叫板特斯拉ModelY爱驰第二款SUV正式发布

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在二战后,美国成为世界上最强大的国家,超级大国,因此,凭借此也是到处煽风点火,到处插手其他国家事物。越南战争就是典型的例证,美军在越南打了20年,损失了上千亿美元,死了几万人,虽然挥一挥衣袖就走了,没有得到半寸土地。但是,也带走了他们对越南女兵的恐怖阴影。那么,为何美国大兵会如此害怕越南女兵呢?说出来好笑,你可能还不信。首先啊,要说明的是,美国士兵那都是很滥情,很浪漫的。在二战时期,基本上就是打到哪,就在哪找女人,如在菲律宾,在塞班岛,在日本等等。在他们眼中,女人那都是温柔的。但是在越南,他们领教了北越女兵的厉害,心理留下了巨大的阴影。越南女兵为何如此恐怖呢?主要在于其游击战术,越南女兵基本上

叫板特斯拉Model Y 爱驰第二款SUV正式发布

2020-03-04 08:31:04 网上车市 请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

提起章子怡的情史,有四段恋情关注度最高,这四任男主肯定绕不过去,从豪门富二代,国际富豪,央视主持人,再到今天的摇滚歌手,章子怡的情史可谓丰(gou)富(xue)???第一任男友霍启山,分分合合好几次,没想到这对姐弟恋还是没能走到一起。霍启山作为霍英东的孙子,霍启刚的弟弟,霍英东集团副总裁,保守估计可继承家产十几亿!!2004年3月,霍启山与章子怡初识于摩纳哥王室在蒙地卡罗举办的\"玫瑰之舞--中国之夜\"慈善晚会上。在跳完贴身热舞后,霍启山似乎就看中了这个当红巨星四个月后,章子怡与霍启山在香港参加完派对之后十指紧扣而且不时拥抱地走向停车场。两人在取车时上演的一场当街激吻被敬业的香港媒体抓拍了个

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Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机?

2020年伊始,就在国产Model 3即将开始交付之际,特斯拉突然宣布下调国产Model 3的售价,外加顺利拿下补贴,国产后的Model 3一举踩破30万的售价区间,将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。

按说,降价自然是一件对消费者利好的事情,但去年年底刚刚购入进口版Model 3车型的车主坐不住了,坐垫还没捂热乎,二手车价可能就先跌了20%。

相比传统车企,特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企,其实在Model 3降价的同时,特斯拉还在其官网上更新了未交付车型Model Y的预估售价,价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。

当然,Model Y的调价并没有引起任何风波,这款车型的定位要高于Model 3的SUV车型,其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整,其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。

不过,新年伊始的两次调价,还是让许多消费者意识到一件事,就是特斯拉的产品相比传统汽车,其实多了些科技产品的属性,过分要求这样的新生产品保持稳定的价格,并不符合市场规律。所以,现在是否是购买Model 3值不值,我们还得去竞品和市场中找答案。

不到30万元的Model 3值不值?

国产Model 3于昨天进行了首批车辆的交付,价格一举跨入29万元(且免购置税)的Model 3,一下成为了限牌城市的“香饽饽”,其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当,也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。

目前,国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型,可以发现,自主品牌及造车新势力推出的产品,主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上,轿车产品并不多,性能不错的Model 3几乎是独一份的选择,其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的Polestar 2。

“20万元”级的纯电轿车产品则主要有,别克微蓝、日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、几何A、高尔夫·纯电等车型,它们的产品定位都是日常代步车型,在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model 3形成任何竞争关系。

放眼燃油车市场,30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有,能与Model 3在加速上一战的,只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM,但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性,都远逊色于稍有运动车定位的Model 3。

所以,降价后的国产Model 3不仅价格上实惠了国内消费者,在产品竞争力方面其实也征服了消费者,再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市,即便考虑到丰富燃油车选择,国产Model 3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。

Model 3未来还会更便宜吗?

说完了国产Model 3值不值得买,我们再来聊聊特斯拉频繁调价,现阶段是不是一个购入Model 3的好时机。而在聊这个问题前,要先强调下,Model 3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例,特斯拉的国内在售车型Model S、Model X、Model 3均经历了多次调价,只是Model 3探到了一个更为广泛的市场,此次降价才反响激烈。

最先进入中国市场的Model S于13年中开始接受预定,官网上线于同年的12月,定金为25万元,销售价格待定。随后,14年初官网公布了MODEL S的起售价格,85车型起售价73.4万元,P85车型起售价为85.25万元,比最初的行业预估售价低了不少。

同年的5月,特斯拉又公布了Model S低续航的60版本,将车型的起售价一下拉低到了64.80万元,而这次通过产品更迭的降价,其实与国产版Model 3的情况极为相似,而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。

又过了一年,*年7月,特斯拉Model S的起售价又降到了64.11万元,看起来这一年内Model S价格保持了不错的稳定性,但其实最初了60车型已经退市,起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后,又围绕着产品调整、AutoPliot(自动驾驶版本与升级)、免费试用超级充电桩,以及中美贸易关税等问题,Model S又进行了多次调价,而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰,Model S期间整整调价6次。

在我看来,特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的,但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况,有消费者得利,自然也有消费者吃亏。所以,或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说,只要在这个时间,国产Model 3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要,或许就是你的最佳购车时机。

写在最后

国产Model 3价格下探,一举改变了整个新能源汽车市场的格局,虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度,担心购车后Model 3的价格再次下滑,但考虑到国产Model 3价格下探的同时,取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策,由此可以看出,Model 3已经进入了一个价格相对平稳的时期。

纵观市场,你也难以在同价位上找到Model 3的对手,对于限牌限行城市的消费者,即便我个人再不喜欢纯电汽车,此刻我也只能说一句:真香!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Model 3降价、Model Y涨价,何时才是入手特斯拉的最佳时机?

2020年伊始,就在国产Model 3即将开始交付之际,特斯拉突然宣布下调国产Model 3的售价,外加顺利拿下补贴,国产后的Model 3一举踩破30万的售价区间,将这款高性能纯电动汽车的起售价探到了“29万元+”。

按说,降价自然是一件对消费者利好的事情,但去年年底刚刚购入进口版Model 3车型的车主坐不住了,坐垫还没捂热乎,二手车价可能就先跌了20%。

相比传统车企,特斯拉的确是一个调价非常频繁的车企,其实在Model 3降价的同时,特斯拉还在其官网上更新了未交付车型Model Y的预估售价,价格从此前的43.5-52.6万元上涨到了44.4-53.5万元。

当然,Model Y的调价并没有引起任何风波,这款车型的定位要高于Model 3的SUV车型,其产品和配置在上市之前可能还会经过多轮调整,其潜在购车群体在这个阶段对价格并不会太过敏感。

不过,新年伊始的两次调价,还是让许多消费者意识到一件事,就是特斯拉的产品相比传统汽车,其实多了些科技产品的属性,过分要求这样的新生产品保持稳定的价格,并不符合市场规律。所以,现在是否是购买Model 3值不值,我们还得去竞品和市场中找答案。

不到30万元的Model 3值不值?

国产Model 3于昨天进行了首批车辆的交付,价格一举跨入29万元(且免购置税)的Model 3,一下成为了限牌城市的“香饽饽”,其真实消费成本和售价在26万元左右燃油车型相当,也让不少垂涎特斯拉依旧的消费者有了拥有特斯拉车型的机会。

目前,国内市场“25万元+”的主流纯电动汽车市场拥有比亚迪唐EV、蔚来ES6、爱驰U5、腾势X等车型,可以发现,自主品牌及造车新势力推出的产品,主要集中在纯电紧凑级/中级SUV身上,轿车产品并不多,性能不错的Model 3几乎是独一份的选择,其直接竞争对手只有仍未上市、且小一号的Polestar 2。

“20万元”级的纯电轿车产品则主要有,别克微蓝、日产轩逸·纯电、广汽新能源Aion S、几何A、高尔夫·纯电等车型,它们的产品定位都是日常代步车型,在品牌、豪华感、性能表现方面都完全无法与Model 3形成任何竞争关系。

放眼燃油车市场,30万元以内的车型0-100km/h加速能跑进5.X秒的一台都没有,能与Model 3在加速上一战的,只有0-100km/h加速成绩4.9秒的混动车型——唐DM,但是这台自主品牌SUV无论是自重还是运动性,都远逊色于稍有运动车定位的Model 3。

所以,降价后的国产Model 3不仅价格上实惠了国内消费者,在产品竞争力方面其实也征服了消费者,再考虑到上海这样动辄车牌就是10万元的特殊城市,即便考虑到丰富燃油车选择,国产Model 3都是目前中国市场最值得购入的一款车型。

Model 3未来还会更便宜吗?

说完了国产Model 3值不值得买,我们再来聊聊特斯拉频繁调价,现阶段是不是一个购入Model 3的好时机。而在聊这个问题前,要先强调下,Model 3调价频繁绝不是特斯拉车型中的个例,特斯拉的国内在售车型Model S、Model X、Model 3均经历了多次调价,只是Model 3探到了一个更为广泛的市场,此次降价才反响激烈。

最先进入中国市场的Model S于13年中开始接受预定,官网上线于同年的12月,定金为25万元,销售价格待定。随后,14年初官网公布了MODEL S的起售价格,85车型起售价73.4万元,P85车型起售价为85.25万元,比最初的行业预估售价低了不少。

同年的5月,特斯拉又公布了Model S低续航的60版本,将车型的起售价一下拉低到了64.80万元,而这次通过产品更迭的降价,其实与国产版Model 3的情况极为相似,而且这些事情就发生在Model S最初上市的短短半年里。

又过了一年,*年7月,特斯拉Model S的起售价又降到了64.11万元,看起来这一年内Model S价格保持了不错的稳定性,但其实最初了60车型已经退市,起售版本变为了续航长了不少的70版本。之后,又围绕着产品调整、AutoPliot(自动驾驶版本与升级)、免费试用超级充电桩,以及中美贸易关税等问题,Model S又进行了多次调价,而调价行为也在2018年5月至2019年7月的14个月中达到了巅峰,Model S期间整整调价6次。

在我看来,特斯拉依据市场各项波动调整售价其实是合情合理的,但频繁的调价也确实影响到了车辆在二手市场的保值情况,有消费者得利,自然也有消费者吃亏。所以,或许从来没有购入特斯拉最佳的时机一说,只要在这个时间,国产Model 3的价格以及附赠的各项服务能满足你的需要,或许就是你的最佳购车时机。

写在最后

国产Model 3价格下探,一举改变了整个新能源汽车市场的格局,虽然鉴于特斯拉调价频繁仍有不少消费者持观望态度,担心购车后Model 3的价格再次下滑,但考虑到国产Model 3价格下探的同时,取消了去年曾推出了终身免费超冲站、免息贷款等政策,由此可以看出,Model 3已经进入了一个价格相对平稳的时期。

纵观市场,你也难以在同价位上找到Model 3的对手,对于限牌限行城市的消费者,即便我个人再不喜欢纯电汽车,此刻我也只能说一句:真香!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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