马斯克:Cybertruck 维持原尺寸生产,小一点的卡车之后再做

来源:火与冰淇淋
责任编辑:王强
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7月29日,特斯拉2113公司CEO埃隆·马斯克在推5261特上与粉丝互动时表示,4102他们正在研发的首款电动皮卡Cybertruck的冷1653轧钢车身可以通过加热来得到不同的颜色。特斯拉的电动皮卡Cybertruck车身可通过加热变色的特性是一位粉丝向马斯克提问,随后得到了马斯克的确认。不过,对于可以改变车身颜色的电动皮卡,特斯拉是否会将这作为标准选择提供,或者是否需要通过售后服务提供,马斯克并没有给出一个明确的答案。在去年11月份,特斯拉正式发布了Cybertruck,为了保证车身强度与刚度,该车车身将只使用冷轧不锈钢为原材料。但是当时发布会上的车型也并未着色,为灰色的不锈钢原色。有业界人士推测,该种材质的不锈钢不易着色喷漆。通过加热不锈钢来改变其颜色,因为不锈钢在不同温度下,呈现的颜色也不同。特斯拉的电动皮卡Cybertruck由于科技感十足的外型受到了人们的关注。近期有用户马斯克的推特上表达了他们对汽车外形一定的担忧,并认为采用可折叠后窗更为合理,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示这样的做法是可行的。电动皮卡的后车窗,也是这辆卡车的潜在的改进点之一,因此马斯克很在意这方面的意见。一些用户认为Cybertruck后车窗如果进行卷取,然后连同后备箱中的一部分,折叠之后放到后排座椅顶部,就能携带长度超过8英尺的物件。此前,马斯克通过推特透露,CyberTruck电动皮卡最终量产版将于之前有所区别,相比于发布会时展示的工程版会更好一些。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

Cybertruck 即将要迎来新工厂,对于车身尺寸一直拿不定主意的马斯克,昨天也终于给了答案:Cybertruck 会以原本的尺寸生产。

马斯克最近与 CNBC 节目主持人 Jay Leno 一起上节目宣传 Cybertruck,当中就有针对这部电动皮卡的车身尺寸做讨论,再次透露了车身应该小一点的想法。

不过,马斯克很快又在推文上表示,和设计师讨论之后,发现 Cybertruck 并不适合缩小车身,即使只是 3% 也不行,因此 Cybertruck 最终就会以当初公布的原型车那样打造,至于紧凑一点、稍微苗条一点的电动皮卡则会在未来某个时候推出。

从去年发表至今,马斯克 (以及车迷) 都对 Cybertruck 尺寸有些意见,因为它实在是有点巨大,即使与直接对手 Ford F150 这种主流皮卡、或者特斯拉自己的七人座休旅车 Model X 相比,Cybertruck 都是大了一号,所以调整这部电动皮卡的车身尺寸,一直是台面上被讨论的议题。

去年四月份,马斯克透露 Cybertruck 会缩小 3%,还会加入气压避震、强化越野性能等功能调整;功能面的进度目前未知,但这次他最新的推文,则已经确定了 Cybertruck 会保持原尺寸推出,有订车的朋友,请赶快替家里挪出空间,准备迎接一部庞然巨物吧!请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

特斯拉电动皮2113卡Cybertruck自发布以来,因为其未来感十足的造5261型吸引了全球众多网友4102的关注。据4月3日Cybertruck论坛的统1653计数据,截至当时,Cybertruck全球预订量已经超过了62.2万辆。但是预订归预订,至于有多少能转成交付订单仍是未知数。影响订单转化的因素有很多,但这4个是被提及最多的。1、尺寸问题尽管Cybertruck已经发布了超过半年时间,但其量产车型的尺寸规格一直未曾发布。很多网友担心发布会上的皮卡无法停进普通的车库、车位,如果真的这样,那肯定会有不少网友因此而退订,毕竟买完车没地儿放那就太尴尬了。针对该问题,特斯拉CEO马斯克曾表示,量产版车型会比发布会版小3%、腰线(中线)的角度也会更小更平整。但是,今天马斯克再次发推说明了特斯拉对Cybertruck尺寸的最新想法。马斯克表示,在他跟首席设计师Franz讨论后,他们得出的结论是Cybertruck不能变得更小,因为3%的缩小啥用都没有。因此,可以确定的是,量产版尺寸和发布会一样,不会再做调整了。至于网友对无法停进普通车库的担心,马斯克表示,特斯拉以后可能会发布一款小尺寸的皮卡车。2、交付时间能不能按时交付,也是影响订单转化率的重要因素。特斯拉曾按预订量制定了交付优先级和具体的时间表。2021年底前交付三电机版和双电机版,2022年底交付单电机版。目前生产Cybertruck的新工厂还没动工,但据说基本锁定了美国的德克萨斯州首府奥斯汀市作为新的建厂地,新工厂建成后将主产Cybertruck和Model Y。不过有个问题是,今年美国的疫情相当严重,特斯拉又选择了在美国建新厂,交付跳票成为了极大可能。如果跳票,有预订者退订就在所难免了。3、订金太少Cybertruck的预订金,美国只要100美元,中国只要1000元,这和此前的Model 3相比相差太多。这样的低成本预订,可能会带来很多的投机者和凑热闹的人,因此订单相比当时的Model 3会虚很多。在Model 3刚刚开始交付时,有人出高价求购预订资格和早期交付车辆,不少人从中大赚了一笔。因此,在Cybertruck的预订上,不能排除有黄牛党的存在。4、政策问题大家都知道,以前在国内,皮卡进城的限制很多。这也是Cybertruck发布后国内很多人想买而没有下单的原因。但是,不知道是巧合还是特斯拉运气好,在Cybertruck发布后,国内已经多地推出了放开皮卡进城的新政,有的是所有皮卡都能进城,有的是新能源(含插混)皮卡能进城,有的则是纯电动皮卡可进城。目前已经有南昌、宁波、重庆、济南、秦皇岛、唐山、张家口、吉林等地解除了皮卡进城限制,而商务部也在引导更多城市放开皮卡进城限制,这对特斯拉来说真是重大利好。Cybertruck已开启国内预订,但所示配置均为美国规格:单电机后驱版:EPA续航250英里,0-60英里/小时6.5秒,最高速度110英里,起售价39900美元。2021下半年开放选配,2022下半年开始量产。双电机全驱版:EPA续航300英里,0-60英里/小时4.5秒,最高速度120英里,起售价49900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。三电机全驱版:EPA续航500英里,0-60英里/小时2.9秒,最高速度130英里,起售价69900美元。2021下半年开放选配,2021下半年开始量产。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3736/37364925.html report 3325 Cybertruck即将要迎来新工厂,对于车身尺寸一直拿不定主意的马斯克,昨天也终于给了答案:Cybertruck会以原本的尺寸生产。马斯克最近与CNBC节目主持人JayLeno一起上节目宣传Cybertruck,当中就有针对这部电动皮卡的车身尺寸做讨论,再次透露了车身应该小一点的想法。不过,马斯克很快又在推文上表示,和设计师讨论之后,发现Cybertruck并不适合缩小车身,即使只是3%也不行,因此Cybertruck最终就会以当初公布的原型车那样打造,至于紧凑一点、稍微苗条
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