车辆的升级,在外观上更加向年轻人靠拢,能否有好的销售表现,还要看后续的产品发力以及消费者的反馈,但目前来看,升级后的性价比还是有所提升的。

4 博越PRO 1.8T智联型

售价:12.68万元

博越PRO 1.8T智联型为吉利推出的1.8T的入门车型,售价为12.68万元,本车的推出进一步降低了车型的入门价格,也为消费者带来了更多选择。

基本信息

外观方面,智联版车型与现售车款几乎一致,车型主要针对配置进行了优化,采用了吉利最新的黑色车标,搭配银色的轮廓,精致感更胜从前,涟漪回纹式进气格栅,辨识度极高,搭配两侧矩阵式LED大灯,不仅时尚度有所提升,更带来很强的力量感。

车身则线条流畅,点缀的镀铬装饰增添了层次感,尺寸方面,新增车型长宽高分别为4544×1831×1713mm,轴距2670mm。要比现款博越更为出色一点,但区别不大。尾灯由一根较粗的镀铬饰条连接,“GEELY”字母更显档次,双边共两出式的排气装饰得以保留。

车内的改变还是比较大的,偏向驾驶员一侧的中控设计,座舱感十足,12.3英寸中控显示屏、水平式空调出风口、全新造型的方向盘,整体的设计感与科技感都有所提升,还是给我很大惊喜的。

配置方面,配置卤素前大灯、LED日行灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、胎压监测、倒车雷达/影像,定速巡航、主驾电动调节、自动双区空调(后出风口)等舒适配置。安全配置上,双安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助/陡坡缓降等。实用性不错。

动力方面,搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率为135kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统则匹配7挡双离合变速箱。底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统,百公里综合油耗7.5升,满足国六B排放标准。

5 宝骏310 1.2L国六版

售价:4.09-5.29万元

从2020款宝骏310 1.2L国六车型,共推出4款车型,均为手动挡车型,,售价区间为4.09-5.29万元。与国五版价格相比,最高涨幅为4千元左右。

基本信息

造型方面,新款车型基本延续老版车型的造型设计,六边形的进气格栅内部为点阵式装点,四边形的大灯组,添加了透镜,进一步提升点亮效果。贯穿式的进气口,为熏黑处理,再搭配运动饰品,整体运动感进一步增强。

而车身则为前高后低的设计,运动时尚,得益于2550mm的长轴距,空间舒适度超越同级,装载能力上,后排座椅致辞4/6放倒,后备箱容量可扩大至1000L,满足不同的装载需求。

车内则依旧与现款保持一致,三幅式多功能方向盘、大尺寸液晶显示屏、橙色包边的皮质座椅,再加上随处点缀的镀铬装饰,无一不彰显着个性与运动。

配置方面,高配车型装备了8英寸液晶显示屏、倒车雷达、车载导航、倒车影像等使用功能,电动天窗、定速巡航系统等。而安全配置方面,新车根据车型不同,将配备ABS+EBD、ESC车身稳定系统、车速感应式自动落锁等安全配置。相较于价格,配置非常有诚意。

动力方面,宝骏310国六版搭载了一台1.2L四缸自然吸气发动机,最大功率80马力,最大扭矩116牛·米,匹配一台5速手动变速箱。百公里综合油耗仅5.1L。作为一款入门代步车是一个不错的选择。

总结

看了一下近期上市的车款,大部分还是以中期改款升级为主,进一步优化旗下车型,提高性价比,其实质上还是想在2020年初就抢占先机,开个好头,进一步扩大市场占有率,但不可否认的是,确实其中也不乏一些性价比高的车款,车友们购车时,一定要多多比较。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2020年想赚钱什么项目适合?「思埠合伙人吴和照为你揭密」

建议了解一下托管班加盟项目

1、二胎政策放开,小孩子的市场进一步扩大;

2、家长忙于工作,下班时间晚于孩子放学时间,时间上无法照料孩子。

3、多数的家长教育意识提高,不愿让父母照顾孩子,担心产生隔代教育,因此会选择小学生托管班,这是刚需。

总的来说,市场很大,发展前景好本回答被网友采纳

2020年「电动汽车百人会」要点:政策/充电设施/电池技术演进方向

作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,目前从事新能源汽车电子化工作,10年以上的新能源汽车专业从业经验,在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践,著有《汽车电子硬件设计》,开设《汽车电子设计》公众号。

2020年「中国电动汽车百人会」目前传递出的信息,有些是政策性前瞻,有些是技术路径判断,根据这些内容可以做一些整理。

1) 政策方面

这个根据材料可以基本判定,2020年不会出现年中退坡的情况发生。2019年上下半年的退坡线,明显分成上半年和下半年的产销量增长曲线差异——以前每年退坡20%到30%,去年一下子退坡了75%。根据目前的发展态势,再来一次(大幅退坡)的代价比较大,所以稳定2019年7月到现在的政策不变,在2020年12月31日一次性退坡的可能性很大。根据后面的操作来看,今年具体的补贴政策在会上剧透可能不太妥当,我们估摸着这么看吧。

2) 充电设施端的变化

充电设施端的发展也是跟着政策来走的,充电费用现在按照工业电价计费,特别是2B端的价格,如果进一步往下走,就需要根据车辆的VIN码识别,后面V2G方向上主要是识别车辆信息,以支持电网对于充电大数据的研究和分析。

从目前的数据来看,公共充电桩中交流桩占比 49%,直流桩占比 51%。实际大部分消费者并不会在交流桩上去充电,所以造成了公共充电桩中交流桩订单数占比 12%,直流桩订单数占比 88%,这个比例很说明问题。电动汽车的出行非常依赖于主干线路,所以直流桩使用率最高的在交通枢纽(高速服务区),很大的痛点是设备异常和车辆占位从而影响运营效率。

欧阳老师在介绍中,把慢充桩和电动汽车的预期续航里程挂钩了,这里可能需要让消费者有个合理的认知,平常怎么开怎么计费,出门后在快充网络怎么开怎么计费。在成熟期,选择较小的电池而在150kW快充网络里面补电。短期内车辆快充能接受350kW这样的充电桩都是不差钱的消费者,从长期在中国的发展来看受众会少一些。

3) 电池技术

新能源汽车搞到现在,从上到下都认同电池技术在核心层面起到基础的作用。所以这十年来成本下降了85%,2019年电池系统成本降低到0.6-1元/Wh。有争议的地方在于今后5年电池成本的下降空间还有多少。

而电池的CTP和寿命方面也在进一步持续竞争,例如比亚迪新一代的刀片电池将于2020年3月在重庆工厂首次量产,体积比能量密度提升50%,整车寿命达到百万公里。第一款搭载比亚迪刀片电池的车型为比亚迪汉,续航可以达到 600 km。这么一来,从成本和竞争的角度,2020年围绕的电池成本往下走会有持续的压力。

小结:

后面预计还会有大量「百人会」演讲实录的稿子出来,我们可以根据这些材料再进行整理分析。

文|朱玉龙

图|朱玉龙 网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

为您准备的好内容:

www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3620/36204218.html report 19188 3月9日-3月15日,仅一周,上海楼市就变得不一样了。1、上海95%的售楼处已正常开放;截止于2月29日,上海仅有39个售楼处完全开放,79家采取有限开放;截止于3月15日,上海95%的售楼处已经均可正常参观;当然,还是需要戴口罩、消毒、以及保持一定距离的。从“线上直播”到如今的售楼处正常开放,开发商们已经准备好了。2、疫情后首个新盘开始认筹;上周,绿地外滩中心正式开始认筹,成为了疫情后首个开启认筹的项目。绿地外滩中心采用了线上选房本周,又一个新房项目开始认筹,颐景园江南院。颐景园江南院采用三种认筹方式:
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