国产“小钢炮”,长安逸动XT或许会给你惊喜!

来源:玩车总动员
责任编辑:张小俊
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国产长安逸动:(1)除了外形,逸动引人注目 的另一个方面是它的动力系统,它是首款搭载长安最新的Blue Core系列发动机的量产车。(2)Blue Core系列动力主要由长安设在英国诺丁汉的动力研究中心研发,涵盖了诸多发动机和变速箱技术,是长安未来的主力动力品牌。逸动的发动机相比CX30等车型上的长安老一代发动机,无论是技术还是实际输出数字都有很大提升。先期上市的逸动搭载的1.6升DVVT发动机,最大功率92kW/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000-5000rpm,可以说输出数字已经达到了合资品牌发动机的水准。明年,逸动还将上市搭载动力更强劲的1.5T涡轮增压直喷发动机的车型(3)长安逸动-实际动力表现,逸动这台1.6升DVVT发动机一旦到了2000转,动力输出就被唤醒了;到了2800转,动力开始全数释放,而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力,只要能保持好转速,它的动力表现就会一直很活跃。它在高转速运转时,声音的精密性还是不错,震动也抑制得较好,完善性值得称道。国产长安逸动小问题不多。国产长安逸动前后都有防撞钢梁。防撞钢梁是指:(1)用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁连接,作为汽车被动安全的第一道屏障,防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。(2)真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维,防撞梁肯定是应该装备两根的,前面一根,在追尾人家的时候起作用,后面一根,在人家追尾时起作用。这里说没有后保险杠,其实说的是车没有后防撞钢梁。没装后防撞钢梁的车,就没有起到保险杠的作用www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

导语:两厢车在国内市场上日渐式微,所以很多车企开始慢慢放弃,不生产或者不引进,这已经是不争的事实。但随着九零后成为汽车消费的主力军,这些崇尚个性,推崇潮流的年轻人,开始需要一些更加可以彰显个性和时尚的产品,两厢车便是其中之一。

你觉得荣威360怎么样?1.5自动高配.或者英朗1.5自动低配。长安逸动没法和朗动比,价位不同

作为自主品牌中少有的两厢车,逸动XT曾经为中国的年轻人提供了一个时尚年轻选择,一个物美价优的选择,素有“中国最美两厢车”之称。那么,这款逸动XT到底怎么样呢?让我们一起来看看吧!

国产车,配置丰富,性价比高,但是质量说实在的不敢恭维,新车感觉还行,开个两三年各种毛病就出来了,日系车大多车身较轻,隔音普遍做的不太好,但是质量确实不错,开个三五年基本上没啥小毛病

外观

逸动XT基于逸动三厢版本打造,除了车身结构变化以外,还进行了细节外观调整。家族蝶翼式中网格栅类似一个X造型,有些类似于雷克萨斯的纺锤体设计,内部采用多幅横向镀铬饰条,占据前脸大部分面积,既起到延伸前脸视觉宽度作用,也能够提升车头质感。

DLS的风格都比较适合听摇滚DJ类,不过店家推介你的那套是入门级,建议你前声场选择一套2000左右的,后声场先不升级用回原车喇叭,这样效果更好。

大灯造型较锐利,回旋镖状日间行车灯带与灯眉处融合;灯腔内采用了熏黑处理,远近光一体式灯组配有透镜结构,全系只有顶配车型采用的是LED光源,其它均为普通卤素灯泡;支持自动大灯和延时关闭等功能,前雾灯则全系均未搭载。

听说这个超值版反响不错,之前去4S店看过第二代逸动,挺有好感的,因为销售员说这车用的是五星级的安全标准,汽车用料比较扎实,开车嘛安全第一。

车身侧面,三段式腰线设计很有风格,整车比例感干练紧凑,搭配前高后低的车顶线条以及恰到好处的镀铬装饰,很有一番小钢炮的韵味。车身尺寸长宽高分别为4505/1820/1505mm,轴距为2700mm,在同级别中表现不错。

逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式”进气格栅,突破了传统六宫格前脸布局,使整体视觉效果更加运动化、潮流化。逸动XT为三段式腰线设计,颇具张力凸显车身侧面的流线和动势,彰显运动本能。尾部采用了动感

逸动XT的尾部比较有层次感,造型独特的LED尾灯锐利动感,以及仿散热口装饰和车身同色下护板的后保险杠,营造出了相当强的运动气息。两边的排气管采用了双边单出的设计风格,让整车的运动感更浓郁,这一点对运动车型的表现来说非常的重要。

内饰

内饰部分,逸动XT的灵感则来自于中国传统府院中的环保式设计风格,多折线设计使整个内饰营造出分明的层次感,但整体的直观效果却有些凌乱。金属拉丝饰板和橘色饰条不仅增添几分内饰的活力氛围,同时将中控台分割成两层。

三辐式多功能方向盘采用了平底造型,表面的镀铬装饰能够提升一丝精致,两侧整齐对称的按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体调节等功能。仪表盘模块仍然采用家族式机械双盘仪表,与三厢版本无异,不过对于定位偏向运动的逸动XT,也更加符合其气质。

在中控上使用的是一块10.25英寸屏幕,并搭载了长安最新的in-Call30系统,支持在线搜索、内置高德地图和语音搜索和控制等功能,整体的设计还算时尚,做工也比较细腻。此外,还加入了ACC全速自适应巡航系统也是一大亮点。

动力

逸动XT搭载现有的JL478QEP型1.6L自然吸气直喷发动机,最大功率128马力,峰值扭矩168N·m,传动系统匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。底盘方面配备的是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。

这款1.6L发动机,加速响应和动力输出都是以舒适为主的,比较温顺。虽然动力方面给不了太大的惊喜,但油门调教较为灵敏,轻快又易于控制,在整个加速过程中踩下油门就能得到很好的动力反馈,并且后段的加速表现也很理想。总体来说动力还是充足的,能够轻松应对出行。

总结:逸动XT唯一的缺点或许就是缺少涡轮增压的动力,虽然不确定第二代逸动XT能否成长为高尔夫一般的存在。但长安汽车的坚持则是它对消费年轻化市场趋势的回应,也是对越来越年轻的汽车消费主力们的一种承诺,更是逸动家族进一步繁荣的证明。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

长安两厢那款车好像叫致尚XT吧,动力方面看个人喜好,我觉得还行,你还可以去看看启辰R50!我觉得内饰虽然没致尚好看,但是操控比长安系列的好点,价格还便宜!内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3733/37332867.html report 5193 导语:两厢车在国内市场上日渐式微,所以很多车企开始慢慢放弃,不生产或者不引进,这已经是不争的事实。但随着九零后成为汽车消费的主力军,这些崇尚个性,推崇潮流的年轻人,开始需要一些更加可以彰显个性和时尚的产品,两厢车便是其中之一。作为自主品牌中少有的两厢车,逸动XT曾经为中国的年轻人提供了一个时尚年轻选择,一个物美价优的选择,素有“中国最美两厢车”之称。那么,这款逸动XT到底怎么样呢?让我们一起来看看吧!外观逸动XT基于逸动三厢版本打造,除了车身结构变化以外,还进行了细节外观调整。家族蝶翼式中网格栅类似一个X
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