2月19日起杭州五大汽车站这64个班次会恢复

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责任编辑:王强
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全国汽车投诉锁定“十大问题” 在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。然而,与冰箱、彩电等任何一样大件商品进入家庭的初期相同,消费者关于汽车的投诉与日俱增,成为新的投诉热点。 汽车投诉的大

据杭州长运运输集团有限公司消息,2月19日起,杭州至绍兴、嵊州、新昌、浦江、桐庐等客运班车共64个班次将恢复营运,杭州至浙江省内各地、市客运班车开始恢复。具体班次时间如下:

杭州汽车北站到常熟一天5班,发车时间:07:20,09:30,10:20,12:50,14:30,票价81元,正常3小时之内可以到达。 杭州汽车客运中心也有到常熟的车,每天5班,发车时间:08:05,09:20,11:05,12:25,14:15,票价是79元。大部分停在常熟汽车南站。

杭州至绍兴:

2017年:伟大领袖邓小平逝世20周年;韩国元老级演员、奶奶专业户金志英因肺癌去世,享年79岁;著名文保志愿者曾一智逝世;传奇爵士吉他手拉里-科耶尔去世。2013年:美国物理学家、诺贝尔奖得主罗伯特·科尔曼·理查森去世。2012年:“京城叫卖大王”

杭州客运中心至嵊州:

LZ好,原因如下: 苏轼(1037~1101),字子瞻,号“东坡居士”,享年64岁,眉州眉山(即今四川眉山)人。 元佑八年(1093)哲宗亲政,被远贬惠州(今广东惠阳),再贬儋州(今海南儋县)。 苏轼自己有一首自嘲的诗《自题金山画像》:“心似已灰之木

7:40、8:30、9:20、10:05、10:25、11:00、11:45、12:10、12:30、13:50、14:35、15:15、16:00、16:45、17:05、17:35、18:05、18:40、19:50

是两个部分。但供电段要是铁路五大段之一,而水电段不是。具体来说,电务段是负责铁路线路旁的信号设备的维护.,水电段负责铁路部门的水电。 电务段是

杭州客运中心至新昌:

真正的自主汽车品牌(虽然有些配件用的是外国的,但是起码品牌是自己的,而且大部分技术都是自己的):奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、华晨汽车、长安汽车、哈飞汽车、长城汽车、中兴汽车、双环汽车,其他至于一汽之流的就不说了,没有一个自

7:05、7:45、8:15、9:55、11:30、12:25、13:35、14:00、14:25、15:45、16:50、17:30

我曾经在苏州住了九个月。经常到浙江一带玩, 可以提供你一些资料。 攻略1 - 年纪轻的话不妨坐大巴 (苏州南站有很多班次到杭州), 年纪大的话还是坐

杭州汽车南站至浦江:

8:10、10:20、12:20、13:40、16:40、18:20

杭州汽车西站至桐庐:

9:00、13:00

杭州长运与桐庐长运恢复桐庐至萧山机场班线(桐庐客运中心:8:20、12:20,萧山机场:12:20、14:30)。

乘客可到各车站凭身份证实名购票,或通过杭州长运网站、杭州长运微信公众号、巴巴快巴等售票平台购票乘车。实时班次时间可通过各售票平台查询。

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咨询电话

杭州长运24小时热线电话:0571-86046666

客运中心站咨询电话:0571-87650679、87650600

火车东站公路汽车站咨询电话:0571-87650505

汽车南站咨询电话:0571-86075352

汽车西站咨询电话:0571-85222237

汽车北站咨询电话:0571-88097761

温馨提示

1.请乘客自觉做到:

①全程佩戴口罩;

②出示身份证明及健康码;

③自觉接受体温检测与身份信息核查登记;

④不携带宠物、活禽、野味等;

⑤不在室内或车厢内乱扔垃圾、随地吐痰。

2.班车乘坐规则:

班车后两排为临时隔离区,乘客上车后请对号就座,班车行驶途中如出现发热、咳嗽等症状,请自觉移座至隔离区,并及时告知司乘人员,配合相关人员的后续处置。

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五大淡水湖的资料

贵阳客车站的临时车站

金阳临时客车站是贵阳市公路客运站整体系统的西客站(以下简称西客站),其前身是原贵阳客车站(含旅游车站、黄金路车站)、贵阳西客站、贵阳第一社会服务车站五大车站组成。

金阳临时客车站位于贵阳奥体中心附近金阳南路与兴筑西路之间,贵阳一中斜对面,自2010年5月1日起启动搬迁工作,5月4日零时起试运行,5月10日起正式营运。贵阳客运总站(含旅游客运站、黄金路发车点)、贵阳西客站、贵阳第一社会服务车站于2010年5月9日24时关闭,并停止运行。为方456便旅客购票出行,被搬迁客运车站原址保留售票功能和在火车站新增售票窗口。同时,交通运输部门开通11条公交专线,以便贵阳中心城区至金阳临时客车站乘客换乘。

西客站规划为一级客运站,年平均日旅客发送量约4.5万人次、日发班次约1400班次,具有运输服务、运输组织、车辆维修、辅助服务等综合服务功能。有关部门预计在年前开工建设。按照规划,西客站选址金阳新区观山西路与环城高速互通北侧,紧邻金阳环线(宾阳路)与迎宾西路交叉口的东侧位置。长途客运车辆通过金阳环线(宾阳路)和观山西路直接上下环城高速公路快速离开城区;而进城车辆可通过金阳环线(宾阳路)、观山西路、迎宾西路等城市主要干道快速进城;同时,客运西站北侧临近拟建城市轨道交通1号线起点站,西侧是环城快速铁路将军山站,方便乘客换乘。 金阳客车客运总站发班时间表线路 公里 车次 发班时间 途径地点 运行

时间 备 注 遵义地区 遵义 163 1001--1038 (凯鲍) 7:00--20:00(30分钟一班) 遵义 2小时30分 遵义客车总站 1059--1068 9:50-17:40(50分钟一班 务川 366 1100--1101 8:30 12:00 新田--丰乐 7小时 务川汽车站 正安 318 1114--1115

1116 8:20 11:00 14:30 正安 5小时 正安汽车站 余庆 251 1150--1154 8:00 9:30 11:30 13:30 15:30 草塘--龙溪 4小时 余庆汽车站 绥阳 207 1110--1111

1112 --1113 8:30 10:30 13:30 15:30 绥阳 3小时 绥阳汽车站 仁怀 242 1220--1242 7:30--18:30(30分钟一班) 仁怀 3小时30分 仁怀汽车站 湄潭 242 1121--1127 8:00-17:00(90分钟一班) 湄潭 4小时 湄潭汽车站 茅坝 233 1157 1158 9:00 13:35 茅坝 4小时 茅坝汽车站 构皮滩 238 1155--1156

1160 9:00 12:30 14:20 草塘 4小时 构皮滩车站 凤冈 282 1129--1135 8:00-16:30(90分钟一班) 凤冈 5小时 凤冈汽车站 道真 376 1118--1119

1120 7:50 10:30 13:30 道真 5小时30分 道真汽车站 赤水 547 1161--1162

1163 8:00 9:00 11:00 土城 8小时 赤水老车站 龙溪 231 1149 1159 11:00 14:40 草塘 4小时 龙溪汽车站 敖溪 280 1181 1182 8:30 15:30 草塘-大乌江 6小时 敖溪汽车站 桐梓 225 1093--1094

1095

1096--1097

1098 8:30 10:20 11:50 13:30 15:20 16:40 桐梓 3小时 桐梓汽车站 团溪 167 6001--6002

6023--6024 8:20 10:00 13:30 16:50 三岔-尚稽 3小时30分 团溪汽车站(南白) 习水 422 1166--1169 8:00 9:30 11:30 14:00 习水 5小时 习水汽车站 茅天 455 1138 9:30 新田-丰乐-务川-柏村-蕉坝 8小时 无车站 新舟 228 1104--1105 13:00 16:00 虾子 3小时30分 新舟汽车站 习酒 372 1171--1172 8:40 15:20 二合--合马--沙滩 4小时30分 无车站 六盘水地区 水城 263 4041-4080 7:30--19:15(18分钟一班) 猴场 4小时 水城汽车站 大湾 314 4020 15:30 大湾 5小时 水城新客站 盘县 344 2250--2255 9:00--16:30(90分钟一班) 盘县 4小时 盘县汽车站 响水 390 2021 7:50 响水 6小时 无车站 红果 384 2090--2095

2096 8:30--16:00(90分钟一班) 18:00 红果 4小时30分 红果汽车站 六枝 177 4081--4097 7:40--19:00(40分钟一班) 云马厂 丁旗 3小时 六枝汽车站 中寨 238 4099 8:00 郎岱 2小时30分 中寨汽车站 黔西南地区 晴隆大厂 292 2007 14:00 大厂 4小时 无车站 晴隆 248 2001--2005 0 晴隆 2小时30分 晴隆汽车站 普安 298 2008--2009

2010--2011

2012 8:30 10:30 12:30 14:30 16:30 普安 3小时30分 普安车站 贞丰 253 2081--2088 8:00-16:10(70分钟一班) 贞丰 4小时 贞丰车站 兴义 360 3040--3047  兴义 5小时30分 兴义西客站(新车站) 3051--3076 7:30-20:00(30分钟一班) 兴义东客站(老车站) 兴仁 290 3006--3011  兴仁 4小时 兴仁车站 望谟 272 3000--3001

3002--3100 8:00 10:00 12:00 14:00 望谟 5小时 望谟汽车站 安龙 350 3012--3020 8:00--17:00(65分钟一班) 安龙 5小时30分 安龙汽车站 百德 263 3005 10:30 百德 4小时30分 无车站 册亨 374 3003--3004 10:00 12:30 册亨 6小时 册亨车站 楼下 346 3021 9:20 青山 5小时 楼下车站 田湾 301 3026 9:30 田湾 4小时 无车站 花贡 293 2013 9:00 花贡 4小时 花贡汽车站 283 2014 14:00 郎岱 3小时30分 郎岱汽车站 安顺地区 安顺 105 2301--2348 持当日车票晚21:00点前有效 安顺 1小时30分 安顺南站 2360--2388 安顺 1小时30分 安顺西客站 刘官 81 2029- 2030 11:20 16:40 刘官 1小时30分 无车站 紫云 181 2290 8:30 紫云 3小时30分 紫云车站 161 5024 11:30 紫云 4小时 关岭 177 2067--2080 8:20--19:30(40分钟一班) 关岭 2小时 关岭汽车站 马场 51 5207 12:50 马场 1小时40分 无车站 乐平 87 *--2016

2017 --2018 9:00 12:00 14:30 16:30 乐平 1小时30分 无车站 坝羊 138 5123 12:40 坝羊 4小时 无车站 普定马场 167 5208 13:00 龙场 3小时 无车站 镇宁 135 2270--2279 13:20--19:30(40分钟一班) 镇宁 1小时40分 镇宁汽车站 黄果树 150 2260--2267 7:40--12:45(45分钟一班) 镇宁 2小时 黄果树停车场 铜仁地区 印江 390 1141--1142

1143 9:00 10:00 11:00 印江 8小时 西环汽车站 沿河 434 1145 1146

1147 1148 8:00 9:00 10:00 11:00 土地坳--官舟 9小时 沿河汽车站 德江 342 1211-1214 8:00 9:00 10:50 12:20 德江 7小时 德江汽车站 思南 375 1191 1192

1193 1194 8:30 9:30 10:30 11:30 思南 7小时 思南汽车站 黔南地区 罗甸 167 5009--5023 7:10--17:30(50分钟一班) 罗甸 4小时 罗甸汽车站 通州 136 5030 13:00 通州 3小时30分 无车站 长顺 87 5092--5114

5125 --5126 7:20--17:20(20分钟一班) 长顺 2小时30分 长顺车站 边阳 124 5001--5002

5003 7:00 8:10 12:30 边阳 3小时 边阳车站 平塘 192 5025 5027 7:30 14:40 牙舟 4小时 惠水方向 克度 138 5004--5005

5006 9:30 14:00 15:30 克度 4小时 克度车站 甲定 60 5051--5052

5053 8:40 9:40 10:40 甲定 2小时30分 无车站 白沙 152 6015 13:40 顶兆 4小时 无车站 云雾 114 5033--503

5037 7:10 12:00 14:00 岗度 2小时30分 云雾车站 鼓扬 126 5124 13:30 摆所-中坝 3小时30分 无车站 代化 144 5121 5122 7:10 12:20 摆所-中坝 4小时 无车站 鸭绒 84 5230 7:10 鸭绒 2小时30分 无车站 雅水 93 5231--5232

5233 7:20 13:30 14:30 雅水 3小时 无车站 太阳 101 5235 15:00 太阳 4小时 无车站 惠水三都 66 5201 5202 8:20 13:10 惠水三都 2小时 无车站 摆金 78 5226 16:30 摆金 3小时 无车站 摆省 68 5054 5055 12:00 15:00 摆省 3小时 无车站 芦山 88 5215--5217

5218 --5219 8:00 12:30 13:10 13:50 芦山 3小时30分 无车站 中坪 139 6003 6013 8:50 13:00 顶兆 3小时30分 中坪车站 玉山 173 6017 6022 14:20 16:30 顶兆 4小时 玉山车站 谷龙 37 6031--6032

6033 11:00 13:00 15:30 谷龙 2小时 无车站 王佑 104 5221 14:30 王佑 3小时30分 无车站 惠水 71 5505-5633 7:12--19:00(6分钟一班) 惠水 1小时30分 惠水车站 羡塘 125 5212 12:50 羡塘 3小时 惠水车站 改尧 60 5210 5211 10:40 16:40 马铃 2小时 无车站 贵阳地区 宅吉 141 6004 9:20 石头 3小时 无车站 永温 105 6006 6021 10:35 15:50 高云 2小时30分 无车站 羊场 73 6061-6070 7:10--16:30(50分钟一班) 羊场 2小时 羊场车站 下马场 125 6010 6012 12:00 12:40 石头 3小时 无车站 王车 63 6042 6043 9:30 14:20 王车 2小时 无车站 土桥 52 6044 15:40 土桥 1小时30分 无车站 青禾 65 6052-6056 10:00 12:00 12:40 15:30 16:40 青禾 2小时 无车站 毛云 96 6071 6072 12:00 12:50 杠寨 3小时 无车站 毛坪 113 6008 11:20 毛坪 2小时30分 无车站 毛力 115 6016 14:00 石头 3小时 无车站 羊昌马场 53 6036 8:10 羊昌 1小时10分 无车站 黄木 128 6020 15:20 石头 3小时 无车站 花梨 126 6009 11:40 顶兆 2小时30分 无车站 谷阳 125 6014 13:20 石头 3小时30分 无车站 冯三 109 6005 6007 10:10 11:00 石头 2小时30分 无车站 保兴 145 6018 14:40 石头 4小时 无车站 新山 132 6011 12:20 顶兆 3小时20分 无车站 龙水 146 6019 15:00 顶兆 4小时 无车站 南龙 108 6025 17:00 顶方 2小时10分 无车站 清镇 28 2102-2104 7:20 7:40 8:00以后 清镇 30分钟 清镇快巴站 2105-2256 持当日车票晚21:30点前有效 百宜 54 6034 6035 8:50 12:40 羊昌 1小时20分 无车站 羊艾 45 5061-5070 7:30--16:30(60分钟一班) 羊艾 1小时30分 无车站 广东地区 广州 1250 9202--9203

9204 15:30 18:30 17:00 荔浦-贺州-怀集-四会-三水-大沥-佛山 16小时 广州汽车站 珠海 1400 9215 14:00 开平-江门-小榄-中山-三乡-坦州 18小时 海洲车站 茂名 1091 9211 14:30 玉林 高州 16小时 河西总站 湛江 1129 9213 16:00 湛江 15小时 湛江汽车站 深圳 1400 9201--9206

9207 12:00 13:00 15:00 梧州-肇庆-东莞-长安-松岗-沙井-福永-宝安 18小时 银湖汽车站 阳江 1207 9212 13:00 玉林--高州--电白 16小时 阳江二运站 河源 1560 9214 15:00 电白--虎门 20小时 河源汽车总站 东莞 1300 9208 15:00 韶关 16小时 东莞汽车东站 广西地区 北海 1050 9318--9319

9320 17:30 19:30 20:30 钦州-合浦 12小时 北海南珠汽车站 梧州 1014 9317 15:00 宾阳-贵港-桂平-藤县-苍梧 16小时 金辉车站 隆林 475 9316 10:00 隆林 6小时30分 隆林汽车总站 桂林 800 9310 9311 20:00 21:00 桂林 10小时 桂林汽车总站 柳州 645 9309 20:30 麻尾-南丹-金城江 9小时 柳州总站 南丹 367 9301 15:00 麻尾 6小时 南丹总站 南宁 712 9312-9315 11:00 14:00 17:00 18:30 21:00 都安 9小时 琅东车站 钦州 848 9322 9323 19:00 20:00 钦州 10小时 钦州客车总站 凭祥 946 9321 20:00 都安-武鸣-崇左-河内 12小时 凭祥汽车站 湖南地区 邵东 790 9506 9507 10:00 20:00 洞口-隆回--邵阳 9小时 邵东西站 邵阳 757 9508 11:00 洞口-隆回 8小时 邵阳南站 常德 950 9505 16:30 沅陵 12小时 常德汽车南站 衡阳 1166 9504 16:00 洞口--邵阳-邵东 10小时 衡阳西站 安化 948 9519 17:00 溆浦 13小时 富康车站 长沙 1050 9509 9510 12:00 18:00 双峰-湘乡--湘潭--株洲 11小时 长沙东站/南站 武冈 700 9502 10:20 洞口-高沙 8小时 武冈东站 怀化 500 9501 9503 13:00 17:30 怀化 5小时30分 怀化西站 郴州 1058 9511 9512 15:50 17:00 耒阳--马田 11小时 郴州汽车总站 吉首 510 9514 9515 10:50 16:00 大兴--凤凰 7小时 吉首客运总站 永州 777 9517 9518 9:30 9:40 洞口-五锋铺-冷水滩-零陵 9小时 零陵汽车站 岳阳 1204 9516 16:30 伍市 13小时 岳阳客车站 娄底 864 9513 17:30 怀化--双峰 9小时 娄底汽车站 云南地区 昆明 653 9605-9609  富源-马龙-嵩明 7小时 白部车站 曲靖 491 9603 10:30 富源 6小时 曲靖高快车站 浙江地区 水头 2560 9101 15:00 温家圳--鹰潭--上饶--衢州-- 丽水--平阳 22小时 水头客运总站 义乌 1931 9106 15:00 温家圳-鹰潭-上饶-衢州-金华 18小时 宾王客运中心 温州 2143 9102 13:30 温家圳-鹰潭-上饶-衢州-丽水 20小时 温州客运中心 宁波 2270 9110 16:30 温家圳-鹰潭-上饶-衢州-新昌-嵊州-上虞-余姚-慈溪 22小时 宁波客运中心 温岭 2197 9105 13:30 永康-仙居-临海-台州-路桥-泽国 24小时 温岭客车站 杭州 1816 9109 16:00 龙游-上饶--衢州--诸暨--萧山 20小时 杭州北站 福建地区 莆田 1908 9401 15:00 温家圳-三明-永安-南安-晋江--泉州-惠安 18小时 函江车站 2200 9402 13:00 温家圳--晋江-泉州-惠安 福清 2263 9406 12:30 福州 19小时 水南车站 福鼎 2284 9403 15:00  22小时 福鼎北站 宁德 1705 9407 13:20 温家圳-泰宁-将乐-沙县 福州--连江--罗源 19小时 宁德汽车南站 福州 1550 9404 14:00(15:30为东站配客车辆) 温家圳-抚州-黎川-泰宁-将乐-沙县 18小时 福州汽车北站 四川地区 安岳 702 9734 9735 9:30 20:00 塘坝 8小时30分 安岳汽车站 成都 870 9750 9:40 资中--资阳--简阳 10小时 五桂桥车站 合江 540 9721 9722 9:00 11:00 合江 7小时 合江客运中心 泸州 800 9724--9725

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  全国汽车投诉锁定“十大问题”

  在全面建设小康社会的今天,汽车已进入越来越多的百姓家庭,成为普通人出行的代步工具。然而,与冰箱、彩电等任何一样大件商品进入家庭的初期相同,消费者关于汽车的投诉与日俱增,成为新的投诉热点。

  汽车投诉的大幅上升固然与百姓购车热有关,但它更反映出汽车消费整体环境不良,在许多方面,汽车消费者的合法权益正受到侵害。而及时总结、分析汽车投诉情况并向有关部门、单位积极反馈,将不仅有助于我国汽车产业的健康发展,还将对完善汽车消费法律法规、维护汽车消费者的合法权益起到促进作用。

  基于这一目的,本报记者对北京等10个城市消费者协会2002年受理的汽车投诉进行了总体分析总结。希望这一报道能为营造放心的汽车消费环境起到积极作用。

  近几年,经济的发展让越来越多逐渐富裕起来的普通百姓,过上了车来车往的生活。就在汽车开始进入家庭的同时,有关汽车的消费者投诉不断出现,从一年几件、十几件、几十件到上百件、几百件……各地消费者组织受理的汽车投诉数量在快速增加,成为新的投诉热点。最近,本报记者对北京、石家庄、大连、沈阳、上海、南京、杭州、重庆、武汉和深圳等10个城市的消费者协会(委员会)进行了采访,对他们在2002年受理的有关汽车的投诉进行了分析总结,从中发现,下面的10个问题困扰着购车消费者。

  质量问题位居首位

  汽车给人们的生活带来快捷、方便,也让不少有车者十分苦恼。分析10个城市汽车投诉情况可以发现,从北方到南方、从东部到西部,有关汽车质量的投诉高居榜首。

  杭州市消费者协会的统计显示,消费者反映的问题集中在汽车质量上。其中,涉及到发动机、离合器、变速器、制动系统、转向系统等车辆关键部件的质量投诉占投诉总量的30%以上;涉及电器线路、仪表盘、供油系统、油漆、防盗器等其他质量问题的投诉占总量的近25%。重庆市消费者委员会2002年共受理汽车投诉121件,有关质量方面的投诉就有105件,占投诉总量的86.7%。据重庆市消委会秘书长赵菁介绍,汽车质量方面的投诉集中在发动机质量故障上。上海市消费者协会反映,汽车生产领域存在的最大问题仍然是质量,这些质量问题有一个共同的特点就是消费者的车辆在修理5次以后,很多问题仍然没有得到解决。

  南京消费者沈建花17.35万元购了一辆国产轿车,半年之内竟修了19次,每次维修都不能排除质量问题。变速箱、前轮轴等多处部位漏油,压缩机、水箱、水管阀、水温感应器、门锁等都换过。经过南京市消协两次调解,销售商最终只补偿给沈建3000元。

  销售环节弄虚作假

  作为进入家庭的大型高档耐用消费品,汽车的科技含量高,不少消费者都不具有相关知识。于是,一些汽车经销商趁机弄虚作假,在销售环节上损害消费者的合法权益。

  北京消费者王某去年在某汽车交易市场购买了一辆轿车,没几天,他发现保险杠的颜色与车的颜色不一样,仔细一瞧,保险杠被修理过,并还留有近10厘米长的细细黑线,原来这辆车被撞过。于是,他向经销商提出退车要求,但经销商矢口否认该车被撞过。王某据理力争,并请技术部门进行了鉴定。经过数次交涉,经销商才承认车被撞过且被修理过的事实,同意退车。

  上海市消费者协会分析发现,汽车销售领域存在的主要问题是一些销售商卖车时,给消费者开具*上的车款数额与其所付款额不相符;有的经销商伪造单据,将二手车当新车出售。

  合同违约进口车多

  2002年下半年,在进口车销售中出现了一个普遍的现象———很多经销商不愿意履行合同,原因在于去年年初暴跌的进口车价格在年中时反弹,有的价格甚至相差10%左右。上海消费者余小姐2002年5月10日与经销商签订合同以49.5万元的价格购买进口轿车一辆,约定于同年10月底提车。但是到了提车时,经销商却表示不能以原价出售。上海市消协受理的这类汽车投诉有十几件。

  在深圳市,合同违约已是汽车投诉中最突出的问题之一,主要反映在购买进口车和新推出的热门国产轿车上。进口车合同违约主要是因为签了合同以后,经销商在进口批文和进价上出现问题,导致无法履约。一些热门的国产新车需求量大,经销商无法满足需要却还和客户大签合同,以扩大市场份额。可合同签后履约成了问题,纠纷便由此而起。

  价格陷阱防不胜防

  目前,由于汽车市场竞争激烈,价格战便成为销售商参与市场竞争的“法宝”,“优惠价”、“出厂价”、“返销价”、“最低价”烽烟四起,挖下了一个个价格陷阱。在武汉,有关汽车价格的投诉排在质量之后位居第二。武汉消费者石先生在一则汽车广告中看到某品牌汽车10.8万元“全市最低价”,在促销人员的推荐下,他买下了该车。当车辆行驶5000公里进行磨合期例行保养时,经行家指点才知道,他买的是辆库存车。石先生恍然大悟,经销商优惠的几千元原来是一场*。

  消费者买车总想越便宜越好,车市就应运而生一个新现象———协议车价,一些经销商趁机大做手脚。武汉消费者李先生在一家公司购买某品牌新款车,连同车辆购置附加税、上牌费等共计花费应达34万元。李先生认为有多算的可能,便让经销商报出总体价格后,再另行砍价。经销商提出,车价便宜一点可以,但*上你就不要计较了。结果,李先生拿到的整车*被经销商只开为25万元,在上车险等方面还是自己吃了大亏。

  贷款购车纠纷突出

  随着消费信贷的兴起,贷款购车让不少家庭提前圆了轿车梦。在汽车投诉中,贷款购车纠纷也日渐突出。

  北京市消费者协会负责人在接受记者采访时指出,分期付款购车产生纠纷的主要原因是有些汽车经销商钻少数消费者法律知识不足、自我保护意识较差的空子,诱导、蒙骗消费者在显失公平的空白合同上签字。消费者王某以5年期贷款方式购得一辆标价为3.99万元的轻型客车。办购车手续时,经销商告之交齐20%首付款后只需贷款3.2万元,并让王某在空白合同上签了字。几天后,王某接到信贷合同书时却发现不但贷款多了5000多元,首付车款、车险等各种附加费用、贷款及管理费相加后的总额竟比标价车款多了1.3万元。

  举证鉴定难上加难

  根据“谁主张谁举证”的法律原则,发生汽车消费纠纷后,维护权益的消费者面临着举证的问题。而10个城市消费者协会的投诉分析情况显示,汽车消费者维权存在举证难、索赔难,而造成这两难的则是鉴定难这一“瓶颈”,尤其是在涉及汽车质量问题时。

  据杭州市消费者协会有关人员介绍,在2002年21件汽车质量投诉中,真正得到有效检测鉴定报告的只有4件,绝大多数质量纠纷由于种种原因无法进行必要的检测鉴定。首先,高昂的鉴定费用是阻碍鉴定的关键因素。根据《浙江省实施〈消费者权益保*〉办法》的规定,检测鉴定费用应由经营者先行垫付,但不少经营者(特别是一些省外的汽车生产企业)拒不执行这一规定,而消费者往往又因为费用高的原因,“不敢”提出鉴定申请。其次,鉴定机构少也是鉴定难的重要原因。目前国内检测机构少,有的甚至缺乏必要的技术标准和设备,无力承担事故车辆以及进口产品的检测。第三,鉴定程序复杂、周期较长也成为消费者对鉴定望而却步的一个重要因素,消费者不得不考虑鉴定风险和可能带来的进一步损失。

  重庆市消费者委员会则发现,许多汽车出现质量纠纷,往往只能由厂家自行鉴定,其公正性、权威性大打折扣。

  保修期内服务欠佳

  与一般消费品不同,汽车终生都需要保养和维护,这就使得其售后服务问题格外重要。

  目前汽车尚未被列入国家“三包”商品目录中,各汽车生产企业制定了各自的保修期。于是,一些经销商钻这个空子,不重视售后服务,遇到购车纠纷时,时常采取推、拖的手段。而一些汽车生产企业售后服务布点较少,导致售后服务不到位。从10个城市消费者协会的投诉分析情况看,保修期内的售后服务问题已成为消费者购车的后顾之忧。

  大连消费者陈某以50余万元的价格购买了世界某知名品牌汽车,在企业规定的保修期内出现了问题,且经权威部门鉴定故障原因属汽车品质质量欠佳所致。当陈先生拿着检测鉴定报告、特约维修厂的故障证明找到经销商时,得到的答复是让其去找设在北京的该车中国区总公司,而该总公司又将此事委托给其设在东北地区的总代理处理,消费者感觉这像是在“踢皮球”。

  维修市场鱼龙混杂

  维修费用标价不明、漫天要价,假冒汽车配件充斥市场,维修质量难以保证,这些汽车维修市场的“老大难”问题,在汽车开始进入家庭之后不但没有得到改善,反而越来越严重,成了一个投诉迅速增加的领域。据了解,不能在规定时间内完成修理或者缺少零部件,是汽修投诉中反映出的最大的问题。

  目前,国内大的汽车制造商以及国际知名品牌的汽车制造商,均在一些大中城市设立了特约维修服务站,并培训了维修人员。然而,小维修厂、小维修点也遍布城市各个角落。前者维修费及配件价格高,后者相对要低一些。因此,一些消费者图价低,便到一些小维修厂进行维修,导致一些维修点把汽车的小毛病说成大故障,多收费,更有个别汽修厂见车主是生手或着急,当着车主的面也敢把假冒配件给换上。

  退车不易退费更难

  发生汽车纠纷后,经过消协多次调解,经销商终于同意换车甚至是退车,这对消费者来讲,是不幸中的万幸。但是,退车或换车过程中的费用认定问题又成了难题。汽车作为一种特殊的商品,在消费过程中产生了许多的附加费用,如购置税、上牌费、保险费、养路费等等。经营者往往同意根据有关规定进行退、换车,但却不承担这些附加费用。

  在南京市消协处理的汽车投诉中,仅有几起成功退车。2000年6月6日,刘平在江苏某汽车公司购买了一辆高档轿车。同年8月6日,他在沪宁高速公路南京段加速超车时制动系统突然全部失灵,险遭不测。躲过一劫的刘平对该车心有余悸,强烈要求退车,遭到经销商拒绝。2002年,南京市消协受理刘平的投诉后,进行了长达半年的调解,该公司终于退还了51.2万元购车款,但对于5.75万元的购置税、牌照费,经销商不愿意承担。后又经多次交涉和调解,经销商只同意帮助刘平转让牌照。

  三包召回呼唤实施

  随着汽车驶入千家万户,广大消费者关于将汽车列入国家“三包”商品目录中和建立汽车召回制的呼声越来越高。

  据了解,从2001年3月15日起,汽车已经在浙江省被列入到了“三包”商品目录之中(“三包”期限为一年或1.5万公里),消费者向有关责任方提出修、换、退的要求。截止到目前,杭州市消协已经根据“三包”规定,成功地为消费者退、换了4辆投诉车辆。杭州市消协有关负责人表示,浙江省的汽车“三包”规定在加强对经营者约束,对消费者权益保护方面起到了十分积极的作用。但同时,在实际操作过程中,还应当尽快建立起操作性更强的实施细则,进一步明确修、换、退的标准和范围。

  今年1月1日,新修订的《上海市消费者权益保护条例》开始实施,其中率先确立了召回制,为召回制在全国的最终确立打下了良好的基础。在记者采访中,10个城市消费者协会的负责人均表示,许多汽车消费者前来投诉时都认为,由于没有汽车“三包”的规定,许多汽车生产厂家及经销商想方设法推卸、逃避责任;由于召回制的缺席,有些明显存在设计或生产缺陷的带“病”车依然驰骋在马路上,令人焦虑。

  随着我国加入WTO后汽车市场的逐步开放,汽车行业的竞争将会越来越激烈,尽快建立适于我国汽车市场发展的相关法规、制度,不仅能保护汽车消费者的合法权益,进一步激发人们的消费热情,解除购车后顾之忧,还能极大地促进我国汽车工业的发展,促进我国经济的发展。

  汽车新闻

  新车外部标识不合格将不允许销售

  经济型车标准 发动机排量不小于1.4L

  2005-11-8

  经济型汽车不仅仅是指小排量汽车。据《新华网》消息,昨日国家发改委官员给出了具体的界定经济型汽车的标准。11月7日,国家发改委产业政策司司长刘治在北京召开的“第六届中国亚洲清洁燃料国际研讨会”上表示,即将出台的鼓励经济型汽车发展的政策将对经济型汽车的标准加以明确规定,具体指标要求是,发动机排量小于等于1.4L,车身外形尺寸总长小于等于4米,发动机升功率大于等于45KW/L、此外,油耗指标、环保指标、安全指标等也必须达到国家标准要求。

  刘治指出,作为大中城市为减缓交通压力的一个选择,“微车限行”政策存在一定的客观性。但是,仅仅以小排量为标准,对一些性能较好的微型车和小型轿车不加区别、“一刀切”地加以*,是不合理的,况且在国际油价频频上涨,中国石油消费压力日增之际,更不符合中国国情。

  因此,刘治认为,必须通过一系列标准将经济型汽车从笼统的小排量车中界定出来,而界定的依据主要是考虑到经济型汽车需要满足一系列要求,包括排量小、节能;技术性能适当先进,通过性较好,减少交通阻塞,环保性能较好;尺寸少,减少占用道路和停车占地面积,节省材料;体现消费者的实际需求,符合社会普通居民购买力水平等。

  刘治同时还表示,发改委将很快出台鼓励经济型汽车发展的政策,将在税收方面给以一定的引导,以鼓励经济型汽车的生产和消费。

  《机动车辆保险定价准则》即将于今年年底推出

  2005-11-3

  国家保监会下一阶段将进一步加强非寿险执业标准建设,于今年年底前推出《机动车辆保险定价准则》,这是改善车险经营,建立成熟、完善的车险市场的一个重要步骤,旨在推行机动车辆保险定价的标准,提高机动车辆保险定价的科学性和规范性,使车险定价更加公平、规范。

  九项汽车安全新标将出台明年3月首批测试

  据国家标准委透露,我国将于近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准,其中动态侧面碰撞与被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

  据了解,这些年我国一直采用100%正面全接触碰撞试验,而事实上,在道路交通事故中,由于侧面碰撞造成的伤亡事故约占20%的比例。而侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。业内专家说,《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。据悉,即将出台的这9个标准已报批,何时出台还需要经过国家标准委的审查、核实。

  混合动力车国标出台 多款环保新车明年将投产

  2005-11-3

  由国家有关部门出台的《国家混合动力汽车标准》10月份进入正式实施阶段后,其技术、市场仍有一个相当的发展过程。专家认为,明年下半年开始,国内混合动力汽车市场将在国内外汽车大家的冲击下,展开新一轮竞争。

  混合动力汽车是目前国内外都炙手可热的技术,也是各家厂商竞相发力的研究焦点。混合动力是一种结合了传统内燃机和电动机优势的新技术,以达到节省燃料和降低排放的目的。专家认为,如果混合动力匹配得好,可以节省燃料50%,排放下降80%。该标准的实施为今后混合动力车上市清除了障碍。目前,该标准主要包括六项内容,分别是混合动力汽车的“定型试验规程”、“安全要求”、“动力性能试验方法”、“污染物排放测量方法”以及轻、重型混合动力汽车能量消耗量的试验方法。为此,记者采访了国家标准化管理委员会相关人员。他们表示,混合动力汽车标准的核心内容就是希望帮助混合动力车产业化,所有研制出混合动力汽车的企业都可按此申报产品目录上市销售,这将为混合动力汽车上市扫清障碍。该标准除了电池、电机等特定部件和电气系统的专项技术要求外,其余都是有关试验方法标准的,且这些标准全都是推荐性标准,不会*混合动力汽车技术的发展和应用。目前,国内各汽车制造企业纷纷进入混合动力汽车领域。如一汽研发的红旗HQ3将于明年3月投产;一汽丰田合资开发的普锐斯混合动力轿车;东风集团开发的混合动力公交车已通过验收;长安汽车公司研发的混合动力技术的长安CV9将于年底下线;吉利集团3年内完成混合动力轿车商业化生产过程等。众多的企业进军这一领域,原由是一方面随着混合动力汽车的不断发展,国家无论从资金还是政策上都将给予一定支持,同时,企业也必须对未来的发展做出必要的技术储备,以图在未来的汽车市场上实现更大的竞争目标。

  国家标准委近期将出台九项汽车安全新标

  2005-10-27

  据国家标准委透露,中国将于近期出台9项有关汽车安全的强制性国家标准,其中动态侧面碰撞与被“追尾”乘用车的燃油系统防泄漏和防火性能首次写进强制性国家标准。

  据了望,这些年我国一直采用100%正面全接触碰撞试验,而事实上,在道路交通事故中,由于侧面碰撞造成的伤亡事故约占20%的比例。而侧面碰撞的相关动态试验方法和技术要求将首次出现在即将出台的汽车安全强制性国家标准中。一位专门从事汽车标准制定的业内专家说,《汽车侧面碰撞的乘员保护》主要是强调汽车的结构强度和内部的安全性。据悉,即将出台的这9个标准已报批,何时出台还需要经过国家标准委的审查、核实。

  新汽车消费税基本制定

  2005-10-24

  日前,财政部税政司流转税处一位负责人士对外界透露:“汽车消费税的税率已基本制定,未出台的原因在于两套征收方案的抉择,是分5档次还是分7档次。”

  这位负责人介绍,如果按7档次征收,最低税率将只有1%;而5档次的最低税率则是3%,这就是两套方案中最大的不同。在7档次征收方案中,细化了排气量的分类,仅针对轿车就会按1升、1.5升、2.0升、2.5升、3.0升、4.0升等区分为7个区间,最低税率可低至1%,最高税率仍旧是20%。此外,其他档次的税率范围将在3%~25%之间波动,而其他类型的乘用车税率则为1%~9%之间。

  据了解,最近一些专家学者提出了关于汽车购置税的建议,认为,汽车购置税可将目前统一的10%购置税税率降到5%~8%之间。财政部税政司流转税处这位负责人认为,“按档次征收税率将是今后主要汽车税改革方向,而新汽车消费税只是针对汽车的生产环节进行了相应的调整。如果要促进产业发展的话,还需要鼓励国内消费者购买汽车,为此汽车购置税的确存在下调的可能。目前工作重点还在汽车消费税上,购置税尚未被提上议程。”

  中国汽车工业产业政策

  《乘用车燃料消耗量限值》规定

  2005-9-2

  整车整备质量为1吨的乘用车在第一阶段的燃料消耗限值是8.3升/百公里,第二阶段是7.5升/百公里。整车整备质量为2吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是12.8升/百公里,第二阶段的限值是11.5升/百公里。整车整备质量在2.5吨以上小于3.5吨的乘用车第一阶段的燃料消耗量限值是15.5升/百公里,第二阶段的限值是13.9升/百公里。

  标准分两个阶段实施:第一阶段2005年7月实施,第二阶段2008年1月实施。

  回顾今年车坛十件事,展望中国汽车前行路

  哪些汽车不能上牌照

  *车管部门根据国家的政策规定,对一些车辆不予上牌照:

  走私、贩私车辆和赃车 不能上牌落户,并按有关规定没收。

  右置方向盘汽车 根据*部规定,一律不予核发牌证;已领取牌证的不办理转籍、变更登记手续。

  车架无标号汽车 按照车辆管理规定,车架上下不打印底盘型号和出厂编号的汽车,不予核发牌证。

  未上产品目录的国产车 国家汽车管理部门每年要刊印一本《全国汽车民用改装车摩托车生产企业及产品目录》,凡上了目录的企业和产品给予认可,否则是非法和不合格产品,买了这种车虽然是新车也不能落户。 属于报废汽车 不能上牌照。

  (一) 累计行程:载重汽车50万公里,矿山特种车40万公里,大客车70万公里,其它车辆55万公里;

  (二) 使用年限:载重汽车12年,矿山特种车10年,大客车14年,其它车12年;

  (三) 报废车况:虽未超过上述使用年限,但经两次大修,技术状况下降,已无修复价值的;经过长期使用,虽经检修或更换零部件,但在正常路面条件下行驶,其耗油量仍然超过国家定型车出厂标准规定值15%的;由于各种原因造成车辆严重损坏,无法修复或一次大修费用为新车价值50%以上的;车型老旧、使用多年的进口汽车或国产非定型杂牌车,已无配件来源,技术状况低劣,又不宜修复的;虽经检修,排污量、噪声都超过国家规定标准的。

  明年汽车关税降幅 诸多*将取消

  11月28日,记者从国家对外贸易经济合作部得到准确消息,进口汽车关税从2002年开始,到2006年7月1日减到25%,其中明年关税降低的幅度最大;进口配额许可证,到2005年取消。

  外经贸部官员指出,入世的法律文件包括《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定书》及其附件,将于12月对外公布,有关汽车的承诺内容可在这些文件中找到。

  该官员透露了一些轿车关税减让情况:2002年1月1日,排量3升以下轿车由目前的税率70%降到43.8%;3升以上轿车由目前的80%降到50.7%。关税减让不是逐年顺延递减,而是从2002年开始,每年有一个减税水平,直到2006年1月1日减为28%,同年7月1日减为25%。另外,零部件的平均关税到2006年减到10%。

  关于非关税措施中的汽车进口配额许可证,我国承诺到2005年取消。到2004年底之前,进口汽车配额量每年递增15%。初始配额量从2000年开始,为60亿美元,到2002年配额量大约为80亿美元左右。配额量包括汽车及关键零部件。我国在配额量承诺中没有提出整车与零部件的比例,以上属货物贸易领域。

  汽车的服务贸易领域,主要指汽车分销,即批发和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开,允许合资,如果连锁店数量超过30家,外方不能控股,这一*到2006年取消。

  关于汽车信贷,允许国外非金融机构进入,从事汽车贷款业务。

  该官员说,汽车业还有一些承诺必须执行。一是针对我国汽车工业产业政策,如关于企业生产的产品达到一定国产化率,政府可给予优惠的政策要取消。二是针对我国的投资政策,如对汽车生产者生产类别、类型和车型的*政策要在2003年取消,以保证生产者有权选择自己所要生产的产品种类。但我国有权继续区分载货车、轻型商用车和轿车等种类。即被批准生产轿车的项目,不能生产大客车。如省级政府审批权现在为3000万美元以下的投资项目,2002年可审批6000万美元以下的,2003年可审批9000万美元以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的。

  另外,发动机合资企业外方股权不能超过50%*,从加入时即取消。

  中国汽车服务业售后服务方面突现十大商机

  来自中国汽车工业协会的专家预测,加入WTO后,中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机。

  其一,售后服务。从售后的修理转向汽车的定期维护保养,注重对用户的技术培训和技术咨询。

  其二,汽配零售。汽车内装饰、外装饰、汽车防盗、内饰件、保养品甚至汽车改装业务将非常兴旺。

  其三,汽车保险。国内汽车保险营业额在财产保险中居第一位。国内汽车保险业的主要问题是险种太少,操作不规范,理赔繁琐,发展余地很大。

  其四,汽车融资。包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。 中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机

  其五,汽车资讯。包括市场调查、市场分析、行业动态、统计分析、政策法规等方面的内容。

  其六,汽车广告。在发达国家,汽车广告是所有广告中的大户,甚至是最大户。

  其七,智能交通(包括车载系统和公共系统)。车载系统主要有信息接受系统收音机、影碟机、车载电话、车载电子计算机、车载办公系统;公共系统有交通信息、行车向导、事故救援、联络通讯等。

  其八,汽车娱乐。包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、电子游艺系统。汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身。

  其九,汽车俱乐部。如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等。

  其十,汽车文化。包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、车迷、汽车与社会等。

  私家车市场扩容 百姓要买什么车

  降价一点技术含量没有 竞争从价格向车型过渡

  车价能否与国际接轨 多少降价空间值得期待?

  年底是否该出手 买车与不买车的四大理由

  2005年汽车新政 八个政策不“瞄着”车价

  居民消费升级 私人购车助推汽车产业发展

  2002年私人购车比例首次超过50%,达到60%左右,使我国在2002年底私人汽车拥有量达到每百户2.8辆。2002年轿车占汽车比重由1991年的11.4%提高到33.6%,载货车比重由63.8%下降到33.7%。新增汽车消费贷款1998年4亿元、1999年25亿元、2000年157亿元、2001年234亿元、2002年716亿元、2003年1~3月份200亿元。(国家统计局2003.06.03)

  汽车首次成为工业第五大支柱产业

  国家统计局昨天发布的报告显示,今年一季度,汽车制造业销售收入超过纺织业和电气机械及器材制造业,位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业、电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后,首次成为我国工业第五大支柱产业。

  报告显示,2002年我国正式加入世贸组织以后,我国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击,反而出现爆发性增长。今年以来,汽车生产继续大幅提速,汽车产业对经济增长的贡献明显提高。今年一季度,汽车制造业销售收入占工业的比重提高到6.2%。2001年至今年一

参考资料:http://www.zjzw.net/article_show.asp?a_c_id=0206&a_id=1541

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3620/36205177.html report 25620 据杭州长运运输集团有限公司消息,2月19日起,杭州至绍兴、嵊州、新昌、浦江、桐庐等客运班车共64个班次将恢复营运,杭州至浙江省内各地、市客运班车开始恢复。具体班次时间如下:杭州至绍兴:杭州客运中心至嵊州:7:40、8:30、9:20、10:05、10:25、11:00
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