路虎极光/发现运动版PHEV车型官图发布

来源:爱卡汽车
责任编辑:张小俊
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 [汽车之家2113 国内谍照]? 日前,我们从国家5261工信部官网获取了一组新款路虎发4102现运动版PHEV车型的申报信1653息。从图片来看,新车将延续海外版车型的设计和动力配备,搭载基于1.5T三缸发动机的插电式混合系统。 友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。 从外观上来看,此次申报的奇瑞捷豹路虎发现运动版PHEV车型在外观设计上完全延续了海外版车型的整体设计,倒梯形的前格栅造型配合两侧灵动的LED前大灯组造型,而下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形,使新车运动气息更强。 车身侧面,新车同样保持了燃油版车型的整体设计,而车身左侧加入充电口则表明了它作为插混车型的身份。尾部方面,新车尾部相对较为圆润,内部熏黑的尾灯设计凸显运动感,同时也增添了新车的辨识度。 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4597/1904/1727mm,轴距为2741mm。动力方面,新车将搭载基于代号PT153 1.5T三缸Ingenium汽油发动机的插混系统,发动机最大功率200马力。参考海外车型,新车或将配备最大功率为109马力(80千瓦)的驱动电机。传动匹配8速手自一体变速箱,NEDC纯电续航里程为62km。(文/汽车之家 马艾骏)www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

[爱卡汽车 海外新车 原创]

日前,路虎汽车官方正式发布了揽胜极光PHEV和发现运动版PHEV车型官图。两款车均基于路虎最新的Premium Transverse架构打造,外观方面基本延续了燃油版车型的设计,动力方面搭载1.5T与电动机组成的插电混动系统。

路虎揽胜极光PHEV

外观方面,揽胜极光PHEV与在售的燃油车基本保持一致,依然采用了最新的家族设计语言。如果说在外观上有什么明显区别,那只能从车辆左后方的充电口去辨认了。内饰方面,从目前公布的细节来看,其整体造型同样基本延续了燃油版车型。

动力方面,路虎揽胜极光PHEV将搭载1.5T三缸Ingenium汽油发动机和电机组成的插电混动系统,其中1.5T发动机最大功率147kW(200Ps),驱动电机最大功率80kW(109Ps),传动方面匹配8速手自一体变速箱。官方数据,该车0-100 km/h加速时间为6.4s,纯电续航里程可达66km。

路虎发现运动版PHEV

外观方面,该车同样基本延续了燃油版车型的设计,采用了辨识度很高的家族设计语言。最明显的区别同样是在车身左侧加入了充电口,以凸显其插电混动版车型的身份。

内饰方面,虽然只曝光了中控台细节,但可以推测其整体设计与燃油版车型应该也是一致的。动力方面,该车搭载与路虎揽胜极光PHEV一致的插电混动系统,参数没有变化,传动也同样匹配8速手自一体变速箱。不过与路虎揽胜极光PHEV不同,该车0-100 km/h加速时间慢一点,需要6.6s,纯电续航里程为62km,也少了4km。

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一汽大众SMV内饰曝2113光Hello 大家好,一组一5261汽-大众SMV Concept量产版车型的路试4102谍照近日被曝光了出来。此1653次谍照的外部细节并不多,可以看到量产版车型整个前脸和尾部线条都与此前发布的概念车差别不大,仅细节上或略有差异。此次谍照也首次曝光了SMV Concept量产版的内饰,可以看到,相比现有的大众车型,整体的设计比较具有颠覆性。除了大众最新样式的平底多功能方向盘外,新车还采用了与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把。值得一提的是,新车拨片式电子挡把所在的下部中控台还采用了凸出式的双层设计,下方配有大型储物槽,从而使该区域的空间利用率更高、实用性更强。与此同时,中控台造型也颇具设计感,包括贯穿式出风口在内的流畅线条,与钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、座椅及门板上的高反差色缝线搭配得恰到好处,带来了更强的档次感。另外,这辆测试车还配备了全液晶仪表盘、带有菱形纹路的真皮座椅、宽大的中央扶手,同时疑似配有手机无线充电板。尺寸上,官方透露,其车身长度超过5100mm,轴距接近3000mm,是MQB平台上体格最大的SUV车型。动力上,新车预计将与途昂共享2.0T/2.5T发动机,其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力,2.5T V6发动机最大功率为299马力,传动系统匹配7速双离合变速箱,同时部分车型提供四驱系统。对该车感兴趣的可以关注下。路虎发现运动版即将开启预售从奇瑞捷豹路虎官方获悉,国产路虎发现运动版车型将于2020年1月1日正式开启预售,作为中期改款车型,新车在车头方面进行了较多的调整,例如其前格栅边缘黑色饰条更加倾斜,让整体呈现出更扁平的倒梯形前格栅,配合全新的前大灯组造型,让新车整体看上去更加年轻、时尚。车身侧面,新车与现款车型的轮廓基本相同。尾部方面,其相比现款最大的变化同样是灯组造型方面,整体变得更加扁平。并且官方取消了尾部双边共两出的装饰件,取而代之的是隐藏式排气,从而让尾部整体看上去更加简洁。车身尺寸方面,其长宽高分别为4597/1904/1727mm,轴距为2741mm。内饰方面,新款路虎发现运动版依旧采用家族式的内饰设计,将配备12.3英寸全液晶仪表和10.2英寸中控屏。同时,新车将配备ADAS驾驶辅助系统,带有ACC自适应巡航、碰撞预警制动以及泊车辅助等功能。动力方面,新车将搭载2.0T发动机,并配备48V微混系统。其中低功率调校版本最大功率200马力,峰值扭矩320牛·米;高功率调校版本最大功率249马力,峰值扭矩365牛·米,传动匹配9速自动变速箱。新车共推出5款车型,预售价格区间为35.98-45.98万。你会考虑该车吗?宝马X7皮卡概念车正式亮相从海外媒体获悉,宝马X7皮卡概念车在位于德国总部的BMW Welt展厅正式首发。结合此前的官图来看,宝马X7皮卡概念车保留了量产版X7的前脸设计,同时针对雾灯部分进行了简化。而车身侧面,新车最大的特点便是采用了皮卡的车身形式,后部车体被切掉改为货舱,同时C柱部位设置了银色的把手。车尾部分,由于车身形式改变,新车的制造者修改了X7原本的尾灯造型,将其改造为了两个纵置的小尺寸尾灯。而在货舱内部,宝马X7皮卡概念车的货舱由抛光的木质地板和碳纤维铺设,显得豪华感十足。同时由于车身后部被改造成为货舱,新车的车长增加了100mm,车重减轻200kg,后货舱可容纳一辆宝马F 850 GS摩托车。动力方面,新车基于宝马X7 xDrive40i打造,该车型搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率340马力,峰值扭矩447牛·米,传动匹配8速自动变速箱和四驱系统。该车以概念车形式推出,仅此一台。不知道量产版会是什么样子的呢?全新起亚索兰托推HEV/PHEV版日前,据海外媒体报道,起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉(Emilio Herrera)表示,为了应对日趋严格的二氧化碳法规,全新一代索兰托将推出混合动力版本和插电式混合动力版本车型。此前,全新索兰托的路试谍照已经有过曝光。该车内部代号为MQ4,将基于现代和起亚共享的全新平台打造,轴距有望在现款基础上进一步增加。从谍照来看,路试车被较厚的伪装包裹,但其发动机盖线条更加硬派,与品牌其他车型的设计风格相对保持一致。埃雷拉还表示,起亚将在2021年推出Imagine EV概念车的量产版本,采用轿跑车风格造型。此外,起亚氢能源汽车也将在2020年底或2021年初上市,期待一下把。福特Bronco大灯组曝光近日,有海外媒体曝光了一张疑似福特全新Bronco的大灯组配件,通过这次曝光的新车右前大灯组件,能够发现全新Bronco的前脸或将采用复古式设计,圆形的大灯组采用全LED光源,外圈为LED日间行车灯,这与此前泄露的疑似全新Bronco设计图当中的灯组非常相似,所以不排除此前泄露的图片,正式全新Bronco本尊。回顾此前的信息点,全新福特Bronco从2015年开始启动开发工作,新车将基于升级后的福特T6平台进行打造,并且与福特新一代Ranger共享车身框架结构。截至目前,海外媒体已经曝光了新车的疑似官图和车身冲压件,所以能够看出新车采用了较为方正的车身线条,整体突出复古风格和硬派SUV设计思路,作为福特将于明年春季复活的一款经典车型,伴随着2020年春季福特即将发布该车,对该车感兴趣的阔以关注下。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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