第四个F1世界冠军到手,汉密尔顿的1.3亿身价都来自哪儿

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F1五十六年冠军榜1950 朱塞佩?法利纳/阿尔法-罗密欧 1581950年一级方程式大奖赛在英国银石赛道拉开了帷幕。在F1元年,意大利人朱塞佩?法利纳成为第一个F1世界冠军。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车。范吉奥是他的主要竞争对手。1951 胡安?曼努尔?范吉奥/阿尔法-罗密欧 159阿根廷人胡安?曼努尔?范吉奥驾驶阿尔法?罗密欧159赛车,战胜队友、53岁高龄的卢吉?法基奥里,以及驾驶法拉利375的阿尔贝托?阿斯卡里和弗洛依兰?冈萨雷斯,获得1951年世界冠军。1952 阿尔贝托?阿斯卡里/法拉利 5001952赛季阿尔贝托?阿斯卡里绝对优势夺得世界冠军。总共八站比赛中,除了美国站是被纳入F1积分体系的印第安纳波利斯500大赛外,阿斯卡里获得了六站的胜利,还有一站被队友塔鲁菲获得。1953 阿尔贝托?阿斯卡里/法拉利 5001953赛季基本被法拉利500所垄断。阿尔贝托?阿斯卡里战胜队友朱塞佩?法利那和迈克?霍索恩,及驾驶玛莎拉蒂A6GCM赛车的胡安?曼努尔?范吉奥。他在九站比赛中获得了五站的胜利。1954 胡安?曼努尔?范吉奥/玛莎拉蒂 250F/梅赛德斯-奔驰 W196在沉寂了两个赛季之后,范吉奥在1954赛季中期突然从玛莎拉蒂来到了奔驰车队,在总共九个分站中,他驾驶玛莎拉蒂250F赢得了两个分站冠军,而驾驶奔驰W196“银箭”则赢得了四个分站。1955 胡安?曼努尔?范吉奥/梅赛德斯-奔驰 W196范吉奥驾驶W196再次获得冠军。这一年是赛车界的一场恶梦,阿斯卡里在试车中不幸丧生,而后7月11日奔驰车手莱芙赫在勒芒大赛中冲出赛道导致81人死亡的惨剧,奔驰宣布从汽车运动中退出。1956 胡安?曼努尔?范吉奥/兰西亚 D50奔驰退出赛场后,范吉奥又回到了意大利车队。1954年千呼万唤始出来的兰西亚D50终于在1956年发挥了它的威力。这款赛车装备了275马力法拉利V8发动机,这又是一台范吉奥的冠军座驾。1957 胡安?曼努尔?范吉奥/玛莎拉蒂250F48岁的范吉奥驾驶290马力直6引擎的玛莎拉蒂250F,在八站比赛中获得了四站的胜利,这是他的第五个世界冠军,也是他为第四支车队拿到的世界冠军。这位伟大的车手在1958年正式告别赛场。1958 迈克?霍索恩/法拉利 迪诺246迈克?霍索恩驾驶法拉利D246获得了世界冠军,他战胜了万沃车队的斯特林?莫斯,尽管对手在11站比赛中有4次冠军,而自己只赢得了法国站一站的。这是前置引擎赛车的最后一次世界冠军。1959 杰克?布拉汉姆/库伯T51杰克?布拉汉姆获得了第一个世界冠军。库伯-克莱迈克斯T51标志着F1后置引擎时代的到来。查尔斯?库伯和约翰?库伯父子对于赛车的创见不亚于科林?查普曼。2.5L4引擎可输出230马力。1960 杰克?布拉汉姆/库伯 T53杰克?布拉汉姆驾驶装备克莱迈克斯引擎的库伯T53型赛车获得了十站比赛中的五连胜,成功卫冕车手世界冠军。队友布鲁斯?麦克拉伦也以亚军完成整个赛季。T53同样是2.5升直列四缸引擎。1961 菲尔?希尔/法拉利 156菲尔?希尔驾驶180马力1.5升V6发动机的法拉利156,战胜了莲花车队的斯特林?莫斯和队友沃尔夫冈?冯?特里普斯获得冠军。后者在意大利站比赛中事故丧生,并同时造成13名观众死亡。1962 格拉汉姆?希尔/BRM P57格拉汉姆?希尔驾驶BRMP57为车队获得了第一个世界冠军,他在九站比赛中获得了四站的胜利。他的主要对手吉米?克拉克获得了三站胜利的胜利。P57赛车装备1.5升188马力的V8发动机。1963 吉米?克拉克/莲花 25型科林?查普曼设计的承载式车身的莲花25型取得了巨大的成功,吉米?克拉克驾驶这款富有传奇色彩的赛车获得了七个分站的冠军,并为他本人和查普曼的莲花车队获得了第一个世界冠军头衔。1964 约翰?瑟蒂斯/法拉利 158驾驶法拉利158的约翰?瑟蒂斯在最后一站墨西哥大奖赛才战胜了莲花的格拉汉姆?希尔和吉米?克拉克,他成为了世界上第一位也是迄今为止唯一的一位一级方程式和摩托大奖赛双料世界冠军。1965 吉米?克拉克/莲花 33型吉米?克拉克驾驶装备克莱迈克斯引擎的莲花33在总共十站比赛中获得了六站的胜利,并获得年度总冠军。分别获得两站和一站比赛冠军的格拉汉姆?希尔和杰基?斯图沃特获得亚军和季军。1966 杰克?布拉汉姆/布拉汉姆 BT19杰克?布拉汉姆驾驶自己名字命名的布拉汉姆BT19在九站比赛中获得了四站的冠军,战胜了约翰?瑟蒂斯等车手获得第三个世界冠军头衔。该款赛车装备澳大利亚雷普克的310马力3.0升V8引擎。1967 丹尼?胡尔默/布拉汉姆 BT20/BT24布拉汉姆车队的两个品牌发动机、多种型号赛车同时出现在这个赛季中。新西兰车手丹尼?胡尔默驾驶BT20和BT24战胜了领队杰克?布拉汉姆获得了个人第一个,也是唯一的一个世界冠军头衔。1968 格拉汉姆?希尔/莲花 49型福特-考斯沃斯引擎辉煌的开端,格拉汉姆?希尔驾驶装备该品牌410马力V8引擎的莲花49型获得了个人第二次世军冠军。这一年4月7日吉米?克拉克在霍根海姆赛道试车时撞在树上不幸身亡。1969 杰基?斯图沃特/马特拉 MS80马特拉唯一一次世界冠军由杰基?斯图沃特获得,他驾驶MS80战胜了布拉汉姆车队的杰基?伊克斯,后者未能成为F1世界冠军,日后却成为了勒芒和巴黎-达喀尔两种不同风格赛事中的风云人物。1970 乔肯?林德/莲花 72型F1历史上唯一需要追授的世界冠军头衔。它的主人奥地利车手乔肯?林德在意大利蒙扎赛道排位赛中因事故身亡,事故原因是赛车刹车故障。他在生前所积累的积分足以使他成为当年冠军。1971 杰基?斯图沃特/泰利尔 001杰基?斯图沃特为泰利尔车队赢得了首个世界冠军。因为马特拉不再提供赛车底盘,曾是马特拉车队老板的肯?泰利尔自立门户创立自己的车队。他们原计划开发V12,但最终还是选择了V8。1972 艾默生?菲迪帕尔迪/莲花 72型巴西车手艾默生?菲迪帕尔迪成为了当时有史以来最年轻的F1世界冠军,他驾驶装备考斯沃斯引擎的莲花72型获得世界冠军时,年龄只有25岁零9个月,这个纪录直到2005年才被阿隆索打破。1973 杰基?斯图沃特/泰利尔 006斯图沃特的大奖赛参赛次数停在了99上,最后一站美国站排位赛中,队友塞维尔撞车身亡,泰利尔车队立即退出了比赛。斯图沃特也从此告别车手生涯。不过他的冠军头衔在德国站就已拿到。1974 艾默生?菲迪帕尔迪/迈凯轮 M23465马力的M23让迈凯轮车队建队十年来的首个世界冠军头衔。艾默生?菲迪帕尔迪获得了四个分站的冠军,战胜了劳达、彼得森、斯科特、鲁特曼等多位著名车手,拿下了他的第二个世界冠军。1975 尼基?劳达/法拉利 312T装备水平对置12缸引擎的法拉利412T战胜都使用考斯沃斯V8的所有对手,低重心是它的致胜之道。尼基?劳达在14个分站中获得了5个分站的冠军,并在积分榜上领先于志在卫冕的菲迪帕尔迪。1976 詹姆斯?亨特/迈凯轮 M23D詹姆斯?亨特驾驶考斯沃斯DFVV8引擎的M23D为迈凯轮赢得了第二次冠军。他在全部16站比赛中获得了六站的胜利,并拿到了8次杆位。这一年尼基?劳达在纽布格林的起火事故中被严重烧伤。1977 尼基?劳达/法拉利 312T2烈火中永生的劳达能再度夺冠是无数个奇迹结合的产物,他能在那场事故中生存下来是一个奇迹、能够很快康复是一个奇迹、能够回到赛道重新比赛又是一个奇迹,而能够夺冠更是一个奇迹了。1978 马里奥?安德雷蒂/莲花 79型马里奥?安德雷蒂的夺冠,再一次证明科林?查普曼是多么地充满创造力。所谓的地面效应让所有人为之瞠目结舌。遗憾的是地面效应很快就不被规则所允许,莲花车队此后也再难有作为了。1979 约迪?斯科特/法拉利 312T4南非籍车手约迪?斯科特驾驶着525马力水平对置12缸引擎的法拉利312T4,战胜了包括队友吉列斯?维纶纽夫在内的所有对手获得世界冠军,此后,法拉利车队只能耐心地等待舒马赫的出现了。1980 阿兰?琼斯/威廉姆斯 FW07B1980赛季的主要竞争在威廉姆斯和布拉汉姆之间展开,他们都使用考斯沃斯引擎。澳大利亚车手阿兰?琼斯与尼尔森?皮盖特的对决互有胜负,当然阿诺克斯、贾布里和鲁特曼等人也不可小视。1981 尼尔森?皮盖特/布拉汉姆 BT49C尼尔森?皮盖特驾驶装备考斯沃斯DFV3.0升V8引擎的布拉汉姆BT49C在布宜诺斯艾利斯、伊莫拉和霍根海姆三条赛道夺冠,并在拉斯维加斯的决战中获得了足以令他获取总冠军的第五位置。1982 科克?罗斯博格/威廉姆斯 FW08这个赛季考斯沃斯引擎最后的疯狂。罗斯博格驾驶威廉姆斯FW08赢得了唯一一个世界冠军,事实上他在整个赛季中只拿到了一个分站的冠军而已。这一赛季吉列斯?维纶纽夫、帕累蒂事故遇难。1983 尼尔森?皮盖特/布拉汉姆 BT52尼尔森?皮盖特驾驶装备宝马1.5升涡轮增压发动机的布拉汉姆BT52赢得了个人第二个世界冠军,这也是布拉汉姆车队最后一个世界冠军。他与阿兰?普罗斯特的较量持续到了最后一站南非站。1984 尼基?劳达/迈凯轮 MP4-21984赛季是迈凯轮旋风的开端。尼基?劳达加盟这支车队后拿到了个人的第三个世界冠军。尽管普罗斯特的获胜场次为七次,多于劳达的五次,但劳达最终的积分还是比队友普罗斯特高了半分。1985 阿兰?普罗斯特/迈凯轮 MP4-2B1985年阿兰?普罗斯特获得了他的第一个世界冠军头衔,他驾驶迈凯轮MP4-2B获得了五个分站的冠军。队友劳达、法拉利的阿尔布雷托、威廉姆斯的罗斯博格及莲花的赛纳也有不俗的表现。1986 阿兰?普罗斯特/迈凯轮 MP4-2C最后一站阿德莱德,阿兰?普罗斯特夺冠,尼尔森?皮盖特是唯一没有被套圈的车手。他们持续了整个赛季的争夺就此结束,普罗斯特卫冕世界冠军成功。这也是保时捷引擎最后一次世界冠军。1987 尼尔森?皮盖特/威廉姆斯 FW11B迈凯轮车队打盹的一个赛季。尼尔森?皮盖特驾驶着搭载高达1300马力本田1.5升V6涡轮增压引擎的威廉姆斯FW11B赢得了他的第三个世界冠军。迈凯轮在赛季后期决定1988赛季使用本田引擎。1988 埃尔顿?赛纳/迈凯轮 MP4-41988赛季是涡轮增压赛车的最后一个赛季,除了意大利站的冠军由法拉利车队的博格获得外,其余15站冠军均被迈凯轮车队夺得,其中赛纳8次,普罗斯特7次,赛纳获得了他的首个世界冠军。1989 阿兰?普罗斯特/迈凯轮 MP4-5使用本田3.5升自然吸气V10引擎的迈凯轮赛车势头不减,赛季主要竞争..www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

凭借9个分站赛冠军,汉密尔顿获得2017赛季F1车手总冠军,这是他第四个车手总冠军,其所在的梅赛德斯奔驰车队也成功获得车队四连冠。

1、F1比赛每个分站产生一名分站冠军,全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。2、WRC的积分制度与F1相同,每一站的前十名分别可获得25,18,15,12,10,8,6,4,2,1的积分,车手所得

多次拿下F1世界冠军给汉密尔顿带来的是名利双收。据《星期日泰晤士报》报道,汉密尔顿身价高达1.31亿英镑,这些钱是从哪儿来的呢?

首先当然是薪水,汉密尔顿在2015年与梅奔车队续签了一份3年1亿英镑的合同,这也是他晋身为晋身为史上最高薪的英国运动员。而根据福布斯预计,汉密尔顿2017年3500万英镑收入中有2890万英镑来自薪水和奖金。

汉密尔顿现有的合同将于下赛季后到期。据天空体育报道,汉密尔顿或将在下个月与梅奔车队续约,新合同为3年1.2亿英镑,而4000万英镑的年薪也将创下F1车手的年薪纪录。

伴随赛场上优秀的成绩就是场外的商业价值。汉密尔顿代言了多个知名品牌,包括、IWC(万国表)、Bose(音响)、Bombardier(运输设备)等,这些带来了超过600万英镑的年收入。前不久,汉密尔顿又与高端摩托生产商MV Augusta Motors签订了代言合同并出任PUMA形象大使,为其男子训练产品线代言。

和其他高收入运动员一样,汉密尔顿花钱时也毫不含糊。除了消费,汉密尔顿还经常与各路名媛约会。

下面我们就用一个小短片来认识一下不一样的汉密尔顿。

策划:王昊鹏

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1、贝利(巴西)也许有人选马拉多纳,但是就贝利的1000多个就让你不得把他排在第一位"球王"之称当之无愧2、马拉多纳(阿根廷)虽然他有很多缺点但是你不得不赞叹他超人的球技,世界7a686964616fe59b9ee7ad9431333363396363杯上面对英格兰五名后卫的夹击,从容而过,"上帝之手"更让人觉得他无所不能,他163公分130公斤的身段也让他更有球王风范,"第二代球王"众望所归。3、克鲁伊夫(荷兰)绰号"球圣"他是一个传奇人物,在俱乐部呼风唤雨,在国家队却很失意,虽然作为"全攻全守"的最佳诠释者,两次闯进世界杯决赛,却始终无法捧起奖杯,让人何等失望,在俱乐部,克鲁伊夫却是无所不能的,从阿贾克斯,到埃因霍温,巴塞罗那,他到哪,冠军就根他到哪,而且他还保持一项记录:单场比赛被侵犯次数最多,达到一百多次,如果他能捧起雷米特杯,"球王"还说不定是谁。4、贝肯鲍尔(德国)足球恺撒"不但作为球员获得过世界杯,还曾作为德国主帅赢得大力神杯,他还让球场多了一个位置:前场自由人,他对足球的贡献,应该不会比马拉多纳少。5、齐达内(法国)虽然世界杯上的铁头功让他成为06世界杯最有争议的人,但是你不能否认他是2006世界杯最佳男主角,作为在世界决赛进球最多的球员(3粒)他的表现就是教科书,过去的十年,他就是场上的王者,配上腼腆谦逊的性格,齐祖的表现只能完美来形容,世界杯上的冲动只能说他还是一个人,有人性的弱点,换个角度讲,家人受到中伤,尽力维护,这其实是美德,除了维护方式有点粗鲁,想不出这有什么错。6、迪.斯蒂法诺(阿根廷)做为20世纪最佳俱乐部皇家马德里进球记录保持者,能力自然勿容置疑,唯一遗憾的是国家队战绩,甚至让人无法从脑中找到一点记忆,短暂的西班牙国脚经历让他这个阿根廷人根本无法施展自己的报负和才华,那么他的成就只能定格在俱乐部荣誉上,这也是他无法与贝利马拉多纳比肩的原因。7、罗纳尔多(巴西)外星人"决非浪得虚名,20岁便成为世界足球先生,球迷在1996,1997两年只为他一人疯狂,那就是罗那尔多,10秒3的百米速度,配上眼花缭乱的盘代,给人的感觉只有一个:他就是为足球而生,虽然新千年里,大罗伤病不断状态起伏不定,但是他还是在在2002世界杯上破记录的8粒进球,宣告了外星人的神奇回归,但是回归的外星人再也不无法超越自己,伴随着越来越重的身体和无休止的诽闻,大罗星光黯淡了许多,我们甚至开始怀念那个满场飞奔,左闯又突埃因霍温时代的罗纳尔多,即便大罗神勇难在罗纳尔多仍然用他过人的天赋和数不清的奖杯在足球史上留下重重的一笔。8、博比.查耳顿(英格兰)爵士最大的贡献就是为现代足球发源地英国,确切的说是英格兰带回了唯一的一次世界杯,查耳顿是英格兰历史上最出色足球运动员,前十名中该有他一席。9、普拉蒂尼(法国)虽然普拉蒂尼没有率领法国赢的世界杯,只获得第三名,但是他却作为最佳射手帮助法国赢得德劳内杯,并且成为欧洲杯上唯一一位连续上演帽子戏法的球员,俱乐部方面,普拉蒂尼也是成绩扉燃,当时马拉多纳领衔的那不勒斯和普拉蒂尼率领的尤文图斯是亚平宁岛上乃至欧洲最炙手可热的球队,而普拉蒂尼和马拉多纳一样都曾成为意甲最佳射手,两人交手各有胜负,没有谁能彻底压倒对方,两人的PK也成为绿茵场上一道永不磨灭的风景,普拉蒂尼可能实力稍逊老马,进入前十确是没有。10、范.巴斯腾(荷兰)史历上最强前锋,多次获得欧洲金球奖,是上个世纪90年代AC米兰王朝的铸造者,29岁就因伤退役,想想他要是不退役,会发生什么内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3733/37332559.html report 6967 凭借9个分站赛冠军,汉密尔顿获得2017赛季F1车手总冠军,这是他第四个车手总冠军,其所在的梅赛德斯奔驰车队也成功获得车队四连冠。多次拿下F1世界冠军给汉密尔顿带来的是名利双收。据《星期日泰晤士报》报道,汉密尔顿身价高达1.31亿英镑,这些钱是从哪儿来的呢?首先当然是薪水,汉密尔顿在2015年与梅奔车队续签了一份3年1亿英镑的合同,这也是他晋身为晋身为史上最高薪的英国运动员。而根据福布斯预计,汉密尔顿2017年3500万英镑收入中有2890万英镑来自薪水和奖金。汉密尔顿现有的合同将于下赛季后到期。据天空体
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