钉钉入场高德将“复出”顺风车的未来如何变化?

来源:短线镰刀哥
责任编辑:张小俊
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乙:现场的观众朋友大家好甲:朋友们好乙:您哪位呀?甲:我你都不认识,世界吹牛奥运会全能冠军啊乙:就凭你?大伙看他,一寸钉。甲:别看我个小,我这个人是少年老成乙:我还成熟得过早呢甲:我11岁啊就上大学了乙:你差远了,我10岁那年就当教授了甲:我9岁就当科学家了乙:我8岁就制造核武器了甲:我7岁就结婚了,现在儿子都小学毕业了。乙:啊?甲:随便吹吧,吹牛不上税乙:要冲你这么说啊,我5岁就长老人斑了甲:我4岁就有抬头纹了乙:我3岁就驼背了甲:我两岁就掉牙了乙:我一岁头发就白了甲:糟糕,他把一岁这个数字给占去了乙:你可没岁数了甲:没岁数也比你强乙:怎么了?甲:我没出生就退休了乙:没出生就退休啊?甲:提前完成任务嘛乙:像话吗甲:不是吹,我一出生就会上厕所。乙:爬着去?甲:谁刚生下来就会爬呀?乙:那怎么去?甲:床就当厕所了呗!乙:这叫尿床!甲:我三个月就会跑。乙:那准是个怪胎!甲:三个月我妈就上班了,我只好奶奶家、姥姥家两头跑。乙:就这么跑呀!甲:要说吹牛,我可是没人能比。乙:我不信,你敢不敢在这儿比一比?甲:在这吹?没问题!乙:要说这饭量大,我一顿饭能吃五碗面条!甲:我一顿饭能吃八斤水饺!乙:哎呀,我发烧了!甲:哎呀,我也发烧了!乙 我高烧六十七度。甲 我高烧九十四度。乙:晚上睡觉我盖着一床被子,第二天一看,被子烧了个大窟窿!甲:晚上睡觉我手里攥着一把玉米,第二天一看,全成爆米花了!乙:我骑车的本领在全县首屈一指!甲:我骑车的本领在当今盖世无双!乙:有一次我骑车去姥姥家,刚一上路,后面飞来了一辆桑塔纳。甲:它超上去了吧?乙:我伏下身子,用力一蹬。甲:怎么样?乙:我超上去了!疾驰30公里,我一直把它撇在后面。快到姥姥家了,我将自行车停在路边。甲:怎么样?乙:等那轿车呗!过了大约五分钟,它来了,也停了下来。甲:有好戏看了,这下你准备挨揍吧!乙:那司机叔叔从车窗内探出头来,向我直叫:“惭愧!惭愧!甲:这算啥呀?有一次,放学回家,将自行车靠墙一放,就玩去了。第二天,我骑车的时候发现车后轮不见了!乙:准是让小偷给卸了!甲:才不会呢!那是因为我骑车太快,将它扔在路上了!乙:有这等事?甲:这有什么值得奇怪的,这样的事在我身上经常发生。乙:哦—甲:我顺路去找,终于在路边的树沟中找到了,天呀,它还在那儿打转呢!乙:你快,可是我高,我比树还高!甲:我比楼更高!乙:我头顶天,脚踏地,伸手能抓大飞机!甲:我上嘴唇顶着天,下嘴唇顶着地!乙:那你的脸呢?甲:吹牛的人不要脸了!乙:哎!甲 怎么样?乙 再来呀。甲 还想吹什么?乙 来吧。甲 你来吧。乙 告诉你呀!我这个人能耐可大啦!甲 有什么能耐?乙 我这人能用耳朵看书。甲 你没问问我有什么能耐吧?乙 你有什么能耐?甲 我经常用鼻子吃饭。乙 我隔着墙能看见人。甲 我隔着你衣服能看见你钱。乙 昨天晚上我请同学吃饭啦!甲 我昨天晚上也请同学吃饭啦!乙 我怎么吹,他怎么吹呀!甲 来吧!乙 吃着吃着坏啦。我把筷子咽下去啦!甲 我吃着吃着也坏啦!我把勺子咽下去啦!乙 我吃着吃着又坏啦!我把盘子咬下一块来。甲 我吃着吃着也坏啦!我把大碗咬下一块来!乙 我吃着吃着又坏啦!我把那桌子给咬下来啦!甲 我吃着吃着也坏啦。我咬…我把自己鼻子咬下来啦!乙 啊?你够得着吗?甲 我踩着凳子咬的!你管得着吗?乙 像话吗?甲 我在吹牛上有祖传秘方。乙 我能把方的吹成圆的。甲 我能把短的吹成长的。乙 我能把丑的吹成美的。甲 我能把死的吹成活的。乙 嘿,你可太厉害啦。甲 吹呀!乙 我告诉你呀,我们家是吹牛作坊。甲 我们家是吹牛工厂。乙 我们家是吹牛股份有限公司。甲 我们家是吹牛大托拉司。乙 我们家是世界吹牛中心。甲 我们…你们这中心是我们家吹出来的。乙 嗐!比不了。你可真能吹呀!甲:看,那里有头牛。乙:谁家的?甲:我家的。乙:不信,看,那头牛过来了。甲:那我先走了。乙:诶,你走什么啊?甲:我会吹牛,可不会斗牛啊。乙:哎www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

罗杰(化名)曾是某顺风车的车主,几经辗转,开过嘀嗒,如今“落脚”哈啰。

废话!科目三 是路考 你开车能打电话?这不是马路知杀手么。但是我怀疑 这是假的 没有人会笨到再路考的时候坐在车上道边考试边给你电话,专而且你说人家打电话告诉你得了一百分,如果分数都出来

实际上,从空姐事故后,顺风车空出的市场空间,一直由嘀嗒出行等平台承接,但这一片天量市场对各大平台的吸引只增未减。滴滴顺风车下线一年之际,几大玩家动作频频,整个网约车江湖进入6月似乎行将再起波澜——6月初,高德地图发布的海报显示,将在广东省与武汉市招募顺风车车主,有意重振顺风车业务。同时,职场社交平台钉钉已在杭州接入嘀嗒、哈啰的顺风车服务。而滴滴顺风车尽管迟迟未能如愿回归,却复出传言不断升温。

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互联网分析师唐欣告诉记者,顺风车市场经历滴滴安全事件之后,需求被抑制了很久,现在各方已经开始重新激活这一市场。

受检阅的部队就由聂将军率领,在《中国人民解放军进行曲》的乐曲声中,由东往西,缓缓进场。开头是海军两个排,雪白的帽子,跟海洋一个颜色的蓝制服。接着是步兵一个师,以连为单位,列成方阵,齐步行进。

行业玩家纷纷布局加码,顺风车行业板块正在发生位移?沉寂多时的顺风车已经适逢良机?滴滴返场,不会再是单枪匹马作战,沉寂已久的顺风车市场即将上演新一轮抢夺战。在唐欣看来,各方还都有机会,未来很长一段时间将为群雄纷争的局面。

《是时候了,也该做个了结了》 二零零二年,你号称办学授课,我只身一人,满怀希望来北京求学,你说学期三年,学费每年8000,毕了业给艺术文凭,我那时初来乍到,又酷爱相声,便决定留下来随你

窘境

哈啰上线不足半年,仍面临获客难题

某顺风车下线前,罗杰上下班路上都会开启接单,此后不得不转战嘀嗒顺风车。不过,一年间,他已经更换三个平台。

大约半年前,罗杰因乘客投诉,嘀嗒账号被关停,于是注册了哈啰顺风车。“我也不知道怎么回事,挺纳闷的就去申诉了。”对于投诉原因,罗杰一头雾水。他曾试图寻找原因,“通过平台申诉询问原因,(客服)也不说,就是直接关停了。”

复盘自己的顺风车车主经历,罗杰认为这是车主与乘客之间产生了误解,比如有时候性子比较直,讲话没太注意对方的感受。不清楚自己哪里令乘客不满的刘森,决定以后少说话以免被投诉。不过,记者在乘车体验中注意到,罗杰驾驶过程中减速、变道有时太过突然与随意。

罗杰作为顺风车车主的经历,只是出行行业变局的一个缩影。2018年,顺风车市场发展发生转折:某顺风车停摆,高德下线顺风车业务,嘀嗒暂停顺风车“午夜场”。此后,顺风车领域正常运营的只有嘀嗒、哈啰以及一些区域性的平台,但后者活跃度都不高。

其实,从共享单车起家的哈啰出行为顺风车布局良久,自今年以来更是不断发力,作为后来者,哈啰顺风车正受到越来越多的关注。去年12月26日和27日,哈啰顺风车车主招募在上海、成都两地启动,随后扩大至全国120城,20天后车主注册量突破百万。1月25日起,哈啰出行陆续在杭州、广州、成都等22城上线顺风车业务。2月22日,哈啰出行宣布,哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。今年五一之前,哈啰顺风车还拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”。

一些业内人士认为,哈啰此时布局顺风车,一方面是想在顺风车的空窗期尽可能多地占领市场,另一方面也是扩展自己的出行版图。但一切并未如想象的那样顺利。

“因为哈啰乘客少,同一个时间段,同一个位置,用哈啰可能得俩小时才能碰上一单。嘀嗒基本上5分钟之内就能接到乘客。”车主杨洋(化名)介绍,自己会同时开启嘀嗒和哈啰接单,嘀嗒的接单率要比哈啰更高一些。

杨洋认为,“这是因为嘀嗒早先入局,已经吸引了大量用户,而哈啰现在的优惠力度不大,难以开拓市场。”他介绍,现在使用嘀嗒顺风车,能比快车、哈啰便宜20%左右。

记者近日分别体验了用嘀嗒和哈啰叫车,当天从广渠门外到四元桥,嘀嗒顺风车叫车用时约12分钟,哈啰在经过23分钟无人接单后自动取消了订单。记者重新下订单后,16分钟后叫到了车。同一行程在没有拼车和未用优惠券的情况下,嘀嗒报价22.9元,哈啰为28.6元。

早在2014年嘀嗒出行就已入局出行业务。实际上,在滴滴以及高德顺风车下线,哈啰顺风车上线之前,嘀嗒顺风车是仅存的全国性顺风车平台,并被外界视为最大的受益者。

不过,根据极光大数据,2018年三季度,嘀嗒出行渗透率为2.4%、哈啰出行渗透率为1.7%,到了2018年第四季度,嘀嗒出行和哈啰出行渗透率分别为1.9%和1.6%。前景

“顺风”安全仍为底线,未来市场格局如何?

一直以来,安全问题是顺风车绕不开的话题,顺风车真能“顺风”,或许还有很长的路要走。

“有回我晚上坐顺风车回学校,第一辆的车主说要晚一会儿才能到,我就取消了,然后叫了另一辆车。回到学校后,第一辆车的车主加我微信发来骚扰信息”,曹同学感到震惊,于是联系了平台。“客服说如果立即把该司机封号,可能会记恨我,因为他有我的手机号,可能会对我进行骚扰,所以他们过三个月再封号。”曹同学回忆,平台还给了她20元的乘车优惠券。

记者注意到,今年以来,包括滴滴出行、嘀嗒出行在内的企业组织了顺风车行业研讨会。丁道师认为,经过几年的市场培育,顺风车已经初步成熟,只是两起恶性事件把供给遏制了,但需求一直存在。未来顺风车行业的发展应该会以合规为主,合规就是竞争力、效率。合规化前提下,行业经过整治,以及企业内部安全管理升级之后,基本上算到了成熟时机。

中国交通运输协会法律工作委员会副秘书长陈晖认为,顺风车发展遇到的瓶颈问题,就是合规安全底线问题,目前应该重点考虑对安全进行规范,包括信息安全、公共安全、运营安全。

众多玩家瞄准顺风车,与顺风车业务曾是滴滴一大收入来源分不开。

根据界面新闻报道,顺风车GMV每年环比增长50%,2017年,顺风车的GMV接近200亿元左右,收入是20亿元,净利润接近9亿元。同年,滴滴的净利润是10亿元,剩下的一亿元来自代驾,2018年顺风车GMV的目标是400亿元 ,净利润20亿元。

作为顺风车另一大玩家。嘀嗒出行市场副总裁李金龙介绍:“目前平台收入可以供我们可持续发展,公司比较轻资产。对于收入模式,第一个为顺风车信息服务费,全国范围内合乘平均每单1到2元,个别城市顶多3元,折合成比例可能就5%左右;还有一些广告及第三方合作的收入,这些构成我们可持续发展的来源。”

唐欣认为,自从滴滴退出之后,顺风车市场基本处于比较停滞的阶段。尽管都在试图打开这一市场,但并没有特别激进的动作,所以各方还都有机会。未来很长一段时间都会是群雄纷争的局面。

根据极光大数据,2019年第一季度高德地图、滴滴出行、钉钉的渗透率分别为45.7%、14.4%以及6.7%,嘀嗒出行与哈啰出行渗透率未达5%。

“平台有没有获取运力的能力,有没有获取乘客的能力?乘客和车主在这平台上的体验好不好?前面两个要素决定了平台在短期内能不能做起来,如果做不起来的话,可能就慢慢下去了;第三个体验决定了车主和乘客能不能留得住。这三个要素可以检验每一个出行平台将来能不能活得更长久。”嘀嗒出行市场副总裁李金龙向记者介绍,任何出行平台都有核心的三个要素,三个要素做好了平台才能做好。

“客户端的下载排名比较靠前,主要构成还是出租车带来的增长,并不是外界看到的全都是顺风车带来的增长。”李金龙介绍,平台活跃度与顺风车增长有关系,但也不是绝对的关系,目前平台有两种业务,从2017年12月份开始的出租车业务,给平台带来的增长非常明显。

对于外界看好顺风车市场的潜力,李金龙称,顺风车还是有用户需求,但与专业运力相比,增长算慢的。既要求顺风车效率高且价格又便宜是矛盾的,所以顺风车用户一般是满足预约出行。“2018年四轮出行,大概是每天9000万人次,但所有网约出行服务中(快车,专车等)可能不到4000万,剩下的5000多万还是传统型出租车,在4000万里,顺风车占的比例很小,运力与专业的没法比。”他介绍说。

“顺风车作为代表的共享经济利大于弊,这几年一直都是相关部门所鼓励的。对于用户来说,顺风车也是期望已久,若相关规范成熟之后,行业玩家自然而然重新启动,嘀嗒、哈啰、高德等都会加大力度来投入来抢夺用户及市场。”丁道师认为。

角逐

沉寂一年滴滴返场?顺风车上线暂无时间表

面对重磅行业玩家“搅局”,市场分析人士认为,滴滴必然会按捺不住,或将有所行动。

滴滴顺风车下线前是最大的顺风车平台。易观数据显示,早在2016年初,滴滴顺风车就占据顺风车市场近70%的份额。嘀嗒出行虽然入局较早,但市场份额难以与滴滴顺风车相比。于此,市场对滴滴顺风车的回归甚是关心,自今年年初开始几乎每隔一段时间,就有滴滴顺风车即将上线的消息,更一度有传言称其将于6月上线。但时至如今,滴滴依然“按兵不动”。

4月15日,滴滴顺风车负责人张瑞通过顺风车官方微博发布了“滴滴顺风车致大家的一封信”,信中提到“回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运”“去掉个性化头像和性别等个人隐私信息显示”等五大整改措施方向。此举被视为为顺风车回归做准备,另有消息称,滴滴顺风车开放灰度测试。

对此,滴滴方面表示,目前顺风车仍在下线整改中,并未进行灰度测试。因技术原因,导致个别用户APP内本应展示的“顺风车下线公告”未正常出现,而是直接跳转到了发单页面,不过这部分受到影响的用户即便发单也会被拦截。

滴滴内部人士向记者表示,目前滴滴顺风车还没有上线时间表,目前最大的工作仍是完善安全措施。

不过,值得关注的是,滴滴出行APP内出现了与顺风车类似的“特惠拼车”功能。可以享受这一服务的用户需要满足三个条件:早晚高峰或特定时段;行程起终点符合线路要求;预估行程长度超过10公里。滴滴方面表示,特惠拼车功能是鼓励乘客尝试拼车的一种手段。该功能在三月下旬开始在北京、天津、大连的部分远距离拼车线路展开测试,当前处于试运营阶段,未来将逐步扩展线路。

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根据多年的经验,第一:进工地首先把自己的头部保护好。即带安全帽第二:脚也是一个比较会受伤的部位,平时都注意地上的钉子第三:在外架上行走的时候不要踩空,有事扎丝没把竹片固定好,很容易划掉第四:注意高空坠物,特别是同一个垂直面都在工作的时候第五:用电不要把三相与两相的搞错第六:最好不要去打架,一打架就是整班人,群架,头破血流难免内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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