...出新动作,与银隆等成立新公司,董明珠要抢“被埋在沙子里的金子...

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据最新资料显示,银隆新能源所面临的问题还包括厂区大面积停工,欠薪员工出走、扩张过快等。如今,关于新能

自上周宣布牵手威马汽车后,格力电器(000651)又一次向新能源汽车领域发力。

5G网速太快了,无论是操作驾驶,还是对于乘客来说都是智能方便的,并且定位更准,安全性高。目前有相关

e公司记者通过天眼查获悉,格力电器(000651)通过全资子公司珠海格力能源环境技术有限公司与银隆新能源、华泰慧能共同投资设立“珠海横琴格力华钛能源发展有限公司”,三方持股比例分别为51%、24%和25%,成立日期为2019年8月28日,注册资本为3000万元。

珠海银隆的储能模块由钛酸锂电池配合先进的电源管理系统组合而成。以钛酸锂材料作为负极,锰酸锂或三元材料

新公司意欲何为?

IPO辅导终止只是警报,董明珠押宝银隆开始就注定是无休止的豪 赌。 5月30日,广东证监局发布的上市

根据工商资料显示,新成立的珠海横琴格力华钛能源发展有限公司(以下简称“格力华钛”)经营范围较广,涵盖了新能源、节能、电力、储能电站、逆变电源、新能源发电、新能源科学技术研究、新材料开发等等诸多领域。

导读:在历经重重波折之后,董明珠造车终于成功了,新车车标“比奥迪多一环”,售价43万,您买不买账?下

在股东行业中,银隆新能源即珠海银隆,就是那家格力电器董事长董明珠个人参股投资的新能源汽车企业,是一家集银隆钛核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售为一体的新能源产业集团,目前法定代表人为赖信华。

在董明珠入主银隆可谓是历经风波,顶着众多股东们的反对意见,还在王健林的帮助下最终成功的入主了银隆,但

其中,董明珠个人在银隆新能源持股占比17.46%,为第二大股东,仅次于第一大股东银隆投资,后者是银隆原董事长魏银仓100%控股的企业。阳光人寿保险、厚铭投资分别位居银隆新能源第三、第四大股东,分别持股11.6%、9.50%。此外,万达集团和上市公司北巴传媒分别持股3.73%和2.90%。

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近年来,银隆新能源与格力电器之间也频频产生关联交易。格力电器2018年年报显示,两家企业之间关联交易总额为29.27亿元。其中2.72亿元是格力电器向银隆新能源采购新能源车辆及储能设备;26.55亿元为格力电器向银隆新能源销售的产品与商品,主要为智能装备与大巴空调。格力电器还预计,2019财年公司拟与银隆新能源发生销售、采购产品等日常关联交易的总金额不超过27亿元。

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虽然得到董明珠、王健林等一众大佬的加持,但银隆新能源近几年来却遭遇不顺,质量问题、财务问题以及管理问题等风险相继爆发。

当然喜欢吃辣酱,平常炒个菜,拌个面,放点辣酱,提味还方便。不过买来的辣酱还真是不放心,咱也不知道它里面都放了什么料,就更别提干不干净了。我家的辣酱都是自己做的,方法简单,味道也不比老干妈差,一次多做点,放好了,能吃半年。食材:干辣椒碎,牛肉,葱,蒜,大料,白糖,熟芝麻,花生。做法:1、把牛肉洗净、切丁,葱洗净、切成葱花,大蒜扒好,备用。2、起锅热油,加大蒜,把大蒜炸成金黄色再捞出来。3、下牛肉丁,炸成这个颜色,注意,别炸糊。4、再下大料、葱花,炒出香味,下辣椒碎,炒匀。5、加一碗生抽,两勺糖,炒匀,用中火熬个15分钟左右。等水分干了,辣椒熬出红油时,闭火。6、把花生切碎,和熟芝麻一起下锅里,搅

今年4月,银隆新能源在官微发公告称,大股东魏银仓及孙国华等人涉及侵占公司利益总计超过14亿元,共涉及四项刑事案件和三项民事案件。经确认,大股东魏银仓身处美国,孙国华等6人已被刑事拘留,部分与刑事控告事项有关的人员也已失联。

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本次参与合资的另一家股东华泰慧能成立于2016年,注册资本1亿元,控股股东为南京泰智新能源有限公司,实际控制人为李海峰。

华泰慧能官网介绍,公司是一家致力于面向电网调节和新能源电力适用蓄能技术应用研究的高新技术企业,主要提供发电侧储能调频调峰系统、电网储能系统、户用储能系统、工商业储能系统、微电网储能系统、光伏车棚、光储充一体化解决方案等产品及服务,涵盖新能源电站、无电区域、电价峰谷价差较大地区、分布式用电需求地区、应急及救灾等场景。

在格力华钛的主要管理人员名单中,格力电器副总裁、董秘望靖东担任该公司董事长,华泰慧能实控人李海峰担任副董事长,格力电器工会副主席许鹏则担任格力华钛的董事兼总经理一职。

格力电器近期股价走势图

或发力钛酸锂技术

格力电器新成立的合资公司格力华钛用意何在?格力华钛未来将主营哪方面的业务?对于这一问题,e公司记者数次拨打格力电器董秘、格力华钛董事长望靖东的电话,但均无人接听。

不过,从新公司“格力华钛”的名称,以及合作方的技术背景来看,似乎可以合理推测,该公司的发力点可能在于钛酸锂技术。

早在2016年,董明珠刚开始投资银隆新能源时,她就一直对银隆的钛酸锂技术赞不绝口。“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”,董明珠甚至公开表态,“我愿意拿我所有的资产投入到银隆。投资银隆,不是因为格力收购不成功,而是因为我看好了银隆的钛酸锂技术。”

据了解,董明珠力挺银隆及其主打的钛酸锂电池技术,主要理由包括:钛酸锂电池使用寿命长,能够适应高寒温度,安全性好,在储能市场有应用前景等。

但事实上,我国新能源汽车产业发展至今,新能源汽车电池主流的技术路线是三元材料和磷酸铁锂,钛酸锂技术只有银隆等少数企业采用,目前已经被市场逐渐“边缘化”。

不仅如此,学术界也普遍认为钛酸锂技术难成气候。2017年,北大新能源材料与技术实验室主任、国家“十一五”863电动汽车动力锂电池项目负责人其鲁公开表示,钛酸锂电池并不是先进技术,能量密度低,不适合作动力能源。

其鲁解释称,钛酸锂电池合适在高寒地区作为工具电源、亦或是储能设备,但“跑同样距离,其他技术装100公斤(kg)电池,钛酸锂电池就要装200公斤。从能量密度来看,钛酸锂电池和铅酸电池遇到的问题相近。铅酸电池诞生100多年了,就是因为太大、太笨、太重,很难推广为车载电源。”

中国工程院院士陈清泉也曾表示,钛酸锂电池的突出优点是功率密度高、寿命长、充电速度快、可适用于低温和高温,安全可靠,但是钛酸锂电池的缺点是能量密度低、成本高。陈清泉认为,钛酸锂不是主流,但可以成为很好的派生系列。

公开报道显示,银隆新能源原董事长魏银仓曾公开夸耀钛酸锂电池的快充技术,称能够在11分钟内将电池充满。但在清华大学能源互联网创新研究院副研究员刘冠伟看来,钛酸锂的快充技术并不值得特别夸耀:“这是牺牲能量密度换功率密度,这也是业内认为该技术不先进的理由之一。”

时至今日,银隆新能源的钛酸锂技术有无新的进展?合作方华泰慧能将在这一过程中起到怎样的作用?作为控股股东,格力电器又将如何通过新公司实现“造车梦”?市场也在关注董明珠的下一步动作。

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董明珠投资银隆失败,但她真的不后悔进入新能源汽车领域吗?

12月12日,在2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会上,对于银隆变窟窿这个说法,董明珠说,“真的就是窟窿”。她认为,一个企业要想做好,企业家想的应该更多的是付出,而不是获得,不仅要对投资者负责,也要对社会负责。她说,“加入银隆过去一年很辛苦,但是觉得值得,因为通过这个历练,这个挑战,未来会更好。”

言辞间,董明珠对于格力电器没有收购成珠海银隆还有遗憾。她认为,格力电器有电机、有汽车空调等,可以与新能源汽车有完美的结合。阴错阳差,没有收购成珠海银隆,她当时还想,这对银隆的打击有多大。但后来“进入银隆之后才知道窟窿有多大”。对于进入新能源汽车领域,董明珠说坚决不后悔。

年前格力电器(000651.SZ)董事长董明珠和小米董事长雷军在电视屏幕上的一场10亿赌约已经临近尾声。

12月2日,董明珠在中国企业领袖年会中表示,格力今年营收将达到2000亿,10亿赌局目前来看格力已经基本胜出。她同时称,赌局本身没有什么意义,因为格力是实体企业,而小米则是做互联网经济的,属于轻资产。

这场更多玩笑性质的赌约被看做是实体经济与互联网经济较量的缩影。五年间身为赌约主角的两家企业也变化颇多。宣称五年内不上市的小米已在港股上市。而格力则从空调产业一举布局到手机、智能装备、芯片等多个领域。其间董明珠还以个人身份成为新能源企业银隆新能源的二股东。变化背后,格力更大的目标是要在2023年实现6000亿的营收目标。

董明珠和珠海银隆之间发生了什么事情?

在节目上,魏银仓向观众诉苦称:“大家都知道,一个十几米长的车,它晃动起来、走起来,是有柔性的,嘎吱嘎吱是有响声的。就这一点,董总(董明珠)是绝对不放过的。我们要昼夜加班,必须解决。无论什么手段,要彻底解决。追求完美,这就是对银隆上万员工的压力”。   董明珠则对魏银仓治下珠海银隆的产品,提出了质疑,要求其不惜一切代价提高产品质量。魏银仓当时回复:“尽力而为。”    

      

近日,珠海银隆连续被曝出停工、欠薪、IPO失败、土地被查封等多种负面消息,要知道,董明珠在珠海银隆上是真金白银投了10个多亿,这是把自己的身家都搭进去了啊,现在看来也是凉凉了。          

                       

事实上,今年董明珠的一系列决策都饱受质疑,格力也毫无疑问地被推上了风口浪尖。就拿这次珠海银隆来说,要不是当初股东大会否决了收购珠海银隆的决定,现在格力的日子恐怕会更不好过。            

                 

董明珠入驻珠海银隆看到了智能时代的到来,格力技术已显疲态,不惜余力的投资银隆,想在新能源汽车方向打开一个出口,但是银隆并没有因为董明珠的入驻能够飞起来,期间不断爆出问题,如生产线问题、管理问题、以及负债累累等负面新闻。

董明珠的十亿造车梦怎么样了?

据最新资料显示,银隆新能源所面临的问题还包括厂区大面积停工,欠薪员工出走、扩张过快等。如今,关于新能源车企不被看好的新闻此起彼伏。而自带流量IP的董明珠女士因为频频提出“中国制造”,却没有在自家企业得到任何建树,更是被推向了*的风口浪尖。现已成为网红的“董小姐”面对这些质疑,好像并没有做出正面回应。

在董明珠入股之前,珠海银隆新能源不过是一家名不见经传的小公司,其从2009年成立到现在发展仅8年时间。成立之初以锂电池的研发、生产、销售为主,但当时该公司并不具备核心的生产技术,一眼可见瓶颈。直到2010年,珠海银隆新能源花了5750万美元(约4亿人民币),收购美国奥钛53.3%的股份,这才使得珠海银隆新能源逐步有了一定的技术实力。

据《证券日报》记者查证,珠海银隆新能源引以为傲的钛酸锂电池,却是国外相对落后的电池种类。其不仅体积大、储能密度低,同时制造成本还远高于主流的磷酸铁锂和三元锂电池,早已被美日等国家淘汰,而被银隆收购的美股上市公司美国奥钛出现了35年未盈利的情况。

之所以会使用钛酸锂电池,是因为珠海银隆纯电动客车使用的钛酸锂电池可满足公交公司的车辆全生命周期管理要求,国内90%的公交车每一个往返运行里程平均在30公里左右,只有10%的线路超过30公里,装载钛酸锂电池的纯电动公交车完成一次充电后,就可满足公交车一个往返的行驶里程。

然而现实不遂人意,从今年国家新能源补贴政策调整可以看出,国家开始重点鼓励长续航里程纯电动车、高能量密度动力电池的发展。而珠海银隆新能源客车搭载的却是能量密度相对较低的钛酸锂电池,其依赖钛酸锂电池储能密度在58wh/kg-91wh/kg之间,其虽然在电池寿命长及充电速度快占据优势,但是却因储能密度低而难以达到国家新能源客车补贴的技术要求。因此在新能源车补贴下滑大背景下,珠海银隆新能源受到很大的冲击。

不仅在寻求补贴方面没有优势,因钛酸锂电池储能续航不足,导致银隆新能源生产的广通汽车销量受阻。

精明强干的董明珠可能没有想到,自己没有被市场击败,却被国家政策给了一个下马威。而且国家政策是目前所有新能源车企的风向标,车企不跟着走,只能被淘汰。在这个时候,董明珠没有把握住机会,了解好政策动向,可能想再创一个类似的“格力奇迹”已经落后了一步。

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