开完DS7,再买讴歌CDX,两车比较,车主语重心长地说了感受

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车场风云瞬息万变,各种各样的好车层出不穷,诞生了像DS7和讴歌CDX这样的车。为了更贴近实际,特意叫来车主黄先生,他开完DS7,再买讴歌CDX,两车比较,车主语重心长地说了感受。DS7和讴歌CDX的差别在什么地方?下面就让他来告诉我们吧!

先来看DS7的外观,对于,外观,喜欢的人,就非常地喜欢。车身的流畅线条,有棱有角的车窗,到前身的进气珊。颜值在线,颜值担当,买这车的很大程度因为这个灯。这个尾灯,简直不要太帅了。

再看讴歌CDX,整体的外观给人感觉敦厚。见仁见智吧,我是觉得前脸很犀利。在阳光或是灯光的照射下,显得很有质感。轮胎很霸气,越看越喜欢,就是我要的感觉。

进入DS7车内,整个内饰给我的感觉就是豪华。翻转BRM车载表等等,随便说说一堆优点。碰得到的地方基本上都是包了皮,塑料也基本上是软性的搪塑。没有味道,这个最满意。家人反应空间大了舒服了字数字数。后排座椅角度可调节,全景天窗够大,后排既敞亮,又宽松。取消了驾驶座前的储物盒有点可惜。后备箱因为有点溜背吧,感觉空间不大。

再看讴歌CDX,内饰满分,冲着内饰来的。CDX最吸引我的就是中控的设计,超级有设计感好吗。内饰也不用说,20多万的价位里,用料很厚道了。基本没有啥味道,倒是自己买的脚垫有点味道,开到现在没啥异响。可以,家里人不高大,坐上车还是有较大的空间余量。还算不错,只是后排中间坐人不舒服,不喜欢这样的设计。后排空间宽敞,储物空间也很丰富,超赞。勉强够用,只能说这样的车身乘坐空间表现那么好,后备箱只能牺牲点了。

先开DS7,操控我不太懂开起来还是比较舒服的。指向很清晰,指哪打哪。运动模式下,感觉像换了个车,随时准备战斗的感觉。低速跟车时刹车点头严重,线性较差,个人感觉。舒适性稍微差了点。过减速带由于是魔毯悬挂所以感觉柔和,但车身略有晃动。发动机噪音控制得很好,基本听不到。后悔没有加座椅舒适包,如果加上开车就变成一种享受了。

再开讴歌CDX,而且开起来完全像是在开一辆小车。方向盘没有多余的虚位,方向盘力度随着速度增加变重,中心感强。就是高低不平山路由于底盘偏低,容易磕到。在高速上行驶稳定性比较强,基本需要都有了,比较满意。城市道路来说,舒适性算挺好的了。但在过减速带时,由底盘传来的碰碰声还是比较明显。也许是本田的通病,连CDX也沦陷,高速,主要来自风噪。座椅乘坐舒适,非常柔软。

结语:我给DS7 96分,讴歌CDX 94分,尽管我更满意DS7,但通过两车比较一番,可知两车都很优秀。不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说十个字:都是辆好车,选谁都没错!那么,对于DS7,讴歌CDX,大家是否会有不同的看法呢?请注意:本文为编辑制作专题提供的资讯,页面显示的时间仅为生成静态页面时间而非具体内容事件发生的时间,由此给您带来的不便敬请谅解!

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