斯柯达柯珞克和本田缤智哪个档次高?5个月后,车主发表了看法

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大家好,这期分享的是《斯柯达柯珞克和本田缤智哪个档次高?5个月后,车主发表了看法》。

而今汽车消费市场形势异常严峻,各怀十八般武艺的车型绽放于市场之中。“东方魅力”菲斯塔,因质量上佳而得购车者追捧。“科尔维特”五菱荣光,已然成为爱车人士首选的座驾之一。在“眼花缭乱”汽车大世界里,汽车品牌只有找到自身的准确定位,就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如缤智。

本田缤智是本田在SUV中的金牌选手,仰赖其略带圆润却不失锐利的外观设计,完美吻合买车者的“讲排场”的要求,所以,本田缤智才能在当今的汽车市场得到不俗的成绩。随着收入不断增加,用户对买车有自己特别的侧重方面,LED大灯、全景天窗、安全配置等,如果一款汽车只固守原来亮点而不多加创新,终究落后于其他品牌车。

小谢是圈内的一位好友,他之前一直借同事的斯柯达柯珞克来开,因为想换车,全款13万入手本田缤智,当前他开了5500公里,他坦言:斯柯达柯珞克和本田缤智有显然的差别。那么本田缤智的实力究竟强不强?对比斯柯达柯珞克之后,本田缤智的差别在什么地方?请让车主给我们全面剖析!

看到外观我就认定这款车了,总的来说,给人一种稳重而又不失激情的感觉。犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势,车尾的几处线条处置,让整车看上去立体感十足。谈到外观比较,个人觉得本田缤智比斯柯达柯珞克更胜一筹。先说各位最关心的外观,整体凸显出一种霸气又细致的视觉感受。雨刮器感觉设计得很好,每次下雨都很开心,惊艳的尾部完美阐释了本田缤智的风格,和我很般配。和斯柯达柯珞克比起来,我还是觉得本田缤智更适合我。

本田缤智在内饰方面并不擅长。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,内饰做工比较粗糙,材料较为低质,触感较差,挡把旁边及中控周围欠缺惊艳的纹路装饰,欠缺年轻气息。客观的说,斯柯达柯珞克的内饰档次比本田缤智更高级。

讲到动力这块,我最喜欢的莫过于“本田缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”,本田缤智的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机,最大马力可达177Ps。从实质驾驶上看,上坡或者绿灯起步时要多给油。升降挡还算过得去,不会说嫌弃。高速上,90码到110码感觉动力微微接不上。不过低速行驶也没什么顿挫感。因此,chengming动力在总体上不如斯柯达柯珞克。

作为一款代步车,我对本田缤智空间还是比较满意的。以我1米78的身高来看,前排头顶还有差不多两拳,手脚没有憋屈感,我调整好座包,后一排头顶还有一拳多距离,腿部空也不错,至少有近两拳多的空间。后一排凸起并不高,坐3个年轻人也不会难受。后备箱很平整宽大,可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富,各类东西放置设计算合理了。首排扶手面打开可以放手机或者卡和票据,最后排能放几瓶水和烟盒等。对比过相类别的斯柯达柯珞克,本田缤智的不压抑和不紧迫,更让人满足。

提到油耗,本田缤智的油耗数据达到了7.6L/100km的平均值。在城市道路中,油耗在9.9L左右,而高速公路的实际测试油耗仅为6.3L左右。就我个人体验而言,这样的油耗实在太低了。

总而言之,我认为提本田缤智是正确的选择,特别是它犀利的外表和内饰。虽然整体和斯柯达柯珞克差不多,但还是本田缤智才是我的最爱。现在许多有地位的人都开本田缤智,我坚信本田缤智的未来一定大火,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!比较了两款车,我想说六个字:买它不会后悔!

听完驾车者的分享,我觉得,在市场占据一席之地的本田缤智,绝非只靠外观,其在空间、油耗方面的表现一样可圈可点,全能的表现,满足了绝大部分用车者的要求。在同类对手中,本田缤智的性价比着实排在中游之上。对于这款性价比极高的本田缤智,各位是否有自己特别的见解呢?请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

个人认为柯珞克62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333431353866更好,二者区别是配置不同,品牌不同,价格不同。斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV,定位介于柯迪亚克和YETI之间。斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富,是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车,于 11月 17 日在广州车展进行中国首发 ,并于 2018 年3月19日正式上市。柯珞克长4.432米、宽1.841米、高1.614米、轴距2.688米,属于紧凑型SUV。配备双离合干式变速箱(此变速箱驾驶感暴力,但寿命低,建议定期保养主要检查)。1.4T分舒适版(指导价:15.69W)、豪华版(指导价:16.99W)、旗舰版(指导价:18.59W),最大功率110KW,最大扭矩250牛米,除了旗舰版是电子手刹,剩下配置全是普通手刹,轮胎尺寸:215/50 R18,舒适版配置很低。动力操控上,柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000 rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.8L。与此同时,柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择,能够帮助用户应对不同的路况。内饰设计也不谈,不过整体氛围的确比较朴素。其实这些都不成问题,只不过考虑到这个价格,会让人不禁怀疑,银子都花到哪去了。方向盘支持四项调节,并且调节范围较大,基本能保证一个舒适的驾驶位置。中控按键分布也比较合理,空调温度风量大小和多媒体音量都保留了物理旋钮,个人认2113为柯珞克更好5261,同等价位性价比更高。柯珞克4102跟柯迪亚克和途1653观L一样,是大版众MQB平台的产品。轴距权2688mm,车长4432mm,是一个标准的紧凑型SUV身材,跟老途观的尺寸基本差不多。这款车的定位很清晰,就是斯柯达的紧凑型SUV主力产品。前段时间,著名的yeti野帝正式宣布停产,结束了其纠结的一生。当然作为一款失败的产品,yeti用实际案例证明了在中国市场不要轻易挑战大家的审美。相比于yeti,柯珞克在造型上要正常很多,这种造型虽然谈不上特别出彩,但至少不会让大家难以接受。作为探歌的同平台兄弟,柯珞克当然有这比拟探歌的勇气。不过毕竟定位要略显逊色,因此它不仅是后扭力梁非独立悬架,也没有配备四驱系统。不过价格和配置是它的最大优势,其标配ACC自适应巡航、并线辅助、自动泊车等功能,个人认为柯珞克更好,同等价位性价比更高。一、外观上各具特色e69da5e887aa62616964757a686964616f31333431363632外观上斯柯达柯珞克延续了柯迪亚克的设计,被称为“小柯迪亚克”,采用水晶切割工艺全LED前大灯与高光亮黑直瀑式进气格栅连成一体,前包围采用银色护板,整体给人立体精致的感觉。侧面使用平直线条,搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂,显得动感十足。尾部线条犀利,采用家族式“C”字型尾灯,后保险杠采用银色饰板,对称的双边出气也令其更加协调。而缤智整体就没有那么丰富,中网上粗壮的镀铬饰条让人印象深刻,上挑式肩线融合了轿跑的设计灵感,从侧面看就生动许多。后包围采用了黑色塑料包围,无倒车雷达,只是配备了倒车影像,而且采用的还是卤素大灯,而柯珞克全系标配LED大灯,这一点上档次就拉开了。二、内饰上柯珞克占优在内饰方面,柯珞克采用分层仪表台和档把台设计,四个竖立造型的空调出风口。三幅方向盘两侧配备了多功能按键并用镀铬和烤漆面板提升品质感,加上大量软性材料,使得内饰触感柔软,档次更高。而且ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配,无论是便捷性还是驾乘安全性,都做得非常不错。缤智在内饰方面也是动了脑筋的,但用料方面却完全无法与柯珞克相比,竟然以硬质塑料为主要覆盖件,看起来档次就下降了不少。不过外后视镜电动折叠、无钥匙进入、一键启动以及定速巡航等功能还是为其加分不少。但是7英寸多点触控屏在阳光反射下完全看不清楚,个人bai认为柯珞克更好,同等价位性价du比更zhi高。1、配置对比柯珞克虽然价位在dao12-15万,回但是他拥有非常丰富的配置,这些配答置放在别的车上绝对不止这个价格。他有前后都安装了雷达、天窗也自动开启关闭、启动有电子系统、胎压监测、还安装了互联网、车灯启动会自动亮等等,是不是很多啊。而且还都挺实用的。2、动力对比两者都是自然吸气的发动机,但是前者的比后者柯珞克更省油也动力更好。但是后者可以选择1.2T或者1.4T,而前者只有1.5L和1.8L选择。考虑如果选涡轮增压的话,那么还是1.4T的柯珞克更合适。3、空间对比两者从车的尺寸看,柯珞克尺寸更大,虽然两者轴距一样。所以缤智和柯珞克从价格、配置、空间、动力等方面对比,那肯定选择后款车,后者性价比更高了,虽然后者也有有些地方不如前款车,且前款车比厚款车早一年上市,买新不买旧,个人认为柯复珞克好一点,在外形、内制饰和动力上都2113有不错的5261表现。下面说一下它们4102的区别。首先是外观1653上斯柯达柯珞克还是跟以前老版的设计有很大的相似,用的是银亮色的金属外壳,侧面是线条设计,和花瓣一样的轮胎搭配起来很精致,非常的有动感,两边出气看起来也很对称很协调,而缤智看起来就没有那么的有感觉,不过它有倒车影像,这个还是挺不错的。车子里面的东西的话,柯珞克大部分用的都是柔软的材料,触摸的感觉与坐的舒适度很好,还配有许多高级的功能,一般的车载也都很齐全,缤智也差不错,就是用的是硬的塑料材料,整体给人的感觉不是很好,有待优化。这也主要是看个人的感觉,我就比较喜欢柔软一点的。在动力方面柯珞克的变、加速、输出功率和能源循环利用上都要比缤智要好上一些内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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