我国消费者买车的3种心理,新车没开一个月就后悔,专家:穷怕了

来源:车界张三疯
责任编辑:张小俊
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这需要看买2113车的用途,如果是日常家用的话,主5261要考虑性价比、空间、油4102耗、后期保1653养成本,如果是商用的话主要考虑车的品牌、空间、内饰,也就是俗话说的是否有面子,车是一个消费品,建议还是根据自己的实际情况来进行购买,第一价格,第二油耗,第三品牌,第四质量,第五外观,是否有面子!!!,性价比www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

我国消费者买车的3种心理,新车没开一个月就后悔,专家:穷怕了

临近年底,对明年的展望成为汽车眼下的热门话题,除了产品、价格、市场之外,汽车政策可能是最能引起震动的因素。随着汽车市场的发展,政策将会越来越有

现如今买车对于不少人来说虽然不是一件难事,但是依旧是一笔不小的支出,所以很多消费者在买车的时候都是非常慎重的,但是我国消费者在买车的时候一般都是有这3种心理的,结果新车没开一个月就后悔,专家:穷怕了!

4月1日 就开始了啊.价格对小排量 的说 相对讲价了.

第一种就是只要配置多的,我国不少消费者对于汽车上的配置有种格外的感情,很多人都认为配置越多就是越好的,哪怕要贵上几万都是能接受的,但其实不少车上的配置基本上对于不少消费者来说实用性并不是非常的大,甚至有些配置更是厂商们弄出来忽悠消费者的。

有区别,一个是复杂的消费行为,一个是习惯性消费行为。 第一:汽车和饮料是两类不同的商品,前者属于价格高、购买频率低、影响比较深远、消费者相对不够

第二种心理则是合资车必然好于国产车,不可否认我国的国产汽车品牌在过去的时候,因为技术等种种原因确实不如合资品牌,但是最近这几年国产车的进步可是非常大的,不管是核心技术还是外观设计可以说都是不逊色于合资车,反观一些合资车则是质量问题频出,但依旧有不少消费者为其买单,醒醒吧,现在山东号都下水了,早都已经不是合资车统治市场了。

福布斯根据美国市场情况提出了美国年轻人不买一辆车的十大理由。尽管相对于美国汽车工业,我国汽车工业发展尚处于起步阶段,但美国市场与中国市场有很多相似之处

第三种心理是跟风,认为大家都说好的就是好的,这个观点在过去确实是正确的,但是现在不一样了,不少人了解信息都是通过网络的,而网络上则是有一群人被称作水军,只要掏钱他们什么都会说好的,所以一定要自己懂得分辨才行,不仅买车是这样,别的事情也是这样。

中枪了 但不是全部

其实按照这3种心理买车,往往都是新车没开一个月就后悔了,之所以出现这种情况,有关专家认为是人们穷怕了,在过去买车不是一件容易的事,现在买车简单了,所以会出现一些报复性的消费,要买有面儿的才行,所以才会出现这3种心理。

不过不管哪种心理,车买回来后大家都要注意一件事情,那就是车内的异味一定要解决,因为这些异味一般都是内饰和座椅散发出来的甲醛,时间长了对人体的伤害是非常大的,尤其是老人小孩等抵抗力比较弱的人群,不少车主都是买香水,但是香水只是将味道压下去,解决不了实际问题,其实我们不妨学学老司机网上花个三五十买几包竹炭包,扔在车里面,它里面全部都是活性炭,能很好的吸收甲醛等有害气体,避免人们受到伤害,这样这个问题也就解决了。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

我国现阶段汽车消费心2113理分析摘要5261:对消费者需求心理的4102研究是营销的一项重要的内容,准确的把握消1653费者的心理,是成功制定产品和销售策略的关键。我国汽车市场容量巨大,但是尚处在起步时期,很多在国外成功的车型到了中国之后出现了水土不服的现象,其原因多是没有很好的把握中国消费者的消费需求心理。本文通过对我国现阶段汽车市场上不同价位区间的车型销售情况研究,探讨我国消费者的汽车消费需求心理。 关键字:汽车市场消费心理营销策略随着中国汽车消费的普及以及私人消费的逐步启动,未来的汽车消费市场将更加的平民化和大众化。同时,中国汽车消费市场的竞争也越发激烈,全球各大汽车生产厂商纷纷着陆中国。在中国这个刚刚起步的汽车市场上,厂商除了要关注产品本身的质量、品牌、服务以外,还要对消费者的消费心理进行分析,制定相应合理的营销策略,这将直接关系着车型引进的成败和销售数量的高低。价格是影响需求弹性的一个重要因素,对需求心理的研究也要从价格入手,不同价格区间消费者的需求心理是存在差异性的,这就要求把需求分为不同的价格区间来研究。我们根据我国现在市场上的价格特点把价格区间进行如下分类:低端市场(3万—7万)、中低端市场(7万—14万)、中端市场(14万—2 0万)、中高端市场(2 0万—3 5万)、高端市场(3 5万以上)。1.低端市场重视价格在低端车市场中,价格是最主要的因素。目前我国的人均GDP约为1000美元,一辆20万元左右的中级轿车,几乎等于人均年收入的25倍。即使是8万元的经济型轿车,售价也在人均年收入的10倍以上。人均GDP达1000美元时,就是轿车进入家庭的临界点,我国基本达到了这个水平。低端市场的潜在消费者属于想买车的人里面最"不舍得花钱"的,这些客户收入不高,凡事都要精打细算。在购买商品的时候都是希望用尽可能少的钱购买到尽可能够用,而且尽可能使用成本低的商品。对于车的需求是在满足日常用车要求的前提下,购车费用和使用成本要尽可能的低,而对于时尚和高技术含量的技术,则能放弃的都愿意放弃。因此价格就成了这个市场中的消费者考虑的首要因素。下面我们用数字来说明这个问题,在2005年的汽车销量排行中,夏利大小通吃,以182466辆的纪录荣登榜首,这款在中国上市将近20年的小型车品牌仍是车市的常青树。那么为什么夏利会有如此好的销量呢?其中最主要的原因就在于夏利在其所属的市场区间中拥有的价格优势,当然价格是广义的,包括车辆本身的售价,也包括后期的维修保养费用。虽然夏利的车内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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