论豪华、科技、低能耗?VV7 PHEV这台硬核SUV稳了!

来源:波帆说车
责任编辑:李平
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如今越来越多的车企开始向汽车电化方向转型,各大品牌相继发力。新能源汽车的受众的确也越来越高,但面对纯电动车的续航里程以及满街找充电桩的实际问题,也让许多消费者心生顾虑,既然如此,选择一辆插电混动它不香吗?作为中国品牌冲击高端的SUV代表之一WEY,以全球领先Pi4智能插混平台打造出的VV7 PHEV绝对是值得一提的代表车型,前两天有幸试驾到这款车,今天我们来好好盘一盘它!

对于插电混动车型来讲,最大的考验莫过于安全品质,WEY VV7 PHEV基于全球领先的Pi4平台打造,采用了P0(BSG电机)+P4(后驱动电机)的混联架构,纯电续航里程可达70km,综合续航里程可达730km。不了解Pi4平台的朋友,我简单给大家科普一下,Pi4技术平台是WEY品牌用时5年,耗资170亿时间自主研发而成的,而VV7 PHEV是经过Pi4研究团队累计420万公里实车验证后才研发推出代表车型,说实话,有这样的硬背景,“中国新能源豪华SUV的标杆”的称号绝非空穴来风。

作为一个颜控,VV7 PHEV外观设计绝对在我的的标准线之上,首先官方称之为黑豹式仿生的前脸,晶钻璀璨的中网设计,以及造型犀利的前大灯,绝对的“高冷”——高级冷酷,有种与生俱来的气场。精致的竖型雾灯造型,让整个前脸看上去更加的立体,更具有视觉冲击力。侧面溜背式造型与流水型腰线相结合,延伸了整个视觉效果,让整个车身看起来就更加的修长。如果VV7 PHEV代表的是高级冷艳且拥有完美身材的男性,别说像我们这样的女生为之倾倒,还不知道要引起多少“同类”的嫉妒和眼红。

最让我印象深刻的是WEY VV7 PHEV搭载的人脸识别功能。在当天试驾的过程中,同行驾驶的媒体老师只要微微走神,比如低一下头,眯了眯眼睛,侧头跟我说两句话,系统都可以非常迅速的自动识别并发出提醒,规范驾驶行为。在一个人驾驶长途的时候,可能会困乏疲惫,身边有个“伙伴”一直陪着你,多的是一份安心。其实现在很多车型上都会配置这样的智能系统,但论灵敏响应速度,VV7 PHEV还真没遇到对手。

除此之外,在相同价位的产品中,VV7 PHEV的配置绝对是超群出众。内饰豪不豪华我想不用再过多地向大众强调了,因为WEY的骨子里都流淌着高级豪华的“血液”。VV7 PHEV在智能科技配置这一块,先不说别的,中控按键就达到五十多个,整齐排列,标注清晰。相较于当下越来越多的汽车品牌为了突出科技感,将触屏或旋钮等方式代替传统按键时,回过头来看,其实真正在驾驶时操作方便的还是咱们的传统按键。ACC全速范围自适应巡航、ICA智能巡航辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统、智能过弯系统、智慧躲闪系统等等全部都有配置。老话说:细节见人品。那么对于车辆而言,则是细节见品质。VV7 PHEV的豪华不只是停留在文字和宣传单里的卖点,而是让驾驶者真真切切地体验到。

VV7 PHEV前桥除搭载自主研发的2.0T发动机和混动专用7速DCT双离合变速箱外,还增加了BSG电机,最大功率15kW,峰值扭矩50N·m,可实现更快速、更平顺的启动发动机,同时能够将能量回收进电池,提升整车的效能。其次后桥驱动电机拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩,与之匹配的是舍弗勒两档减速器,达到纯电动行驶和能量回收功能。在这样的动力组合加持下,5.9秒轻轻松松破百,强劲的爆发力,灵敏的起步响应绝对激发你的驾驶欲。

此外,VV7 PHEV提供了EV(纯电)、SAVE(高效)、AUTO(智能四驱)、AWD(全时四驱)、SPORT(运动)、SPORT+(超级运动)六种驾驶模式,以及沙地、雪地和泥地三种全地形模式,各种出行需求都可以满足。

写在最后:

在20万级的同级车型中横向比较,其实你很难选择到像VV7 PHEV这样配置率高又充满豪华品质感的轿跑SUV, 再加上高颜值以及澎湃的动力表现,VV7 PHEV绝对算是一辆最值得购买的插电式混动车。请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

要你买这车的估计都是想害你的人追答你是被谁忽悠的想买这垃圾???,作为一个有bai些挑剔的人du来说,我觉得VV7还是相zhi当不错dao的。整个设计向豪版华靠拢,不管是外权观还是内饰,都有40w以上车的感觉。整个中控台使用了搪塑工艺,材质质感十分出色,触感很好,电子档把也很好用,满满的豪华和科技感。VV7车重接近2吨,不过反应还是很快的,方向盘很轻盈指向很精准,驾驶感非常不错。本回答被提问者采纳内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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