马斯克:不会缩小Cybertruck尺寸 或推全新小尺寸皮卡

来源:同花顺财经
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特斯拉去年秋天推出的2113皮卡汽车5261Cybertruck引起了人们的广泛关注。据悉Cybertruck适合越野使用,并且4102在越野旅行1653时体验感很好。近日,一位爱好越野的Cybertruck用户想从埃隆·马斯克(Elon Musk)那里了解Cybertruck的涉水深度,以及特斯拉的车辆是否能够穿越浅河。对此,埃隆·马斯克(Elon Musk)透露,Cybertruck可以短时间涉水行驶。他还回答说,该车的防水性能足以横渡河流,而且还可以浸泡在水里行驶一段时间。特斯拉Cybertruck马斯克还被问及是否可以使用特斯拉Model S穿越一条被大量雨水淹没的通道,当时马斯克说“绝对不推荐”,但是Model S涉水行驶性能“足够好”,因此用户可以短时间内将Model S变成“小船”。他还谈论了很多关于特斯拉密封电池的知识,这些电池的密封措施在涉水时也有帮助。据悉,Cybertruck量产预计在2021年底开始,但是计划可能会受到当前疫情的影响。有相关机构在2月份就预订了超过50万辆的订单,目前预订量还在持续增加,部分市场每周增加数百辆。虽然特斯拉的这一款电动皮卡预计要在明年年底才会开始量产,幸运的预订者最快也要明年年底才能收到他们所预订的Cybertruck,但广大车友对Cybertruck的性能关注度和热情还是非常高的。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

盖世汽车讯 据外媒报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,将放弃把特斯拉Cybertruck体积做小的计划。不过马斯克同时表示,特斯拉或将在未来推出一款全新的体积较小的电动皮卡,在全球市场销售。

在去年发布Cybertruck原型车不久之后,马斯克就开始谈论将这款电动皮卡体积做小的可能性,从而让它可以停进一般尺寸的车库中。上个月,马斯克发表了一些有关特斯拉Cybertruck的言论,以及在实现量产之后这辆车会出现哪些变化。在被问到当前Cybertruck与原型车相比最大的区别在哪里时,马斯克表示特斯拉“将该款车体积减少了3%”,把“中心线做得更平整了”,以及“降低了窗框的高度”。

但是日前马斯克在Twitter上否决了这个计划,他表示自己和特斯拉设计总监Franz von Holzhausen一起讨论了Cybertruck的设计,二人所得出的结论是,无法把Cybertruck的体积做得更小。马斯克在Twitter上表示:“它的体积基本就是这么大了(与原型车体积一样)。”是马斯克并未透露特斯拉具体将会在何时推出小尺寸电动皮卡。

(图片来源:马斯克Twitter截图)

特斯拉此前透露,该公司计划在2021年底时开始销售两款高端版本的Cybertruck。两个版本的续航分别为300英里(约482公里)和500英里(约804公里),分别搭载双电机和三电机,起售价为4.9万美元。之后,特斯拉还将提供一款价格较低、性能也较低的Cybertruck版本,其起售价为4万美元。当前特斯拉正在寻求在得克萨斯州建设新工厂,用于生产Cybertruck。

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特斯拉电动2113皮卡Cybertruck自发布以来,因为其未来感十足的造5261型4102吸引了全球众多网友的关注。据4月3日Cybertruck论坛的统1653计数据,截至当时,Cybertruck全球预订量已经超过了62.2万辆。但是预订归预订,至于有多少能转成交付订单仍是未知数。影响订单转化的因素有很多,但这4个是被提及最多的。1、尺寸问题尽管Cybertruck已经发布了超过半年时间,但其量产车型的尺寸规格一直未曾发布。很多网友担心发布会上的皮卡无法停进普通的车库、车位,如果真的这样,那肯定会有不少网友因此而退订,毕竟买完车没地儿放那就太尴尬了。针对该问题,特斯拉CEO马斯克曾表示,量产版车型会比发布会版小3%、腰线(中线)的角度也会更小更平整。但是,今天马斯克再次发推说明了特斯拉对Cybertruck尺寸的最新想法。马斯克表示,在他跟首席设计师Franz讨论后,他们得出的结论是Cybertruck不能变得更小,因为3%的缩小啥用都没有。因此,可以确定的是,量产版尺寸和发布会一样,不会再做调整了。至于网友对无法停进普通车库的担心,马斯克表示,特斯拉以后可能会发布一款小尺寸的皮卡车。2、交付时间能不能按时交付,也是影响订单转化率的重要因素。特斯拉曾按预订量制定了交付优先级和具体的时间表。2021年底前交付三电机版和双电机版,2022年底交付单电机版。目前生产Cybertruck的新工厂还没动工,但据说基本锁定了美国的德克萨斯州首府奥斯汀市作为新的建厂地,新工厂建成后将主产Cybertruck和Model Y。不过有个问题是,今年美国的疫情相当严重,特斯拉又选择了在美国建新厂,交付跳票成为了极大可能。如果跳票,有预订者退订就在所难免了。3、订金太少Cybertruck的预订金,美国只要100美元,中国只要1000元,这和此前的Model 3相比相差太多。这样的低成本预订,可能会带来很多的投机者和凑热闹的人,因此订单相比当时的Model 3会虚很多。在Model 3刚刚开始交付时,有人出高价求购预订资格和早期交付车辆,不少人从中大赚了一笔。因此,在Cybertruck的预订上,不能排除有黄牛党的存在。4、政策问题大家都知道,以前在国内,皮卡进城的限制很多。这也是Cybertruck发布后国内很多人想买而没有下单的原因。但是,不知道是巧合还是特斯拉运气好,在Cybertruck发布后,国内已经多地推出了放开皮卡进城的新政,有的是所有皮卡都能进城,有的是新能源(含插混)皮卡能进城,有的则是纯电动皮卡可进城。目前已经有南昌、宁波、重庆、济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林等地解除了皮卡进城限制,而商务部也在引导更多城市放开皮卡进城限制,这对特斯拉来说真是重大利好。Cybertruck已开启国内预订,但所示配置均为美国规格:单电机后驱版:EPA续航250英里,0-60英里/小时6.5秒,最高速度110英里,起售价39900美元。2021下半年开放选配,2022下半年开始量产。双电机全驱版:EPA续航300英里,0-60英里/小时4.5秒,最高速度120英里,起售价49900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。三电机全驱版:EPA续航500英里,0-60英里/小时2.9秒,最高速度130英里,起售价69900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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