你保护世界,起亚K5插电混动保护你!

来源:驾驶领域
责任编辑:李平
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驱动系统构成:1.6L Kappa发动机(最大马力105Ps,满足国六)+永磁同步电动机(最大功率为45KW)。匹配6速专属DCT(双离合)变速箱www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

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楼上都是扯犊子,继电器短接直接造成压缩机不停机,只要通电压缩机一直工作无法断开,即使感温头温度已达到,CPU,已发出停机信号,压缩机也无法停机。直接导致压缩机烧毁。捡了芝麻丢了西瓜的

你保护世界,我保护你,唯愿生活里能有一个人愿意护住你的光。就像起亚K5插电混动同样守护你少年的光。

汽车发电机的异响有很多原因导致的,电机轴承、皮带、电刷都会响,所以你得知道是哪响才能解决。有很大的几率是轴承响,原因就是这类故障最常见的就是轴承响。一般是轴承响,还有就是轴承损坏了

K5插电混动版车的前脸使用了家族式的“虎啸式”设计辨别度很高,前格栅使用了PHEV车型专属风阻自控式中网,可自动控制不同驾驶模式下的开启/关闭,保险杠两侧的导风口一方面可以减小风阻,另一方那面也可为轮胎进行散热,在前格栅下方的蓝线为PHEV车型独有,K5插电混动版车型风阻系数仅为0.24,同时顶配车型还配有4颗前置驻车雷达。在灯光部分K5插电混动使用了分体大灯设计,近光灯使用HID氙气大灯远光则使用了恶略天气穿透力更强的卤素大灯,前大灯具有自动开启/延时关闭功能以及大灯清洗,同时还可以选配智能远近光功能,尾灯除了刹车、雾灯使用了LED光源外其余均使用普通光源。有了这款车还怕看不清路况吗!

6、起亚K5(Optima)混动版 等等 扩展资料: 广义上说,混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个

在内饰布局方面,K5插电混动版与普通版基本一致,针对混合动力车型的特点,在8英寸显示屏内部增加了能耗、能量流等行车信息显示功能,科技感十足。EV和HEV模式的切换可以通过排挡杆下方的按钮一键实现。更加的便捷智能!

空间上,2805mm的轴距让K5插电混动进入了中型车的行列,侧面增加了混合动力车型的专属“ECO Plug-in”标识并增加了充电口,侧面看上去线条流畅具有不错的运动感,本次东风悦达起亚还为K5插电混动车型配置了与K5混动车型一样的五辐轮毂,采用了规格为215/55R17的耐克森AH8系列轮胎,主打静音舒适。

在动力方面,K5插电混动采用一台获得沃德十佳发动机称号的 2.0 L 发动机加一台电动机,发动机最大功率115 kW,峰值扭矩 189 N·m;电机最大功率 50 kW,峰值扭矩 205N·m,同时采用 TMED 混合动力技术将发动机与电动机进行动力上的匹配。电池容量 12.9 kWh,纯电续航75 km,厂商公布百公里油耗 1.3 L;充电时间方面,普通充电桩需要4 h 能够从 0 充至 80%;使用家用 220 V 电源,需要 5 h 能够从 0 充至 80 %,这样的配置你说给不给力。

在安全方面,K5插电混动搭载了DriveWise智能安全辅助系统,提供盲区监测系统、车道偏离预警、前方防撞预警、智能泊车辅助、自适应巡航等配置,大大提升了驾乘安全性。

另外,K5插电混动还配备了PHEV专用的彩色LCD仪表和8英寸智能显示屏,其专用仪表在左侧增加了电量、电池使用和充电情况的显示,功能和视觉上都很新颖。8英寸的PHEV专用中控屏也进行了重新设计,增加了电量的动态分析显示,可以实时了解车辆的电量使用情况,还可以查找附近充电桩的位置,便捷实用。

少年感不分年龄,我们都是少年,那就让起亚K5插电混动守护我们少年的光。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

两者最主要的区别就是充电方式不同。其中,插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车,比如比亚迪的秦,唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右,没电了以后,发动机开始介入,边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用,起码能省点油,只需要在不用车的时候充充电。油电混合动力就是非插电式的混动汽车,比如丰田普锐斯,雷凌混动,卡罗拉混动,凯美瑞混动,起亚极睿,本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航,前提是在40码速度以下使用纯电模式。超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电,其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点,油电混动车型不需要解决充电问题,毕竟国内的充电桩还远远没有普及。总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式,有选择性,油耗低,尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况,毕竟不是纯电动车型,所以不用担心中途充电的问题,直接加油就好。不过,油电混动的车型目前在市场上越来越少了,很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了,也就无法享受国家的新能源优惠政策,所以插电式将成为所有车企研发的主要目标。扩展资料:油电混合动力简介:1.混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。2.这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单,只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。3.只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶,当速度提高时,由发动机和电动马达共同高效地分担动力。4.这种方式需要动力分担装置和发电机等,因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”。发动机只作为动力源,汽车只靠电动马达驱动行驶,驱动系统只是电动马达,但因为同样需要安装燃料发动机,所以也是混合动力汽车的一种。5.当今的液压混合动力系统主要有三种方式,并且都处在发展之中。美国环境保护署(U.S.Environmental Protection Agency,英文缩写EPA)交通与空气质量办公室(Office of Transportation and Air Quality,英文缩写OTAQ)的研究者们与Eaton Corp公司、美国西南研究院(Southwest Research Institute。6.英文缩写SwRI)和其他合作伙伴联合开发了一种混合动力系统。从2006年6月开始,这套系统开始由UPS公司的配送卡车在底特律市进行测试运行。美国环境保护署也与Parker Hannifin公司签订了一个单独合作研发协议,着手液压混合动力方面的设计。7.在某些方面,液压混合动力系统与其同伴电动混合动力系统相似。但是,液压系统是使用液压泵发动机、铃线和蓄能器产生扭矩并存储能量,而不是使用电动发动机、电线和电池。8.Eaton Corp和Parker Hannifin两家公司也都各自进行了自主知识产权的液压混合动力系统的开发。Eaton公司开发的是一个液压启动辅助的并行系统,但是其主要的推进力仍然是来自于机械动力传动系。9.Parker Hannifin公司在过去的一年半的时间里研发出一种新型的液压混合动力设计,其中一些负载循环数据来自于Waste Management公司。Parker Hannifin公司负责液压动力事业部创新设计的副总裁、机械工程师Joe Kovach博士报告说,他们公司将在今年晚些时候结合新型液压混合动力系统建造一个渣土运送卡车模型。参考资料:百度百科油点混动内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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