15万如何抉择?斯柯达柯珞克和本田缤智谁更好开?看完清楚了

来源:老谭谈谈车
责任编辑:王强
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15万左右复的SUV比较好的有领克01、制WEY VV5s、大众探2113歌、日常逍客、斯柯达柯5261珞4102克等车。个人比较1653推荐WEY VV5s外形上比较时尚,而且内饰配置都很高。WEY-VV5s这款车前脸上保护分为四个方面,分别有防撞梁,保险杠,吸能盒以及低速缓冲,也是现在比较流行的防护架构。中网保险杠看上去的感觉还是非常不错,而且在内部,两侧都是对雾灯的框架进行了加强,保险杠的中底部采用了灰色涂装护板。WEY-VV5s配备米其林235/55R19,高配车型为R20,VV5s在轮胎表现真厚道! 尾部造型只能用中规中矩来形容,2.0T发动机用四出,WEY独此一家别无分号! 进入车内,一股子科技感扑面而来, 平底运动式多功能方向盘,手感极佳,低配车型的仪表盘很普通但顶配车型为全液晶仪表盘,B格爆表。 在大灯的设计上,wey vv5s采用了全新的LED光源大灯,并且采用了新式的大灯造型,并且调整了日间行车灯,不仅提升了颜值,更提升了实用性,15万左右的suv你要是让我推荐的话,我个人还是会尽量选择一些合资品牌的车子,毕竟品牌的效应32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333431353864在,另外就是作为二手车市场重,合资车的销售情况要比自主车型稍微好一些。下面推荐几款我个人比较喜欢的车型:我个人很喜欢丰田这个牌子所以我第一个就推荐了奕泽这款车,售价也是在14.98-17.98之间,与丰田的入门级别的SUV对标是其他日系的一些车型,例如:本田xrv11.15~14.98万,日产劲客9.98~13.73万,跟以上两款款对比的话,丰田奕泽几乎卖到了紧凑型suv本田crv的价格了,虽然生存竞争力度很大,但是这款车确实不错。第二款是东风日产逍客,这是一款合资车,厂商指导价在13.98-18.98万之间,这算是东风日产里的入门级别的SUV了,口碑方面是没什么问题的,不过有些人是介意日系的车子。发动机方面是2.0L排量,这个排量供我们正常市区行驶已经简单的越野都是完全没问题的。第三款东风本田的XRV,这款车算是CRV的降级版本,厂商指导价格是12.78-16.28万之间,这款车性能方面还是可以的,但是车子的隔音以及减震非常一般,对比起来本田的CRV完全就不是一个级别,价格方面肯定是便宜一些,如果资金就是15以内这款车也是可以考虑的,15万左右636f707962616964757a686964616f31333431353935可以考虑的SUV有领克01、WEY VV5s、大众探歌、日常逍客、斯柯达柯珞克等车。我个人比较推荐购买大众探歌。探歌采用了最新家族设计语言,前脸的横幅式进气格栅与两侧灯组相连,下方镀铬饰条与大灯底部相连,引擎盖上隆起的线条充满力量感。车辆的下格栅采用大面积梯形蜂窝样式,同时两侧嵌入多边形LED日间行车灯,更具辨识度。保险杠底部辅以银色护板修饰,富有运动气息。新车个性元素进一步提升,9种车身颜色、3种车顶颜色、2种轮辋颜色(16、17、18英寸三种尺寸)、3种彩色内饰及座椅可满足更多需求。8英寸中控屏的反应速度及清晰度都非常不错,其集成有导航、车载蓝牙及手机映射等功能,并可支持Android Auto、Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink等系统。探歌侧面造型稳重,平直的腰线具有力量感,车顶银色饰条从A柱一直延伸至D柱,更显年轻动感。车辆的尾部设计较为简洁,凹凸有致。不规则尾灯内部融入LED灯带;保险杠两侧镀铬尾排装饰搭配底部银色护板,营造运动氛围。尺寸方面,新车的长宽高分别为4,318/1,819/1,582毫米,轴距为2,680毫米(非独立悬挂版轴距2,688毫米),15万左右买SUV选它很靠谱,动力强劲油耗低,家用越野都给力,15万左右的suv有哈弗H6,逍客,缤智,WEY VV5等等,最大输出功率大多在140瓦,峰值扭矩值大,外型上符合现代潮流,满足家用出行需求www.haoxyx.com防采集请勿采集本网。

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斯柯达柯珞克性价比如何?

我觉得柯珞克的性价比不错啊,就这颜值这配置,这价格真的是相当亲民了。不然我也不会选它,主要还是自己养得起。各个方面都挺好的,就这个价格来看,我觉得性价比略高了。选他最主要的理由就是整车性价比高了,这个价位还是很实在的,15万左右的价格,配置上真的可以说是比较丰富的,像我比较中意的几个配置,自适应巡航,自动泊车,座包加热都有,而且这车的外观上也蛮稳健大气,内饰实用,各方面都让我挺满意,就选他了。

感觉本田缤智好在哪?

性价比,不能跟国产车比性价比不是,国产车分分钟高大上的配置这个不能比,买合资车就图省心,别整天小毛病不断,天天跑4S就没意思了。日本车这方面真的不错。自动空调,大屏。还有雷达,后视镜转向灯,后视镜加热。所以提醒各位一定要看仔细配置。颜值担当,质量可靠。还有就是合资车,信得过,毕竟第一辆车。但是由于价格的原因,只能退而求其次,选择了缤智。其实姐姐也开着缤智,老爸开着飞度,都说本田发动机省心,所以选择了缤智。

用车感受:

先看斯柯达柯珞克的动力,动力够用,实质表现不错,提速快。1.4T涡轮增压发动机,带这柯珞克是肯定够了。变速箱匹配得很好,时速120也就2000转,再提速超车也不费劲,加上高级定速巡航,很轻松。平时我一个人在车上,车辆开起来很轻快很干脆,满载和开空调的时候,动力会受影响,起步变肉。跑了66公里,表显13个。拥堵的路段,双离合的变速箱我是没有察觉顿挫感,大众调教的技术还是很不错的。

再对比本田缤智,新手新车不怎么深踩,自我感觉动力还是可以,一直开节能模式。不太想,而且只能买1.8的低配。本田的新CVT高效我已经在九代雅阁上体会多年,所以给了我再次选择这套动力的理由。起步感觉稍弱,开顺了之后动力强劲。大脚油门起步从不省油的我开了,6.8L每百公里的油耗你说我满意不。

看看斯柯达柯珞克的操控,这车的操控还是不错的,开起来很轻快。指哪打哪,变向精确,方向盘打起来很灵敏,没有虚位,低速轻。绝对没有陌生感,反光镜成稍微三角状,观察两侧视野清楚,特别有电加热功效。我也没一下踩到底,个人习惯早早地就开始点刹。舒适感很大,空间设计很舒适比较大没有压抑拥挤这样难受的。底盘和悬挂舒适,通过性好。空调舒适度挺高的,开始还以为只有日系的空调会这么给力没想到在熊二这款车身上也见识到了。驾驶位置视野和操控舒适,后一排空间大,自由活动,而且还能放平座包,出行旅游户外可以睡觉。

再开本田缤智,操控我不懂,觉着还行吧。指向精准,指哪打哪,好几次都靠着精确地指向避免了刮擦。方向盘特别轻松、电力辅助体系,灵活。加速也可以,保证超车是能提上速度,这方面对于我而言是提高了舒适度。悬架有些硬,不过走城市铺装道路没区别。不过我很喜欢,你想啊,这么大一排的出风口空调能不凉快。座包真心糟糕透顶,完全就是没办法让人好好地放松。

进入斯柯达柯珞克车内,内饰还行吧,简洁明了,操作方便,容易上手。仪表盘是值得吐槽的,比较老式,估计设计者怀旧吧。塑料材料多,看上去就有点跌层次。其实内饰中我最喜欢的就是全景天窗的配置,让整个车内看上去舒服多了。家用够用,空间真的不错。本人身高171厘米,调节驾驶位后头顶1个拳3指,腿部2个拳头很宽松。内饰储物设计得也很人性,手机随身小物件的不愁没地方放,用得很实在。后备箱容积还行,绝对能应付日常的出行需求。

再看本田缤智的内部,内饰整体还是挺好的,比较满意。屏幕太小了,还没个手机大。找时间把四门全包了一下,自己动手缝的方向盘好丑。再加上高大上的全景天窗,还能打开真是提升了个层次。空间足够5口之家日常使用,偶尔出游应该也没有问题。第二排真的比较小,噪音比较大。最后排能比例放倒,前后排放倒的话就成了一张床。后备箱平时绝对够用,要是拉长的物品。

点评:

对于斯柯达柯珞克来说,配置高,真的是让我赶上时候了,1.4豪华到手就13万多,赚到了,不过胎噪、风噪真不舒服,特别是路况不好的时候,窗户都开不得,听哥们说这个等级的车大部分都这样,不知道真假。本田缤智的话,最满意的就是油耗,真的没话说,但是避震和噪音呗,不是说受不了,只是觉得十七万多弄下来的车这种舒适性不相符。那么对于这两款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的斯柯达柯珞克和本田缤智,阁下觉得是一辆好车吗?请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

个人认为柯珞克更好,二者62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431353866区别是配置不同,品牌不同,价格不同。斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV,定位介于柯迪亚克和YETI之间。斯柯达柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富,是一款兼具功能性和灵活性的家庭用车,于 11月 17 日在广州车展进行中国首发 ,并于 2018 年3月19日正式上市。柯珞克长4.432米、宽1.841米、高1.614米、轴距2.688米,属于紧凑型SUV。配备双离合干式变速箱(此变速箱驾驶感暴力,但寿命低,建议定期保养主要检查)。1.4T分舒适版(指导价:15.69W)、豪华版(指导价:16.99W)、旗舰版(指导价:18.59W),最大功率110KW,最大扭矩250牛米,除了旗舰版是电子手刹,剩下配置全是普通手刹,轮胎尺寸:215/50 R18,舒适版配置很低。动力操控上,柯珞克搭载了EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机,匹配7挡双离合变速箱。其TSI280车型最大扭矩为250N·m/1750-3000 rpm。柯珞克的百公里综合油耗则5.8L。与此同时,柯珞克还提供经济、标准、运动和个性化4种模式可供选择,能够帮助用户应对不同的路况。内饰设计也不谈,不过整体氛围的确比较朴素。其实这些都不成问题,只不过考虑到这个价格,会让人不禁怀疑,银子都花到哪去了。方向盘支持四项调节,并且调节范围较大,基本能保证一个舒适的驾驶位置。中控按键分布也比较合理,空调温度风量大小和多媒体音量都保留了物理旋钮,个人认为柯珞克bai更好,du同等价位性价比更高。zhi柯珞克跟柯迪亚克dao和途观L一样,是大回众MQB平台的产品。轴距答2688mm,车长4432mm,是一个标准的紧凑型SUV身材,跟老途观的尺寸基本差不多。这款车的定位很清晰,就是斯柯达的紧凑型SUV主力产品。前段时间,著名的yeti野帝正式宣布停产,结束了其纠结的一生。当然作为一款失败的产品,yeti用实际案例证明了在中国市场不要轻易挑战大家的审美。相比于yeti,柯珞克在造型上要正常很多,这种造型虽然谈不上特别出彩,但至少不会让大家难以接受。作为探歌的同平台兄弟,柯珞克当然有这比拟探歌的勇气。不过毕竟定位要略显逊色,因此它不仅是后扭力梁非独立悬架,也没有配备四驱系统。不过价格和配置是它的最大优势,其标配ACC自适应巡航、并线辅助、自动泊车等功能,个人认为柯珞62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333431363632克更好,同等价位性价比更高。一、外观上各具特色外观上斯柯达柯珞克延续了柯迪亚克的设计,被称为“小柯迪亚克”,采用水晶切割工艺全LED前大灯与高光亮黑直瀑式进气格栅连成一体,前包围采用银色护板,整体给人立体精致的感觉。侧面使用平直线条,搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂,显得动感十足。尾部线条犀利,采用家族式“C”字型尾灯,后保险杠采用银色饰板,对称的双边出气也令其更加协调。而缤智整体就没有那么丰富,中网上粗壮的镀铬饰条让人印象深刻,上挑式肩线融合了轿跑的设计灵感,从侧面看就生动许多。后包围采用了黑色塑料包围,无倒车雷达,只是配备了倒车影像,而且采用的还是卤素大灯,而柯珞克全系标配LED大灯,这一点上档次就拉开了。二、内饰上柯珞克占优在内饰方面,柯珞克采用分层仪表台和档把台设计,四个竖立造型的空调出风口。三幅方向盘两侧配备了多功能按键并用镀铬和烤漆面板提升品质感,加上大量软性材料,使得内饰触感柔软,档次更高。而且ESP、倒车雷达、定速巡航、无骨雨刷、胎压监测、发动机启停及制动能量回收系统等八大实在科技配置为全系标配,无论是便捷性还是驾乘安全性,都做得非常不错。缤智在内饰方面也是动了脑筋的,但用料方面却完全无法与柯珞克相比,竟然以硬质塑料为主要覆盖件,看起来档次就下降了不少。不过外后视镜电动折叠、无钥匙进入、一键启动以及定速巡航等功能还是为其加分不少。但是7英寸多点触控屏在阳光反射下完全看不清楚,个人认为柯来珞克更好,同等价位源性价比更高。1、配置bai对比du柯珞克虽然价位在12-15万,但是他zhi拥有非常丰富的配dao置,这些配置放在别的车上绝对不止这个价格。他有前后都安装了雷达、天窗也自动开启关闭、启动有电子系统、胎压监测、还安装了互联网、车灯启动会自动亮等等,是不是很多啊。而且还都挺实用的。2、动力对比两者都是自然吸气的发动机,但是前者的比后者柯珞克更省油也动力更好。但是后者可以选择1.2T或者1.4T,而前者只有1.5L和1.8L选择。考虑如果选涡轮增压的话,那么还是1.4T的柯珞克更合适。3、空间对比两者从车的尺寸看,柯珞克尺寸更大,虽然两者轴距一样。所以缤智和柯珞克从价格、配置、空间、动力等方面对比,那肯定选择后款车,后者性价比更高了,虽然后者也有有些地方不如前款车,且前款车比厚款车早一年上市,买新不买旧,个人认为柯珞来克好一点,在自外形、内饰和动力上都bai有不错的表现。du下面说一下它zhi们的dao区别。首先是外观上斯柯达柯珞克还是跟以前老版的设计有很大的相似,用的是银亮色的金属外壳,侧面是线条设计,和花瓣一样的轮胎搭配起来很精致,非常的有动感,两边出气看起来也很对称很协调,而缤智看起来就没有那么的有感觉,不过它有倒车影像,这个还是挺不错的。车子里面的东西的话,柯珞克大部分用的都是柔软的材料,触摸的感觉与坐的舒适度很好,还配有许多高级的功能,一般的车载也都很齐全,缤智也差不错,就是用的是硬的塑料材料,整体给人的感觉不是很好,有待优化。这也主要是看个人的感觉,我就比较喜欢柔软一点的。在动力方面柯珞克的变、加速、输出功率和能源循环利用上都要比缤智要好上一些内容来自www.haoxyx.com请勿采集。

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