私家车位共享在重庆遇冷 为啥叫好不叫座

来源:人民日报
责任编辑:李平
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小桩共享车位的业主,是通过小桩共享车位软件将自己闲置的车位分享出来,给周边有车位需求的车辆有偿使用,小桩共享车位,是业主可以通过小桩共享车位软件将自己闲置的车位分享出来,给周边有车位需求的车辆有偿使用本回答被提问者采纳,车位分享属于当2113前最热的分享经济的一部分,车位5261主可以通过分享4102释放自己的空闲时段车位到平台出租,增加收1653益,同时还可以解决白领车主停车难题的问题,且价格非常的优惠,许多车位都比我们平时租的便宜很多,可以为车主找到就近、低价、靠谱的停车位!此外,车位分享还有一些附加功能,比如说搜索附近的人,聊天等,除了共享停车位,还可以认识很多附近的车友,共享经济的热潮带动2113各大行业都往共享5261方面靠拢,停车行业也同样4102,共享车位1653,顾名思义就是把自己私人的车位在空闲时间分享给需要的人。关于共享车位,可以通过云智能车位锁来实现,参考目博科技的“基于云智能车位锁的车位共享解决方案”,既能为车位主人增加一份额外收入,又能提高车位周转率:首先,居民将自家的空闲车位安装好云智能车位锁;记录好云智能车位锁的编号,登记好车位所在小区、停车场位置、车位编号等信息;车位空闲时间登录手机 APP 进行分享发布;需要停车的司机可通过手机 APP 获取车位信息,在精准诱导下找到车位;司机使用手机 APP 实现自动控制云智能车位锁降锁;车辆停入车位后开始计时,停车结束后,直接离开;云智能车位锁检测到 车辆驶离自动升锁,并结束计时,停车费用自动结算。目博的这款云智能车位锁,融合了车辆检测功能,智能化程度是比较高的,可以用作私人车位共享、停车场无人值守的共享车位等,可以咨询目博科技了解一下详细情况www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

用户在手机上预约“共享车位”。

小桩共享车位,在共享车位市场拓展过程中,总结出了一整套完善的共享车位解决方案,并且市场反响也挺好,建议你百度一下看看

过年期间,家住南岸区亚太商谷的曾先生外出旅游,将自己的车位共享出去。回到家后,曾先生打开“车位飞”APP发现,短短7天时间,他的私家车位通过“车位飞”APP进行共享,竟小赚100元。曾先生说,自己买小区车位时,完全没想过私家车位还能进行这样的操作。

不可以随意停放,要停放在政府划定停车场,不能随意停放在马路边等容易妨碍公共交通与行车安全的地方。 中国式汽车共享可以保障所有汽车共享会员在使用车流程

不过,曾先生表示,虽说小赚一笔,但并不说明共享车位很抢手,平时租售车位效果其实并不理想。

没有,共享单车想要车位太难了,在一个城市里得弄多少车位够用呢?再说了有人骑车就是为了方便,为了方便就要遍布整个城市,整个城市的停车位啊,这得需要多少人力跟财力呢?所以这个难题还有待解决。 我住在沈阳就说沈阳吧,沈阳的共享单车停的

停车人方便,出租人赚钱

物业是否有权出卖车位要看车位的产权属性。 根据《物权法》第七十四条规定,建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。其归属由当

共享共赢

3月19日上午,在南岸区亚太商谷停车场,重庆晨报记者见到曾先生。刚好这两天他要出差,他现场演示了共享车位的操作过程。

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曾先生用的是“车位飞”APP,注册后,即可进入“我的车位”选项,提供自己车位的信息。

“车位飞”APP的操作并不复杂。下载注册后安上免费车位锁,一键分享就能将车位信息辐射至需求方,然后应用蓝牙、超声波技术,操控车位锁起落,实现车位管控,随时随地解决车位供需问题。经过简单的操作,曾先生在亚太商谷车库的车位就共享了出去。

加入“共享车位”的田先生家住上海城。去年他在车位空闲时将其“共享”出去,最多的一个月赚了580元。

对承租共享车位的人来说,共享车位也很方便。家住沙坪坝区的孔先生长期要到外地出差,由于行李比较多,一般情况下他都会开车到重庆江北国际机场,然后使用微信上的“共享车位”公众号,将车停靠在机场附近的车位处,出差回来再将车开回家。

18日,孔先生要到香港出差,预计4天后返回重庆。当天临出发前他打开微信,进入一个名为“车旅无忧”的微信公众号。整个操作比较简单,首先填写停车人姓名、车牌号和联系方式这些基本信息,再将出发和返程日期填写进去,点击马上预约选项。整个过程不到3分钟。

随后,孔先生开着车赶到T3航站楼,已有工作人员在“港澳通行”进站口等着他。工作人员将自己的工作牌展示给孔先生看,然后检查孔先生的车辆是否有故障和划痕。一切检查正常后,孔先生将车钥匙交给对方。只等着4天后返回机场,对方再将车开回来。

“费用统一是一天30元,按照自然日来算。”孔先生介绍,累计费用200元封顶,也就是说停7天也是200元,停10天也是同样的价格,返程取车后统一计费。

据了解,T2、T3航站楼附近停车都是50元左右一天,孔先生觉得相比之下该平台要便宜得多,而且不需要和别人抢车位,让车主省去了很多麻烦。

不过,该平台方介绍,目前平台只针对江北机场停车进行服务,暂时没有针对主城其他区域的业务。

采访中,不少上下班比较规律的市民认为,“共享车位”方便自己又方便他人,何乐而不为。经常为抢车位犯愁的车主也表示支持。

业主有顾虑,物业担心安全隐患

现实遇冷

即使有诸多好处,记者多方走访后了解到,“共享互助停”模式启动后,在各个区域推行的效果并不理想。

昨天上午,九龙坡区杨家坪商圈附近,由于车位需求量大,不少人将车停到车流密集的主干道路边,甚至停到禁停黄线旁边。不过,打开共享车位APP,却发现多个共享车位空闲。

同样的情况在渝中区大坪商圈、巴南区万达商圈和渝北区汽博商圈都存在。一边是共享车位无人问津,一边是路边顶风违停。

来自南岸区房管局的数据显示,南岸区物业小区共389个,经过近半年时间的宣传发动,正式参与的仅10个项目;上线运行的项目车位总数2113个,加入“车位共享互助停”的业主仅545个,月均出租8700余次。

走访调查发现,共享车位推行缓慢,主要原因还在居民的认知度和物业小区的配合程度。

作为率先引进发展“共享车位”的南岸区,早在“共享互助停”模式新发起时,就有不少居民提出,车位是私人财产,不太想临时出租给别人。万一提前回来,没到对方的结束时间,就停不了车。另外,每小时两三元的租金,也着实没有太大的吸引力。

“来来往往的人随便进入小区,哪个能确定你是干啥的?”在南岸区上海城小区,一名负责看守停车场的保安对“共享车位”没什么好感。根据物业的相关规定,外来人员要进入小区,一定要业主同意,但这也给一些不法分子提供了通道,“说是来停车的,如果有其他目的怎么办?”不少物业公司也表示,大量外来人员通过这个方式进入小区停车,容易给小区带来安全隐患,产生矛盾和纠纷。

有物业公司觉得,“共享互助停”增加了物业管理难度与成本。“物业和业主如何分担责任?没有参与停车位共享的小区业主如何协调顾及?这些问题都需要解决”,一名不愿透露姓名的小区物管工作人员说。

不少业主认为,“‘共享车位’应该在小区内部‘共享’,不应该让外来人员进入小区。”家住渝北区保利高尔夫豪园小区的兰女士表示,“共享车位”是必然的发展趋势,但是就目前情况来看,不少私家车位业主通过网络平台零星出租车位,这对小区安全造成了一定影响。

需刺激开发商或物业利益链条

专业建议

去年,北京、上海、广州、青岛陆续出台政策鼓励发展共享车位。上海在去年建成多个共享停车示范点,包括商业性停车场、事业单位、企业单位、学校、医院等不同性质场所的停车场,推出的“错时共享停车”工程盘活了停车资源,也让更多市民在“共享停车”的操作里收益颇丰。

在青岛,共享车位带来的收入,已经占到青岛不少停车场总收入的1/4。可见,“共享车位”已在一些城市站稳了脚跟。

西南政法大学民法教授吴春燕表示,“共享车位”有利于资源的充分利用,所以值得探索和推广。她建议在实施过程中妥善处理各方关系,提前签订协议避免纠纷。相关部门在倡导“共享车位”的同时,应该尽力为当事人提供一些便利条件,以增强其操作性。

同时,还应妥善处理车位“共享互助停”模式可能涉及到的相关利益主体之间的关系,以及封闭小区的管理与安全问题等。

重庆博众城市发展管理研究院院长、副研究员阎占斌在“共享车位”刚刚出现时就曾专门前往北京、上海调研。他从中国停车协会得到一组数据:中国50%的汽车没地方停,50%的地下车库空置。

阎占斌建议,要尽快将共享经济引入停车市场,通过建设智慧停车系统,配合后台互联网大数据分析,精确分割、指导停车时间,发挥每个车位的最大效用。

对于小区物业、开发商不支持的情况,阎占斌表示,应由想要出租车位的业主集体委托,委托开发商或物业公司进行资产管理,并让其收取一定的管理费用,这样既能使得共享车位便于管理,也对物业开发商有了利益刺激。

政策支持激发各方参与

官方态度

去年9月,南岸区房管局推出物业小区私家车位空位期“共享互助停”模式,倡导车位业主出租私家车位空位时段,提升停车资源利用效率,以“共享车位”缓解停车难问题。

作为“共享互助停”的率先推广方,南岸区房管局也在积极探索出路。据统计,南岸区现登记在册的停车场有586个、停车位17.7万个。其中室内停车场395个、停车位15.6万个;室外停车场191个、停车位2.1万个。全区的车位平均空位率占1/3左右,即平均有5.9万个车位空置,可利用的资源较为丰富。

南岸区房管局相关负责人表示,作为城市交通出行体系的一部分,共享车位在优化城市交通配置上发挥着重要作用。私家车位的共享,既能打开公共停车位的缺口,又能有效提高停车位资源的使用效率,为人们更便捷的日常出行提供帮助。

南岸区房管局提出,出台鼓励支持政策。不光需要制定“车位共享互助停”科技开发公司相应税收优惠政策和资金扶持政策,鼓励支持企业增加投资、扩大规模,还要制定加入“车位共享互助停”的单位和业主的激励机制和奖励政策,激发各方参与的积极性,力争做实做大“车位共享互助停”项目,缓解重点区域停车难现状。

目前,南岸区内亚太商谷、玖玺国际、上海城一期、贝迪新城三期、华竹花园、宏声大厦、喜来登大厦这7个物业项目的“车位共享互助停”均已在“车位飞”APP上线运行、成功试点;泰正花园、东原锦悦、阳光华庭3个物业小区也已签订合作协议,预计3月全部投入使用。

■名词解释

车位飞APP操作页面

什么是“共享车位”?这是一种通过错时、定时、预约等方法,实现错峰停车、盘活停车资源,解决长期以来困扰市民停车难、停车贵的问题。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

目前都是占用公共的停车位停放的。目前也有部分地区的共享私家车是自己租了车位作为捆绑一起共享的内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3736/37364955.html report 5888 用户在手机上预约“共享车位”。过年期间,家住南岸区亚太商谷的曾先生外出旅游,将自己的车位共享出去。回到家后,曾先生打开“车位飞”APP发现,短短7天时间,他的私家车位通过“车位飞”APP进行共享,竟小赚100元。曾先生说,自己买小区车位时,完全没想过私家车位还能进行这样的操作。不过,曾先生表示,虽说小赚一笔,但并不说明共享车位很抢手,平时租售车位效果其实并不理想。停车人方便,出租人赚钱共享共赢3月19日上午,在南岸区亚太商谷停车场,重庆晨报记者见到曾先生。刚好这两天他要出差,他现场演示了共享车位的操作过程
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