内地4月汽车经销商库存预警指数按年下降6.9%

来源:东方财富网
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 “在我看来,2113中国车市5261这轮调4102整期,2018年只是序幕,2019年才正式1653开始,2020年看不到任何车市好转的信号。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为,即便乐观估计,2020年年底可能车市才会有所好转。随着2019年画上句号,中国汽车市场延续2018年负增长,且在过去一年降幅扩大。那么,2020年中国汽车市场会迎来拐点吗?一线奋战的汽车经销商,能否好过一些?库存指数小幅回弹,经销商清库轻松过年1月2日,中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。结果显示,2019年12月,中国汽车经销商库存预警指数为59%,环比下降3.5%,同比下降7.1%,但库存预警指数位于警戒线之上。这已经是该指数连续第24个月(2年),在警戒线之上。「图片来源:流通协会」汽车库存预警是指库存车过多,造成库存积压,通常库存预警指数采用扩展指数的编制方法,以50%作为荣枯线,50%以下均处于合理范围。郎学红表示,12月份库存预警指数依然位于荣枯线50%以上,可以看出目前市场仍然是处在一个不景气的区间,但是相比去年66%以上的数值有所好转,其主要原因是在2019年的最后一个月里,经销商为冲量,加大清库力度,再加上“双十二”、圣诞节活动,以及部分地区车展也释放了部分消费,但是市场整体还是没有太大的改善,消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱,销量受到影响。尽管库存预警指数处于荣枯线之上,但是已经反映出2019年年底压库由于受到春节提前因素影响,压库高峰是在11月,12月份大量经销商已经开始清理库存,保持一个相对比较低的库存水平,迎接春节到来。从分指数情况看,去年12月库存指数、市场需求指数环比下降,平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。「图片来源:流通协会」从分品牌类型情况看,去年12月进口、豪华品牌指数56.5%,环比上升1.6个百分点,主流合资企业指数、自主品牌指数较上月下降。1月难见“开门红”那么,2020年1月份销量情况是什么样的?经销商如何认为?流通协会调查结果显示,一半左右经销商认为2020年1月市场需求减少,认为1月份市场需求减少的经销商比例为43.9%,认为增加的比例为17.8%,认为需求持平的比例为38.3%。流通协会认为,由于春节期间工作日减少,且大部分消费者回家探亲或旅游度假,新车成交会进一步降低,预期1月份销量相比12月份会有大幅度下降。预判:2020年整个市场下行态势还会延续“回顾2019年的车市可以归纳为几个关键词‘下行’、‘太难了’以及‘重组’,无论是从生产端还是流通端,汽车行业都在经历转型升级和结构性的调整等等,对于2019年来说,整个产业链其实是面临着严峻的挑战。”郎学红如是说。1月9日,乘联会发布最新销量数据。2019年12月,中国狭义乘用车销量约为214.11万辆,环比增长11.1%,同比下降3.4%。每年年末都是国内乘用车市场的销售火爆期,但2019年12月的乘用车市场表现却低于此前预期。「图片来源:乘联会」全年来看,2019年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆,同比下降7.4%,较2018年下降幅度更大。其中,轿车销量约为1014.43万辆,同比下降9.1%;SUV销量约为918.16万辆,同比下降3.6%;MPV销量约为137.17万辆,同比下降18.2%。在此背景下,郎学红认为,2020年前5个月经销商库存将都在预警线之上,而6月部分区域面临国五切换国六,释放消费能力,销售数据可能会有所改善。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

据中国汽车流通协会公布,今年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,按月下降4.2个百分点,按年下降6.9个百分点,库存预警指数仍位于荣枯线之上。 该协会发布发布的最新一期「中国汽车经销商库存预警指数调查」,调查反映,疫情对车市影响仍然持续,加上4月是传统消费淡季,虽然疫情下经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下,汽车市场进一步回暖,但客流量依然没有达到去年同期水平。不过随著促销力度不断加大,利好政策不断出台,库存有望在五月达到去年同期水平。

2020年开年的1月和2月,汽车销量的下降已然是触目惊心。根据乘联会的数据,1月份,受到春节和部分地区疫情的影响,全国乘用车销量为1699436辆,同比下滑21.5%,这个数字还是算过得去。但是到了2月份,受到严重疫情的冲击,全国基本上都采取了严

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在新型冠状病毒疫情(以下简称疫情)的肆虐下,汽车经销商承受着“不可承受之重”,2月份的经销商库存预警指数就像一面镜子一样,将经销商的颓势全都映射了出来。 据

意思是指库存滞留资金2113已经大于来5261流通资金。库存4102预警指数是库存预警库存滞留资金/流通资金,以50%作为荣枯线。1653库存指数及其计算方法:具体计调查计算过程:经销商认为库存量“增长”的比例从33.5%降至19.1%;“基本持平”的比例从36.8%增至53.3%;认为“下降”的比例从29.7%降至27.6%。然后再把这些统计数据跟据一定方法综合计算。扩展资料:中国汽车流通协会2020年3月2日透露,“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2月汽车经销商库存预警指数为81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。2月份受到新冠肺炎疫情的影响,汽车4S店在上半月普遍处在停业状态,第三周开始陆续复工,复工面约50%,第四周大面积复工,复工面达到70%以上。但消费者出于防护目的暂缓进店选购,消费者出行受限制,不仅新车购买减少,消费者到店维修保养也大幅度降低。为应对疫情影响,经销商加大线上营销力度,包括VR展厅、直播卖车、微信建群等,以零接触方式开展销售和售后服务业务。但由于需求惨淡,2月份经销商销量呈断崖式下降。参考资料来源:百度百科-库存系数    参考资料来源:中新网-2月中国汽车经销商库存预警指数为81.2%  ,  库存滞留2113资金已经大于流5261通资金。  库存预警指数采4102用扩展指数的编制方法,以50%作为荣衰线。50%以下1653均处于合理范围。  库存预警指数越高,反应出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。构成预警指数的5个分指数看,市场总需求、从业人员指数、销量指数、经营状况均有不同程度地下降,库存指数相比上月有所上升。表明市场总需求减少,销量下降,库存压力加大。本回答被网友采纳,是指、、库存滞留资金已经大于流通资金。这是非常危险的。本回答被提问者和网友采纳,所谓的“库存车”是2113没有一个明确法律5261定义的,但在汽车销售4102行业确实有“库存车1653”一说,它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品,汽车的体积巨大,价格昂贵,仓储成本高,同时占用经销商大量资金,因此,经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因,市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3736/37366093.html report 3204 据中国汽车流通协会公布,今年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%,按月下降4.2个百分点,按年下降6.9个百分点,库存预警指数仍位于荣枯线之上。该协会发布发布的最新一期「中国汽车经销商库存预警指数调查」,调查反映,疫情对车市影响仍然持续,加上4月是传统消费淡季,虽然疫情下经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下,汽车市场进一步回暖,但客流量依然没有达到去年同期水平。不过随著促销力度不断加大,利好政策不断出台,库存有望在五月达到去年同期水平。(文章来源:经济通中国站)请注意:本文为编辑制作专题提供的
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