趋势巡航:大盘盘中跳水的原因

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看到这句话很感慨,“远三白、近三黑”是我的老师李瑞芬教授在三四十年前说过的,包括“四条腿的不如两条腿的、两条腿不如一条腿的,一条腿不如没有腿的”,这些浅显易懂的理论虽然不能太绝对,但对于多数人来说真的很有指导意义。(在此给老师三鞠躬了)1??“远三白”的意思是远离白糖、白盐、白脂油。白糖是精制糖、除了碳水化合物之外没有别的营养素,是最没有价值的糖类,其营养还不如蜂蜜和炼乳。白盐则是精制盐,其中含大量的氯化钠,对于高血压等心血管疾病的人来说,尤其应该注意。过多摄入盐,会更容易诱发胃癌。白脂油是猪油,猪油本无罪,炒菜时温度稍微高点也不容易氧化。只是我们现在肉类食物摄入过多,包括五花肉、排骨、肥牛、

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按照游戏的设计,游戏时长满了6分钟就可以投降了,但是没有规定什么样的劣势才满足“6分投”呢?在我们平时的对局中常见的有以下几种情况:①线上崩盘,人头落后人头的劣势最大的影响就是经济和等级的优势,对方前中期的装备成型会更快,中期的团战就会压力很大。但是王者荣耀中死亡并不会掉落金钱,也就是说只要拖到大后期,大家都六神还是有一战之力的。有黄忠、蔡文姬、王昭君的阵容还怕没有翻盘机会么?所以人头落后≠投降。②BUFF之争,消极游戏这个也是我们经常见到的射手与打野、中单与打野的buff争夺,如果队内没有一个沟通,很容易心态爆炸。这个时候游戏输赢仿佛已经不重要,重要的是“吵架”的输赢,所以会出现送人头、点投

作者:趋势巡航

骏派A70骏派A70全系均采用1.6L自然吸气发动机,变速箱有5挡手动和6挡手自一体两种,自动挡最低配7.68万元,但是教授更加推荐自动挡的中配车型——2016款1.6L自动技术型。自动挡中配只是比低配贵了3000元,但是多出了天窗、多功能方向盘、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、中控大屏,轮胎也从15英寸升级为16英寸。启辰D50简单点来说,启辰D50可以看成是廉价版本的日产骐达,虽然车型是比较老旧,但是成熟可靠的品质依旧是它最大的卖点,来自日产的HR16DE发动机不功不过,自动变速箱是老掉牙的4AT,完全就是买菜车的标杆。比亚迪F3比亚迪F3可以说是比亚迪家族中具有里程碑意义的车型,这款车当

早盘大盘在外围股市普遍大涨的带动下,两市大盘大幅高开,随后银行、地产、保险等蓝筹股大幅拉升带动大盘最高上攻到2722点附近,但最终因为大盘上攻没有量能,午盘逐步回落,下午开盘两市开始快速跳水,创业板盘中翻绿,沪市回补了早盘向上的缺口,关键时候,券商全线启动护盘,券商股异动,华安证券拉升涨近9%,红塔证券、中信建投、东方财富等跟涨,带动大盘再次上涨,大盘突破 上午的高点2722点附近,其走势基本符合我们的分析,即使大盘盘中跳水时,盘中解盘我们始终提示大盘会有回升,应该在补缺以后开始回升,至发稿时,沪市以上涨61点报收,盘面上,两市个股普涨,黄英概念,奢饰品、猪肉、可燃冰、仿制药等板块涨幅靠前;多晶硅、光刻机、种业、特高压、维生素、芯片等板块跌幅靠前,两市近70只个股涨停,近20只个股跌停,创业板上涨近2%,走势强于主板。

这个问题的确很让妈妈纠结。太早怕伤害宝宝,太晚又受不了那种压力。事实上,“何时断奶”因人而异。“现在要不要断奶”“别人这个年龄已经断奶了”“查查看到底几时断奶最好”……思及离乳,种种念头会让妈妈很纠结,但事实上并没有“几岁为止”的断奶规定。有些宝宝是自然而然就离乳的,也有些宝宝是因为妈妈的原因而采取了人工断奶的方式。每个家庭的情况不同,每个宝宝的情况不同,离乳的时期也就会不同。今天从妈妈的角度来讲讲断奶的过程吧。1、确认自己的决定妈妈要权衡自己和宝宝的具体情况,以此来确认是不是真的准备断奶乳了。答案是yes的话,就开始为离乳做准备;如果觉得“还可以继续哺乳”,那就请坚定自己的心,坚持母乳喂养。

消息上,美联储无限量“放水”大招难挽美股颓势,COMEX黄金期货收涨5.26%,创2009年以来最大单日涨幅。黄金股开盘全线走高,银泰黄金封涨停,赤峰黄金、盛达资源、恒邦股份、山东黄金、中润资源等个股均涨超8%,根据2008年QE的经验,后期市场热点应该要转移到QE受益的相关板块,比如黄金、有色、煤炭、食品饮料等。

午间公告大基金二期投资已在悄然推进,紫光展锐可能成为二期基金投出的第一个项目。据悉,大基金二期将重点支持湖北的集成电路产业(IC)发展。这条消息就是今天大盘盘中跳水的主要原因,因为大家都对大基金充满了期待,我们博客也分析过多次,结果居然是这种结果,所以盘中科技股全线大跌,领涨的万马科技盘中上演天地板,科信技术、科创信息、恒泰艾普、奥飞数据等纷纷炸板翻绿。这就相当于小孩向大人要糖吃,结果糖没有要到手,中午反而给了他一巴掌,所以,大盘跳水。后期就要防止小孩耍奈,因为一般小孩要不到东西,他会不干的,也就是不排除后期多方为了要政策还会出现多杀多!

技术上,今天大盘探底回升,说明大盘在2646点附近支撑较强,虽然这个点位可能不是本轮调整的低点,但至少应该是底部区域,目前关键因数还是在美股,只要美股能够企稳,大盘有望就此企稳,否则,后期大盘还有向下回踩2646点附近,原则上我们还是坚持短期2700点以下不割肉,2800点以上可以减仓,中期还是先看3000点附近,年内看高3200点附近的观点不变。

操作上,考虑到外部环境还有很多不确定性,整体还是建议大家保持谨慎,至少盘中不建议追涨,个股除了前期提示的基建和科技股以外,后期有色、煤炭大家要纳入视野。更多分析请关注“趋势巡航”,防止迷路。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

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车对车通信wifi需要传感器吗

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 据报道,美国国家公路交通安全局近日宣布,将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆安装车对车通信系统,以有效阻止交通事故的发生。受此消息刺激,A股车载电子、传感器、北斗导航概念股大幅上涨。以下按涨停顺序排序:
  1、盛路通信主营通信天线及射频产品的研发、生产制造,日前收购合正电子切入车载信息领域,实现四连板。封单占流通盘比例为12.19%;机构持仓占流通盘约1.5%,短线大牛一般机构持仓都比较少,中长线大牛一定少不了机构的影子;
  2、中航电测主营应变计、传感器等;机构持仓约2.59%;封单占流通盘0.45%,这个板块整体封单比都不是很大,算中等吧,炒作热度不如特斯拉,除开2446外它龙一的可能性比较大;
  3、启明信息从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务;封单占流通盘的0.78%;机构持仓约4.65%;形态上刚从底部起来,业绩比较差,炒概念,在大环境下只能这样,大盘死不涨才给了多数绩差题材股的机会;
  4、国腾电子主营北斗卫星导航应用关键元器件的生产、研发,有望受益。烂板,但从交易数据上分析,不是开板吃货那种类型;
  5、均胜电子是汽车电子行业的探路者,兼具特斯拉概念,封单占流通盘的0.27%。机构持仓约7.65%,形态上也是基金的风格。
  
  美国运输部门官员3日说,美国国家公路交通安全局正与汽车制造商合作,研发一项“车对车通话”技术,以实现车与车“自动对话”,减少撞车事故的发生。
  运输部门官员在一场新闻发布会上介绍,车辆配备“车对车通话”装置后,能够持续发出无线电信号,相互告知自己的位置、方向、速度等信息。如果两辆车有相撞危险,车内电脑会以闪烁信号、声音提醒或座椅震动等方式向驾车者发出警告,或者直接替驾车者刹车。
  借助这项技术,即便驾车者视线因转弯或交通拥堵等受到*,车辆也能比驾车者预先发现前方是否有其他车辆闯红灯或急刹车。
  交通指示灯等公路设施如果应用这种技术,就能够与车辆“通话”,告知车辆交通拥堵、路面险情等信息,以便驾车者提前选择其他路线。
  这项技术的研发已经启动大约10年,投入使用还需要数年时间。美国国家公路交通安全局估计,除了由酒后驾车或机械故障引发的交通事故,其他撞车数量有望借助“车对车通话”减少80%。
  国家公路交通安全局主管戴维·弗里德曼说,与先前着力于确保交通事故中驾车者存活率的各项技术相比,“车对车通话”技术把重点放在“第一时间避免撞车”,开启了汽车安全技术的“新时代”。
  国家公路交通安全局打算就这项新技术发布一份报告,征求民众和汽车制造商意见后,在数月至数年时间内起草相关实施提议。按照美国运输部长安东尼·福克斯的说法,实施提议可能赶在总统贝拉克·奥巴马任内提交。
  不过,运输部门官员说,新技术要推广应用,还需先解决多重安全和隐私问题。例如,须确保车辆“对话”中只交换基本交通安全信息,不泄露驾车者私人信息。
  另外,只有当一定数量的车辆配备“车对车通话”装置,这项技术才能真正有效发挥作用,而这一推广过程预计需要多年时间。新华社
  
  车与车之间的通信是汽车智能化的一个重要方面,2月3日美国国家公路交通安全局宣布推出建立V2V通信标准的计划,到2017年将有一系列的法令推出,这使得V2V通信的实现又近了一步。不过到底什么是V2V通信呢?
  简单地说,第一代的V2V系统会提醒驾驶者但不会代为控制汽车,之后会加入诸如自动避开障碍物的功能,最终会与无人驾驶汽车整合到一起。  V2V:什么是汽车之间的通信?
  什么是V2V?
  V2V通信需要一个无线网络,在这个网络上汽车之间互相传送信息,告诉对方自己在做什么,这些信息包括速度、位置、驾驶方向、刹车等。V2V技术使用的是专用短程通信(DSRC),由类似FCC和ISO的机构设立的标准。有时候它会被描述成WiFi网络,因为可能使用到的一个频率是5.9GHz,这也是WiFi使用的频率。不过更准确地说,DSRC是类WiFi网络,它的覆盖范围最高达300米。
  V2V是一种网状网络,网络中的节点(汽车、智能交通灯等)可以发射、捕获并转发信号。网络上5-10个节点的跳跃就能收集一英里外的交通状况。这对多数驾驶者来说都有足够的应对时间。
  在发展之初,V2V对驾驶者来说可能只是闪烁的红灯警告,或是指示哪个方向有危险,当然这些都还在概念阶段。现在已经有数千辆测试车了,多数原型车都到了可以自动刹车或转弯来避开危险的水平。
  交通信号或其它固定设备叫做V2I,也就是汽车-基础设施。关于V2V还有很多其它说法,一些厂商把它叫做Car-to-X,还有“internet of cars”以及“connected car”,目前看来V2V正脱颖而出。  V2V:什么是汽车之间的通信?
  V2V还不是无人驾驶
  无人驾驶也叫自动驾驶,现在的一些自动驾驶功能包括自适应巡航控制等,厂商们希望在这个十年末让无人驾驶汽车上路。
  无人驾驶汽车会用到很多传感器和雷达,实现避开行人、自动转弯刹车、保持车距等功能。V2V通信会让无人驾驶更加智能,即便最好的雷达也只能探测到前方5秒路程内的状况,而V2V可把范围扩展到更广,好让汽车和驾驶者更好地作出判断。

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