开过斯柯达柯珞克,再开三菱奕歌,谁的级别高?车主:不分高低

来源:只评汽车
责任编辑:张小俊
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之所以选2113择2.0T的车型,也是因为我个人对运动5261感还是有点追4102求的,怕1.5T的不够用。这台2.0T的机子我看1653了看数据,在参数上还是挺有优势的,而且又带四驱系统,所以当时很期待它的动态表现。开了有5000多公里了,基本上都是在市区行驶,偶尔会有一段高速路段。在市区里,车辆整体的滤振和隔音都很不错,在过减速带的时候赶紧利落,减震没有过多的余震。而且底盘非常扎实,运动中带着点韧劲儿,开起来非常舒服。而且顶配车型还带有超级运动模式,红色的按钮看上去就很有运动感。在市区里很少用到这个功能,平时超车的话正常模式下就已经非常轻松了,也就偶尔上高速的时候会用到这个功能,开启后明显感觉到油门响应更灵敏了,加速感更强烈。别看名爵HS这么运动,但油耗表现还是不错的。像我基本都在市区跑,平时路况也比较堵,油耗基本在11个左右,有时候上高速跑跑能降到8.3个油,我完全能接受。我说实话,名爵HS真没有让我后悔的地方,造型时尚运动,内饰豪华显档次,动力也完全符合我的预期,而且空间还大,一家人出行在加上行李绰绰有余,既兼顾了我个人的喜好,又能满足家庭的需求,对于我来说,名爵HS绝对是个正确的选择,德系大众探歌,斯柯达柯珞克。日系马自达CX-4,三菱奕歌,本田XRV,丰田CHR奕泽,尼桑逍客。韩系IX35和智跑。美系翼虎和昂科拉。首推探歌,XRV和逍客,15万元左右的合资SUV,个人认为考虑车子的可靠性还有保值性方面总体来说还是主流日系和德系合资品牌的小型级别的SUV相对好一些,15万有许多车型可以选的,国产的我觉得还是吉利的好些,韩国的性价比高,日本的综合性能好些。买车还得看个人喜欢,不建议买最高配的www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

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雪佛兰探界者驰界,起亚智跑,现代ix35,大众探歌,三菱奕歌,怎么选?探界者要比其他车型长二十公分。车型价格基本上差不多。怎么选?考虑油耗。家用代步。偶尔会载物。. 雪佛

时代一直不停地向前发展,人们对汽车的要求必然越来越高。在15万价位选车时,许多人面对这个选择的时候都比较迷茫,就拿这个价位比较热门的三菱奕歌和斯柯达柯珞克来说,但是只有一项优势无法赢得持续的成功,今天就为大家解决这个问题。

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本期请到的嘉宾是三菱奕歌和斯柯达柯珞克的车主王先生,他开过两款车,其中一台是斯柯达柯珞克,还有一台正是三菱奕歌,所以他对这两款车都有发言权。究竟三菱奕歌都有哪些长处和短处?三菱奕歌与斯柯达柯珞克对比到底谁更值得入手?下面就让车主为我们解答。

我的车就是2113马自达CX-5,但是我在选车的时候没有考5261虑过斯柯达柯珞克,第一点 本田CR-V和三菱欧蓝德,都是日系车,个人也是比较喜欢日系车,欧蓝德的外观和内饰不喜

先看三菱奕歌的外观,很符合我的眼缘,买车外观占了很大一个因素。前脸锐利,装潢条看上去大气,外观开着不像十万出头的车,侧面看还是有点感觉的。还有车灯的设计匹配起来看起来很有质感,特别喜欢奕歌的外形。外观满分没地说,犀利獠牙脸。

起亚新智跑和柯珞克相比,个人认为还是柯珞克好一些,车子的技术还有做工方面柯珞克 你好,对于这两款车型对比的话,我个人比较推荐你选择斯柯达的柯洛克就可以了,像这款

再看斯柯达柯珞克,就是喜欢柯珞克的外观,在车群中一眼就看中了它的原因。前脸格栅的识别度挺高的,瀑布式的构型,比横栏中网的个性多了。豪华版还是蜡烛灯,那种灯光开个远光别人都以为你开近光灯了。外观很好看,很有特征,晚上尾灯开了以后很有辨识度。

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进入三菱奕歌车内,内饰看上去还是特别的舒服也很有层次,也比较适合年轻人。中控的设计不错,没有过多乱七八糟的东西。内饰富有设计感,无奈做工有待加强。关于后视视线问题:有人不喜欢贯穿式尾翼灯,说难看地说影响后视视线的都有。又想要空间大还要舒服,只有买SUV了,满足了一切要求。特别赞一下,就是第二排座包可以前后移动,后排座包的角度可调,真是跑长途的利器。门板储物箱可以放几瓶水,中央扶手里面空间大,还有个小盒子方便放小玩意。奕歌后备箱小,放不了多少东西。

再看斯柯达柯珞克,内饰中庸,不追求新鲜感,还是不错的。就是这仪表盘,不是我喜欢的类型,至少不新颖的。内饰做工还是不错的,材料也实在,我自己需求也不高。没有什么异味,一般新车的味道。空间还可以,这个档次空间算很大了,比以前轿车够用多。空间很宽敞,我170的个子,坐在主驾驶,没有压抑的感觉,后一排空间很大。内饰储物设计得也很人性,手机随身小物件的不愁没地方放,用得很实在。后备箱容积大,底部规整,开口宽,实用性没得说。

先开三菱奕歌,在操控性方面感觉这个车就差一些了,因为这个车的重心实在是太高了。方向盘很轻,转弯的时候都不怎么用力。因为车大它的视野比较开阔,很好掌控这个车。CVT变速箱可模拟8个档位,起步平稳无闯动,驾驶顺畅无顿挫感,同时相对省油。舒适度不错,还有的配置都有。过减速带感觉明显,底盘偏硬。车辆隔音不错,驾乘整体较好。座包宽大,首排座椅要比后一排的座椅长一些,坐着腿部放松。

再开斯柯达柯珞克,这车的操控还是不错的,开起来很轻快。变向力度适中,不会有太沉或者太轻的感觉。功效按键也清晰明了,简单不复杂最好。会挂在2档上,动力还是可以轻松过关,如果是轿车。设定得比途观舒适,既有一定的路感和支持性,又不至于成为“三马车”式的运动感。底盘扎实,悬挂韧性足,避震比较好,过一些沟沟坎坎的时候。说明隔音性不错,发动机声音会传入车入,并不扰人,我还是比较喜欢这样的。座包的包围性还是可以的,但是感觉坐起来硬了点。

综上所述,三菱奕歌和斯柯达柯珞克的优点都很明显,但同样也存在瑕疵。对于三菱奕歌来说,奕歌外形个性潮流,车尾灯独特设计(贯穿式的后车灯),不过不满意最后排空间和后备箱,180以下身高坐后一排没问题。会宽敞些。斯柯达柯珞克的话,配置丰富,油耗低,动力充足,外观好看,但是冷车气门噪音大,怠速热车要五分钟左右。对于这两款车,各位怎么看?请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

三菱2113欧蓝德和斯柯达柯珞克这两款车5261完全都不用对比,如4102果你是想要一款大气1653实用的家用SUV,肯定是选择三菱欧蓝德的,虽然三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克在价格方面有所重叠,但是我觉得三菱欧蓝德的级别是要比斯柯达柯珞克更高一点的,而且三菱欧蓝德本身就是属于一款实实在在的家用车。(上图为三菱欧蓝德侧面)(上图为三菱欧蓝德后排)(上图为斯柯达柯珞克侧面)(上图为斯柯达柯珞克后排)就从外观尺寸方面来说,三菱欧蓝德就要比斯柯达柯珞克大了一圈,我甚至觉得三菱欧蓝德已经可以看成是一款中型SUV了,因为这款车的车身长度超过了4米7,高度也超过了1米7,这个外观尺寸甚至比一些合资中型SUV还要大了,只是欧蓝德的轴距只有2670mm,所以属于紧凑型SUV,但是斯柯达柯珞克的车身长度只有4米4,车身高度也只有1米6,虽然斯柯达柯珞克的轴距达到了2688mm,甚至三菱欧蓝德还要长一些,但是外观方面就显得比较小,我觉得在选择家用SUV的时候还是比较喜欢外观霸气的车型。(上图为三菱欧蓝德后备箱)(上图为斯柯达柯珞克后备箱)因为三菱欧蓝德的尺寸比斯柯达柯珞克更大,所以三菱欧蓝德的储物空间也要比柯珞克更多一些,最明显的就是后备箱的空间了,由于斯柯达柯珞克的车身长度比较短,所以后备箱的最大纵深只有750mm,但是欧蓝德的后备箱纵深可以达到1000mm,所以后备箱的容积要比斯柯达柯珞克大了不少,也可以放下更多的大件物品,无论是居家还是旅行都会有更好的实用性,如果你说三菱欧蓝德2113和斯柯达柯珞克对比的话,5261那就很好选4102了,这两款车虽然都是紧凑型SUV,但是定位差别1653还是比较大的,两款车的指导价也是有很大的差别的,而且三菱欧蓝德是日系车,斯柯达柯珞克是德系车,两款车的品牌价值和车型特点也是完全不同的。(上图为三菱欧蓝德车标)(上图为斯柯达柯珞克车标)在这两款车当中,我会比较推荐斯柯达柯珞克,首先从品牌方面来说,三菱是日系品牌,但是三菱在国内的处境并不好,知名度和影响力也是远不如本田和丰田这些主流日系品牌的,三菱在国内跟广汽的关系很好,以至于三菱现在的品牌定位都已经跟国产车很相似了,主打性价比,虽说斯柯达也是大众旗下的一个定位比较低的品牌,但是斯柯达在技术方面都是和大众完全相同的,而且斯柯达也没有刻意降低品牌价值,所以从这个方面来说,斯柯达会比三菱更好一些。(上图为斯柯达柯珞克内饰)(上图为三菱欧蓝德内饰)从外观和内饰的造型方面来说,我觉得斯柯达柯珞克也要比三菱欧蓝德好很多,三菱的设计依旧显得比较老派,欧蓝德的外观和内饰都显得比较有廉价感,外观缺乏时尚的元素,内饰缺乏质感,相比之下,斯柯达柯珞克显然是一款定位更加年轻的车型,外观方面显得比较精致时尚,内饰也更有科技感,更加符合时代的潮流。(上图为斯柯达柯珞克变速箱档杆)斯柯达柯珞克的技术和行驶质感也要比三菱欧蓝德更好一些,斯柯达的发动机和变速箱都是来自大众的,不仅动力表现很好,而且油耗也很低,并且德系车的底盘质感很好,操控也会比较优秀,但是三菱欧蓝德开起来的感觉就显得比较笨重,大排量自然吸气发动机的油耗也比较高,再加上欧蓝德的隔音和底盘质感也不如德系车出色,三菱欧蓝德和2113斯柯达柯珞克这两款车完全都不用对5261比,如果你是想要一款大气实4102用的家用SUV,肯定是选择1653三菱欧蓝德的,虽然三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克在价格方面有所重叠,但是我觉得三菱欧蓝德的级别是要比斯柯达柯珞克更高一点的,而且三菱欧蓝德本身就是属于一款实实在在的家用车。(上图为三菱欧蓝德侧面)(上图为三菱欧蓝德后排)(上图为斯柯达柯珞克侧面)(上图为斯柯达柯珞克后排)就从外观尺寸方面来说,三菱欧蓝德就要比斯柯达柯珞克大了一圈,我甚至觉得三菱欧蓝德已经可以看成是一款中型SUV了,因为这款车的车身长度超过了4米7,高度也超过了1米7,这个外观尺寸甚至比一些合资中型SUV还要大了,只是欧蓝德的轴距只有2670mm,所以属于紧凑型SUV,但是斯柯达柯珞克的车身长度只有4米4,车身高度也只有1米6,虽然斯柯达柯珞克的轴距达到了2688mm,甚至三菱欧蓝德还要长一些,但是外观方面就显得比较小,我觉得在选择家用SUV的时候还是比较喜欢外观霸气的车型。(上图为三菱欧蓝德后备箱)(上图为斯柯达柯珞克后备箱)因为三菱欧蓝德的尺寸比斯柯达柯珞克更大,所以三菱欧蓝德的储物空间也要比柯珞克更多一些,最明显的就是后备箱的空间了,由于斯柯达柯珞克的车身长度比较短,所以后备箱的最大纵深只有750mm,但是欧蓝德的后备箱纵深可以达到1000mm,所以后备箱的容积要比斯柯达柯珞克大了不少,也可以放下更多的大件物品,无论是居家还是旅行都会有更好的实用性,如果你说三菱欧蓝2113德和斯柯达柯5261珞克对比的话,那就很好选了,这两款车虽4102然都是紧凑型SUV,但1653是定位差别还是比较大的,两款车的指导价也是有很大的差别的,而且三菱欧蓝德是日系车,斯柯达柯珞克是德系车,两款车的品牌价值和车型特点也是完全不同的。(上图为三菱欧蓝德车标)(上图为斯柯达柯珞克车标)在这两款车当中,我会比较推荐斯柯达柯珞克,首先从品牌方面来说,三菱是日系品牌,但是三菱在国内的处境并不好,知名度和影响力也是远不如本田和丰田这些主流日系品牌的,三菱在国内跟广汽的关系很好,以至于三菱现在的品牌定位都已经跟国产车很相似了,主打性价比,虽说斯柯达也是大众旗下的一个定位比较低的品牌,但是斯柯达在技术方面都是和大众完全相同的,而且斯柯达也没有刻意降低品牌价值,所以从这个方面来说,斯柯达会比三菱更好一些。(上图为斯柯达柯珞克内饰)(上图为三菱欧蓝德内饰)从外观和内饰的造型方面来说,我觉得斯柯达柯珞克也要比三菱欧蓝德好很多,三菱的设计依旧显得比较老派,欧蓝德的外观和内饰都显得比较有廉价感,外观缺乏时尚的元素,内饰缺乏质感,相比之下,斯柯达柯珞克显然是一款定位更加年轻的车型,外观方面显得比较精致时尚,内饰也更有科技感,更加符合时代的潮流。(上图为斯柯达柯珞克变速箱档杆)斯柯达柯珞克的技术和行驶质感也要比三菱欧蓝德更好一些,斯柯达的发动机和变速箱都是来自大众的,不仅动力表现很好,而且油耗也很低,并且德系车的底盘质感很好,操控也会比较优秀,但是三菱欧蓝德开起来的感觉就显得比较笨重,大排量自然吸气发动机的油耗也比较高,再加上欧蓝德的隔音和底盘质感也不如德系车出色,其实2113你只要稍微对比一下斯柯达柯珞克和5261三菱欧蓝德,就知道4102这两款车的差异在哪里1653了,虽然说不上哪一款更好,但是这两款车适合的人群可以说是完全不同的,所以我觉得只要对比一下这两款车的外观内饰和动力配置方面,你就应该知道该怎么选了。(上图为三菱欧蓝德)(上图为三菱欧蓝德)(上图为斯柯达柯珞克)(上图为斯柯达柯珞克)先来对比一下三菱欧蓝德和斯柯达柯珞克的外观,很显然,两款车的外观是完全不同设计风格,斯柯达柯珞克上市至今的时间并不长,而且这款车的目前人群就是年轻人,所以柯珞克在外观的设计方面也是非常年轻化的,整车的外观都显得非常动感时尚,比较符合年轻人的审美,但是三菱欧蓝德的外观就完全不同了,欧蓝德的样子应该会比较符合中年人的审美,整车的外观都是比较硬朗大气的,车头部分也是霸气十足,属于比较硬派的车型。(上图为斯柯达柯珞克内饰)(上图为三菱欧蓝德内饰)对比内饰方面来说也是如此,斯柯达柯珞克的内饰跟外观一样都是年轻时尚的风格,而且内饰的科技感很强,现在的德系车在内饰方面都在提升科技感,但是日系车依旧是比较朴素的风格,欧蓝德的内饰就显得比较简单,在科技感和高级感方面都不如柯珞克,但是会更加实用。(上图为斯柯达柯珞克发动机)(上图为三菱欧蓝德发动机)在动力和配置方面,斯柯达柯珞克和三菱欧蓝德也有很大的差异,柯珞克全系都是小排量涡轮增压发动机配合双离合变速箱的组合,这样的动力配备会有更强的运动感,但是三菱欧蓝德全系都是大排量自然吸气发动机和CVT变速箱,这样的动力组合缺乏激情,但是会更加平顺,斯柯达柯珞克的科技配置要比欧蓝德更加丰富。所以两款车也是很好选了,我觉得斯柯达柯珞克会更加适合年轻人,三菱欧蓝德就更加适合中年人。就看您怎么选了内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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