内地3月经销商库存预警指数环比跌仍处荣枯线上

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中国汽车流通协会「中国汽车经销商库存预警指数调查」显示,3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

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文 | 曾乐欢迎供稿 | Autodealer@2113163.com1月2日,中国汽车5261流通协会召开了月度形势分析会,发布4102了12月汽车经销商库存预1653警指数、汽车消费指数等汽车流通数据,并公布了2019年汽车流通行业十大事件。数据显示,2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%,环比下降3.5个百分点,同比下降7.1个百分点,库存预警指数位于警戒线之上;汽车消费指数为58.0 ,预计1月份销量较12月份略有下降。 车市寒冬未退,整个汽车市场依旧低迷。基于连续24个月,库存预警指数均位于荣枯线(荣枯线为50.0%)之上,中国汽车流通协会副秘书长郎学红预测,“ 2020年前五个月车市压力将非常大,总体库存预警指数前半年基本都会在预警线之上。进入2020年6月后,再次面临剩下一部分区域要切换国五、国六。受到国六的清库影响,2020年5月份数据可能会有所改善。 总的来说,2020年下半年的压力仍然存在。”因此,中国汽车流通协会建议, 经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。经销商库存指数连续12个月超预警在过去一年里,我国汽车经销商库存预警指数始终位于警戒线之上。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示, 2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%,环比下降3.5个百分点,同比下降7.1个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。作为年底冲量季,经销商加大清库力度,双十二及圣诞节活动,以及部分地区车展,刺激消费者购车,部分消费潜力释放,但是市场整体还是没有太大的改善,消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱,销量受到影响。从分指数情况看:调查显示,本月库存指数、市场需求指数环比下降,平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。从区域指数情况看:调查显示,12月份全国总指数为59.0%,北区指数为58.1%,东区指数为57.3%,南区指数为60.8%,西区指数为55.4%。从分品牌类型指数看:从分品牌类型情况看,2019年12月进口&豪华品牌指数56.5%,环比上升1.6个百分点,主流合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降。调查显示,春节期间工作日减少,且大部分消费者回家探亲或旅游度假,新车成交会进一步降低, 预期1月份销量相比12月份会有大幅度下降。二手车交易量同比持续增长2019年11月,全国二手车市场交易量138.37万辆,交易量环比增长9.17%。其中,基本型乘用车共交易79.64万辆,环比增长8.69%;SUV 共交易15.81万辆,环比增长10.80%;MPV共交易8.85万辆,环比增长12.86%;交叉型乘用车共交易3.79万辆,环比增长14.50%;客车11.67万辆,环比增长5.83%;载货车11.48万辆,环比增长9.29%。从使用年限上看,11月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为38.25%,与10月份相比下降0.83个百分点;使用年限在3年内占比为25.26%,增长0.34个百分点;车龄在7-10年内占比为24.47%,增长0.36个百分点;车龄10年以上占比为12.02%,增长0.12个百分点。在交易价格方面,11月,二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大,为33.17%,环比下降0.11%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小,为2.52%,环比下降0.10%; 11月份,除3-5万、5-8万、8-12万和12-15万以上价格区间的二手车交易量环比有所增长以外,其他价格区间交易量环比均有下降。2019年,全国二手车累计交易量为1323.6万辆,同比增长5.01%;全国二手车累计交易金额为8317.6亿元,同比增长6.18%。2019年1-11月,基本型乘用车共交易763.21万辆,同比增长1.96%;客车127.52万辆,同比下降5.71%;载货车123.13万辆,同比增长9.94%;SUV 128.57万辆,同比增长24.57%;MPV 85.13万辆,同比增长19.24%;交叉型乘用车32.85万辆,同比增长15.66%。SUV、MPV、交叉型乘用车增速明显,同比增长超过10%。2019年11月,二手乘用车国四排放占比最多为50.18%,环比下降0.36%。其次是国五排放占比为30.57%,环比增长1.10%,国二、国三排放占比分别为4.88%、和14.29%,环比分别下降0.24%和0.50%。国一排放占比为0.07%,环比下降0.01%。2019年1-11月,二手乘用车销量以国四排放标准为主,平均占比50.88%。其次是国五排放标准,平均占比28.12%,国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.13%和5.60%。国一排放的车辆占比仅为0.10%。随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除,二手车全国自由流通越来越快捷,这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年,转籍比例呈逐年上升去趋势。新能源二手车方面,2019年11月全国新能源二手车交易车型分析中,A00级车型占比51.89%;其次是A级车型,占比20.56%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力,其中A0级车型车型占比进一步提升。MPV与SUV车型占比均有所增长分别为2.71%和7.57%。 新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。汽车消费市场仍不明朗中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示,2019年12月汽车消费指数为58.0 ,预计1月份销量较12月份略有下降。但车市寒冬未退,整个汽车市场仍然低迷。从构成汽车消费指数的分指数来看, 2019年12月份需求分指数为66.5 ,较11月份下降,预计1月份消费者购车需求会有小幅下降;入店分指数为64.2,预计消费者在1月入店看车意愿降低;购买指数为67.4,预计1月份消费者实际购买意愿降低。整体看来2020年初汽车消费市场仍不明朗。宏观经济下行,就业环境严峻,居民可支配收入下降,大额支出意愿降低。2020年1月下旬,消费者活动以返乡和旅游为主,进店看车以及购买意愿降低。临近春节,物流时间较长,部分消费者会选择持币等待年后购买。节前消费者购车高潮已过,但预计在春节前经销商促销降价意愿较高,消费者年末集中消费,购车意愿稍有提升。此外1月较多品牌推出新款车型上市,可能会促进部分需求释放。综合上述因素,预计2020年1月份销量比12月份略有下降。文章来源:亿欧网,特此感谢本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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www.haoxyx.com true http://getqq.haoxyx.com/g/3736/37366096.html report 3124 中国汽车流通协会「中国汽车经销商库存预警指数调查」显示,3月汽车经销商库存预警指数为59.3%,环比下降27.0个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。(文章来源:经济通中国站)请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!
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